DarkMind

cześć, dawno mnie tu nie było i minęło kilka dobrych lat od kiedy sam robiłem w A4 chiptuning. Jakie są teraz polecane w Krakowie i okolicy zakłady robiące chiptuning zwłaszcza do B9? Wiem, że Gregor w Jaśle, ale póki co mi nie podrodze. Ktoś inny polecany, dobry znany? Szukałem info na forum, ale znalazłem najnowsze z 2018roku i wcześniej informacje

jest szansa, żeby ktoś potwierdził/zaprzeczył, że 320/288 wejdą mi na zimówki: felgi 16" ori Ronal: 7Jx16 offset 42 ? chciałbym ogranąć w najbliższym czasie swapa, ale bez koniecnzości zmian felg na większe zimową porą...

felgi 16" mam takie: ori Ronal: 7Jx16 offset 42 rozmawiałem juz z Dev, czytam jeszcze forum i troche głupieje. w tej chwili polecono mi tarcze i klocki textara przód i tył. (mam to na tyle teraz i jest ok, z przodu nie pamiętam co mam i piszczy czasami chamsko) na forum pisze się głównie o: przód: zimmerman tarcze + ferodo ds tył: zimmerman tarcze + ferodo zwykłe dlaczego zimmerman nie sport? czy to kwestia przerostu formy nad treścią dla 320/288 czy faktycznie z jakiegoś powodu gładkie lepsze? za to nigdzie nie widziałem, czy jest polecany jakiś konkretny płyn hamulcowy? widziałem nawet motula;)

Dev, mam u siebie według wlepki hamulce: 1LB to tarcza przód 288 1KD to tarcza tył 245 jak rozumiem byłby sens swapa na 320/288? Pytanie czy do moich zimowych 16 wejdą takie? 7Jx16 offset 42 - ori audi. Gdzieś czytałem, że masz gotowe zestawy na swapa z regenerowanymi i malowanymi (na czerwono?) zaciskami, czy to aktualne? Czy jakiś rachunek jesteś w stanie wystawić, jak rozumiem, ewentualny kontakt telefoniczny w kwestii szczegółów, jakieś konkretne godziny na dzwonienie? Pozdrawiam.

jasne, nigdy nie parkuję tyłem, chociaż niby łatwiej się wepchnąć i manewrować masz rację, dzięki za rady, mozę fele dłużej będą dobrze wyglądały trzeba będzie technikę zmienić

siedzą! dystanse są, śruby też stare. Tył nawet mógłby bardziej wystawać, przód, jest ok felgi 18 zamiast 17 i... wydają się jakieś małe a czemu tyłem lepiej niż przodem ? rozmawiałem właśnie w warsztacie to mówili, żeby duży kont wjazdu był, zeby rantem nie walnąć, czasami po prostu jedyne miejsce pod robotą jakie mam to właśnie na krawężniku albo wjazd na cały chodnik albo dwoma bocznymi kołami

ja wiem, ale nie mam takiej możliwości zwłaszcza pod robotą, czasem po prostu muszę, albo zacznę rowerem jeździć. serio na 18" nie da rady bo się uszkodzi, czy można? wiem, że to banał, ale nigdy 18" nie miałem a właśnie nowe opony zamówiłem, nie chce iść w koszty napraw

to w sumie większe dystanse niż u mnie, fajnie czyli spokojnie mogę je zostawić ps. czy przy 18" (225/40), jest jakaś specjalna technika wjeżdżania na krawężnik, poza tym, że powoli?

oponki 225/40, więc nie wiem, ale się okaże jak dziś pozakładam, właśnie chodziło mi o to, czy ktoś miał doświadczenie z takimi szerokościami a nie podejściem matematycznym bo szerszą felgę i et w pełni rozumiem ale chłopaki z B7 Crew piszą, że powinno podejść, zobaczymy jak i czy potrze. jak już napisałem w temacie B7 Crew, wszystko pasuje, stare dystanse i śruby, koła ładnie wyglądają, imo nie wystają za bardzo

zgadza się, tak jakby znam odejmowanie i dodawanie i jak się zgrywa Et z dystansami ale kompletnie nie o to pytam, co wydaje mi się, można wyczytać w moim poście, bez specjalnej zjadliwości porannej.

tak czy inaczej dzisiaj się to okaże, mam nadzieję, że nie, jeśli tak pojeżdżę chwilę bez dystansów

o kurde, o tym nie pomyślałem... w sumie jedno i drugie ori s-line fele, ale faktycznie, to nic, śruby dostać pewnie można na miejscu łatwo. dzięki napisałem jeszcze o tym przed chwilą w dziale z kołami, ale widzę już odpowiedź mam, fajnie

nie chcę "śmiecić" w wątku o b7, więc tutaj spytam: orientujecie się może: stare fele: 7,5 x 17 ET45 nowe fele: 8Jx18H2 ET43 (18") dystanse do starych: 13mm i 17mm - czy mogą przy nowych zostać czy za dużo będzie i będzie tarło, czy śruby te same czy jakieś dłuższe? kolega H4mm3R podzielił się linkiem http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi ale przyznam, że o ile wiem co widzę, nie mogę sobie tego przełożyć na wymiary i odległości w porównaniu do dystansów, wychodzi mi trochę za małe et z dystansami, ale może ktoś ma podobne doświadczenie? dziś będę zakładał, ale nie wiem czy się psychicznie szykować, ze dystanse będą zbyt duże, pod nowe felgi? odpowiedź uzyskałem w innym temacie także nieaktualne

felgi nabyłem (się najeździłem za nimi) teraz zastanawiam się czy znowu iść w Conti Sport Contact 5 czy może wrócić do GY i Efficientgrip performance. no i nie wiem czy dystanse stare dadzą radę i śruby :/

to byłoby fajnie, bo bym sobie już z takimi do ślubu bryknął zarezerwowałem sobie, jutro odbiór, mam nadzieje, że do auta mi wejdą orientujecie się na szybko: stare fele: 7,5 x 17 ET45 nowe fele: 8Jx18H2 ET43 (18") dystanse do starych: 13mm i 17mm - czy mogą przy nowych zostać czy za dużo będzie?