DarkMind

jest szansa, żeby ktoś potwierdził/zaprzeczył, że 320/288 wejdą mi na zimówki: felgi 16" ori Ronal: 7Jx16 offset 42 ? chciałbym ogranąć w najbliższym czasie swapa, ale bez koniecnzości zmian felg na większe zimową porą...

felgi 16" mam takie: ori Ronal: 7Jx16 offset 42 rozmawiałem juz z Dev, czytam jeszcze forum i troche głupieje. w tej chwili polecono mi tarcze i klocki textara przód i tył. (mam to na tyle teraz i jest ok, z przodu nie pamiętam co mam i piszczy czasami chamsko) na forum pisze się głównie o: przód: zimmerman tarcze + ferodo ds tył: zimmerman tarcze + ferodo zwykłe dlaczego zimmerman nie sport? czy to kwestia przerostu formy nad treścią dla 320/288 czy faktycznie z jakiegoś powodu gładkie lepsze? za to nigdzie nie widziałem, czy jest polecany jakiś konkretny płyn hamulcowy? widziałem nawet motula;)

Dev, mam u siebie według wlepki hamulce: 1LB to tarcza przód 288 1KD to tarcza tył 245 jak rozumiem byłby sens swapa na 320/288? Pytanie czy do moich zimowych 16 wejdą takie? 7Jx16 offset 42 - ori audi. Gdzieś czytałem, że masz gotowe zestawy na swapa z regenerowanymi i malowanymi (na czerwono?) zaciskami, czy to aktualne? Czy jakiś rachunek jesteś w stanie wystawić, jak rozumiem, ewentualny kontakt telefoniczny w kwestii szczegółów, jakieś konkretne godziny na dzwonienie? Pozdrawiam.

jasne, nigdy nie parkuję tyłem, chociaż niby łatwiej się wepchnąć i manewrować masz rację, dzięki za rady, mozę fele dłużej będą dobrze wyglądały trzeba będzie technikę zmienić

siedzą! dystanse są, śruby też stare. Tył nawet mógłby bardziej wystawać, przód, jest ok felgi 18 zamiast 17 i... wydają się jakieś małe a czemu tyłem lepiej niż przodem ? rozmawiałem właśnie w warsztacie to mówili, żeby duży kont wjazdu był, zeby rantem nie walnąć, czasami po prostu jedyne miejsce pod robotą jakie mam to właśnie na krawężniku albo wjazd na cały chodnik albo dwoma bocznymi kołami

ja wiem, ale nie mam takiej możliwości zwłaszcza pod robotą, czasem po prostu muszę, albo zacznę rowerem jeździć. serio na 18" nie da rady bo się uszkodzi, czy można? wiem, że to banał, ale nigdy 18" nie miałem a właśnie nowe opony zamówiłem, nie chce iść w koszty napraw

to w sumie większe dystanse niż u mnie, fajnie czyli spokojnie mogę je zostawić ps. czy przy 18" (225/40), jest jakaś specjalna technika wjeżdżania na krawężnik, poza tym, że powoli?

oponki 225/40, więc nie wiem, ale się okaże jak dziś pozakładam, właśnie chodziło mi o to, czy ktoś miał doświadczenie z takimi szerokościami a nie podejściem matematycznym bo szerszą felgę i et w pełni rozumiem ale chłopaki z B7 Crew piszą, że powinno podejść, zobaczymy jak i czy potrze. jak już napisałem w temacie B7 Crew, wszystko pasuje, stare dystanse i śruby, koła ładnie wyglądają, imo nie wystają za bardzo

zgadza się, tak jakby znam odejmowanie i dodawanie i jak się zgrywa Et z dystansami ale kompletnie nie o to pytam, co wydaje mi się, można wyczytać w moim poście, bez specjalnej zjadliwości porannej.

tak czy inaczej dzisiaj się to okaże, mam nadzieję, że nie, jeśli tak pojeżdżę chwilę bez dystansów

o kurde, o tym nie pomyślałem... w sumie jedno i drugie ori s-line fele, ale faktycznie, to nic, śruby dostać pewnie można na miejscu łatwo. dzięki napisałem jeszcze o tym przed chwilą w dziale z kołami, ale widzę już odpowiedź mam, fajnie

nie chcę "śmiecić" w wątku o b7, więc tutaj spytam: orientujecie się może: stare fele: 7,5 x 17 ET45 nowe fele: 8Jx18H2 ET43 (18") dystanse do starych: 13mm i 17mm - czy mogą przy nowych zostać czy za dużo będzie i będzie tarło, czy śruby te same czy jakieś dłuższe? kolega H4mm3R podzielił się linkiem http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi ale przyznam, że o ile wiem co widzę, nie mogę sobie tego przełożyć na wymiary i odległości w porównaniu do dystansów, wychodzi mi trochę za małe et z dystansami, ale może ktoś ma podobne doświadczenie? dziś będę zakładał, ale nie wiem czy się psychicznie szykować, ze dystanse będą zbyt duże, pod nowe felgi? odpowiedź uzyskałem w innym temacie także nieaktualne

felgi nabyłem (się najeździłem za nimi) teraz zastanawiam się czy znowu iść w Conti Sport Contact 5 czy może wrócić do GY i Efficientgrip performance. no i nie wiem czy dystanse stare dadzą radę i śruby :/

to byłoby fajnie, bo bym sobie już z takimi do ślubu bryknął zarezerwowałem sobie, jutro odbiór, mam nadzieje, że do auta mi wejdą orientujecie się na szybko: stare fele: 7,5 x 17 ET45 nowe fele: 8Jx18H2 ET43 (18") dystanse do starych: 13mm i 17mm - czy mogą przy nowych zostać czy za dużo będzie?

http://imageshack.com/i/po2Zv1JIj tak wygląda felga

bo znalazłem ciekawe felgi, ale ranty pozdzierane i się zastanawiam czy to się da jakoś ładnie ogarnąć, żeby to potem jakoś nie wiem spawane nie było i brzydko nie wyglądało nie wiem czy się nie przenieść do jakiegoś wątku z felgami, ale macie jakieś rady odnośnie tego, na co mogę zwrócić uwagę przy zakupie felg od osoby prywatnej? numery się zgadzają, et i szerokość felgi też, nawet kolor jak ori, (poza zjechanymi rantami)...

panowie a ja jeszcze pytanko mam, czy jak felgi mają zdarte ranty, np 50% obwodu felgi, to da się to jakoś ładnie bezboleśnie zregenerować? malować pewnie po tym trzeba by od nowa, gdy ori lakier?

zastanawiałem się nad 19, tylko nie dość, że się boję trochę, że mi wytłucze zawieszenie, to jeszcze oponki swoje kosztują, a zdecydowanie lubie GY albo Conti... a dowcip jest taki, że 19 rsy potrafią być tańsze od ściągaych 18" z a3 poza tym zdarzają mi się dziurawe drogi...

no właśnie z tego co sobie doczytałem to ok 20mm dystans. pomyślę, szkoda, że ciężko złapać 18" od a4, a do 19" nie jestem przekonany :/

inaczej, wiem, że bezpieczeństwo dlatego mam dystanse teraz, lubię jak koła są szeroko bo i ładnie i dobrze się trzyma, chodzi mi tylko o to, że duży dystans, czyli jakiś dodatkowy element między autem a felgą, nie wiem czy moje obawy są podstawne. po prostu mam wrażenie, że im większy "obcy" element tym coś się może bardziej zepsuć, a nie chciałbym takiego psucia przy 220km/h... H4mm3R masz jakieś doświadczenie z takimi dystansami?

przy ET 54 obawiam się właśnie dystansu, trzeba dać dość duży, (teraz mam bodajże et43 z dystansami i felgę ori sline 7,5) i się zastanawiam czy to jakoś nie wpłynie na bezpieczeństwo lub cokolwiek, taki duży dystans. a poza rotorami i właśnie tym wzorem rs4, niewiele innych mi się podoba, a niestety ten wzór cały czas widzę z a3 czyli et54

martwi mnie tylko, że wytrzęsie mi zawieszenie przy 19", jednak nie jestem w stanie każdej dziury ominąć, a zdarzają mi się drogi, na których przez np 3km przez las muszę do 40 zwolnić na 17" takie dziury i slalom... ja wiem, że tutaj jest wielu fanów 19

to inaczej, doradzilibyście coś odnośnie takich ET54? 19" obawiam się, nie dla mnie, 18" to jeszcze jakiś kompromis w miarę sensowny

Panowie i ewentualnie Pani jeśli są szukam sobie felg 18" do swojej audiczki, myślałem o rotorach, ale w sensownych cenach i 18 to tylko z A1, od zawsze podobał mi się wzór rs4 z b7, ale ciężko znaleźć 18" z a4, są za to z A3 (8P0 601 025 BA), ale Et 54 i szerokość felgi 7.5, czy jest sens pchać się w takie ET i dodawać dystanse, chyba dosyć duże będą. martwi mnie to duże ET, z kolei nie bardzo chce iść w 19" chociaż ten wzór łatwiej dostać w tym rozmiarze bez kombinowania. doradzilibyście coś?

fajnie, dzięki