LPC

Chodzi o komplet + gwarancja, ja się do tego nie dotykam.

Najlepiej woj. mazowieckie okolice Warszawy. Czy FV? Nie będę tego odliczał, ale gwarancja oczywiście by się przydała.

Panowie ponawiam pytanie jakieś namiary na godne polecenia używane 2.0 TFSI lub na kogoś kto robi generalki?

Witam, czy ktoś z szanownych forumowiczów wymieniał silnik 2.0 TFSI. Nie chce ryzykować naprawy która może okazać się droższa od używanego kompletnego silnika. Problem? Znany - pobór oleju. Audi oczywiście umywa ręce bo auto ma ponad 5 lat. Proszę o ewentualne namiary na sprawdzonych sprzedawców takich silników i godnych polecenia mechaników. Lokalizacja najlepiej mazowieckie. Pozdrawaim.

95

Wszystko, dokładnie jak u mnie. Teraz jestem w trakcie drugiej próby olejowej, zobaczymy co wymyślą.

Po Stage 1 dalej żłopie,tylko w trochę mniejszych ilościach.

Niewiele,ale jednak ciut pomogło,co nie oznacza,że jest już OK.

Przejechałem 3150km od tego czasu i dolałem w sumie litr oleju co w "normalnym" samochodzie byłoby nie do pomyślenia.

Cała ta sytuacja wymusiła na mnie wyrobienie odruchu sprawdzania dość często poziomu oraz notowania ile co i jak .

Identyczna sytuacja jak u mnie.

Loop, zmieniło się coś u Ciebie jeśli chodzi o spalanie oleju?

OK, w takim razie jakie amortyzatory polecacie do tych sprężyn?

Panowie a jak właściwości użytkowe, jaka trakcja, jak trzyma się drogi w stosunku od ORI 1BA?

Witam,

mam pytanie, czy można bez problemu dla eksploatacji samochodu wymienić sprężyny ze standardowych na Eibach Pro-Kit -35mm/-30, zachowując oczywiście firmowe amortyzatory. Ewentualnie jaki to będzie miało wpływ na żywotność oryginalnych amortyzatorów.

Teraz mam w samochodzie serie, o ile sięnie mylę 1BA czyli zawieszenie komfortowe.

Pzdr.

Wiecie może

jaka jest różnica poziomu na MMI między min i max?

jak na bagnecie , litr.

OK, a wiesz może ile więcej (ponad MAX MMI) leją, przy wymianie oleju w serwisie?

LPC ,a płaciłes za próbę olejową ?

Bo mi za pierwszą skubańce policzyli !

Nie płaciłem.

I jeszcze nie wiem co zrobić z tą sprawą, bo jak myślę, że mają rozbierać prawie nowy silnik to krew mnie zalewa, choć dolewka 0,4l na 1200km to wg mnie chore.

No ostatnio przy próbie olejowej tak zrobiłem i spalił 0,55 na 1000.

Teraz zostawie go więcej razy z odpalonym motorem.

Żeby wymienili dół silnika musi zeżreć podobno ponad 0,7 na 1000.

Szkoda słów, ja teraz zobaczę ile mi spali i jeszcze raz wybiorę się na próbęolejową.

Wiecie może jaka jest różnica poziomu na MMI między min i max?

Witam,

U mnie również występują wibracje przy kręceniu kierownicą na postoju jak i apetyt na olej...widocznie tak to juz germańcy wyprodukowali

Witam w klubie

U mnie to samo. Jestem już po stage 1 i w serwisie powiedzieli, że wszystko ok, po próbie olejowej i przejechaniu 1200 km ubyło 0,4 l, sam nie wiem co o tym myśleć. A za miesiąc kończy mi się gwarancja.

Na jaka firme chcesz wymienic ? Moze poszukaj w ORI sprezyny 1BE -20 mm

Zastanawiam sięwłaśnie nad ORI 1BE lub EIBACH PRO-KIT.

Cześć,

chce obniżyć (góra -30mm) zawieszenie w swojej A4 (teraz mam fabryczne 1BA) i w związku z tym mam pytanie, czy wystarczy zmienić same sprężyny czy również wymiany będą wymagały amortyzatory?

Pzdr.

[mod]Gdzie jest prefix!? - poprawiłem kolejne wylądują w koszu[/mod]

Loop gdzie robiłeś zawias?

Zawias mam fabryczny.

W takim razie co robiłeś z zawieszeniem, bo ładnie Ci "siedzi".

Szukam właśnie felg do swojej B8 i zastanawiam się nad kosmetycznym obniżeniem, bo w serii mam fabryczne i przy 18" wydaje mi się, że będzie to słabo wyglądało.

A co do oleju, niestety u mnie jest to samo co u Ciebie, pije. Dziś jadę z tym do serwisu zobaczymy co wymyślą.

Pzdr

Loop gdzie robiłeś zawias?

Szukam.

Czy ktoś miał styczność z tym sprzedawcą? Czy rzeczywiście są to felgi oryginalne?

http://moto.allegro.pl/oryginal-audi-a4-a6-a8-18-cali-8k0-i1739611485.html

Witam serdecznie, interesuje mnie Audi A4 b8. Pozdrawiam Jakub