aribike

Czyli jednak to może nie być to ? Kto jeszcze ma jakiś pomysł ?

Hmm, a który to jest przekaźnik ? Tam pod kierownicą gdzieś on jest ?

Tyle, że jest to dziwny przypadek. Raz działa, raz nie - robi się jakieś zwarcie. Najczęściej, gdy auto jest w ruchu, zwłaszcza jak mocno gazuję. Gdy stoję na postoju najczęściej jest normalnie. Na dole zamieszczam film pokazujący ten problem. Zaznaczę że jest to lewy kierunkowskaz, żarówki wszystkie działają i są odpowiednie. Podłączyłem pod kierunki kabelki od sterownika centralnego, ale to raczej nie ma nic wspólnego. Podejrzewam że coś z elektryką, ale co nie mam pojęcia. Ktoś wie jak to naprawić ?

http://www.youtube.com/watch?v=N6E50QfkKLw

[mod]Udostępnij film, a nie nałożyłeś na niego prywatność[/mod]

Ee to dam se na luz, kupię może ten kabel przedłużający i zarobię nową końcówkę Dzięki

No właśnie, dlatego jeśli już coś z tym kablem robić to wolałbym go wymienić na nowy. Skomplikowany jest to zabieg ?

Kolego, tak szczerze Ci powiem, że kiedyś jak wymieniałem radio byłem na tyle głupi, że zamiast kupić adapter aby wsadzić antenę, to ja ten kabel uciąłem I wsadziłem ten pręt, nie wiem czy tak może być czy może to jest tego wina ? Jeśli tego to co, kabel wymienić ? On się ciągnie do tyłu auta co ? Separator z tego co pamiętam do tego niebieskiego dałem sterującego anteną. Co mi teraz radzisz ?

W moim mieście odbiera tylko jedna stacja, która odbiera nawet bez anteny. Wszystkie inne baaardzo słabo, trochę podczas postoju, a podczas jazdy w ogóle. Antenę mam tą taką wbudowaną, dokupowałem separator wzmocnienia, nic nie dało. U kumpla wszystkie stacje normalnie odbierają wszędzie, a u mnie zonk. Dlatego mam zamiar kupić nową antenę. Jaką polecacie ? Zrobić coś z tą wbudowaną (o ile się da), czy może kupić bata ? Jeśli tak, jakiego polecacie i jak go zamontować ? Końcówka anteny jak do wszystkich radyjek, mam jakiegoś soniacza.

I co kolego się okazało ? Bo mam ten sam błąd, sonda do wymiany ?

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8D0 907 557 B

Component and/or Version: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Software Coding: 04001

Work Shop Code: WSC 00000

3 Faults Found:

16500 - Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

16518 - Obwód czujnika O2 – nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1)

P0134 - 35-10 - Intermittent

17978 - Uszkodzony sterownik immobilizera - zły kod, ECM, przewody

P1570 - 35-10 - Intermittent

A może jednak ten 2 tyczy się przepływki ?

Edit : jednak to sonda lambda, będę musiał podłączyć jeszcze raz i zobaczyć czy ten błąd pokaże się znowu, jeśli tak to co, sonda do wymiany ?

Przepustnica mówisz, też ją zrobią ale na warsztacie, ile powinien mi za to krzyknąć ? (wolę się zorientować żeby ze mnie nie zdarł). A na VAGu żeby sprawdzić błędy przepływki to wejść w engine i tam sprawdzić błędy tak ? Czy gdzie indziej od przepływki się sprawdza ? Bo jeśli w engine to miałem jakieś 3 błędy ale przepływki tam chyba nie było, ale zobaczę jeszcze raz i napiszę

Czemu nic nie da ? Falują mi obroty, myślę że to wina przepływki oraz przepustnicy którą też mam zamiar wkrótce wyczyścić.

I co ten izopropylen robi złego ? Tak przy okazji zapytam. Jeśli wyjmę całą przepływkę i ją wyczyszczę i zdejmę tą blaszkę zasłaniającą druciki, to wystarczy że tam w te druciki prysnę czy może wyjąć te druty na wierzch i spryskać wtedy dopiero ?

Odświeżę bo temat ciekawy i mam pytanie, czy wystarczy psiknąć na te czujniki (druciki) nie wyjmując ich z przepływomierza ? I to wystarczy ? Czy może je wyjąć i dopiero spsikać ?

Hehe, no patent może i dobry ale ja jednak pozostanę przy środkach typu kontakt

No ale z przepustnicą jest więcej zachodu a jest zima i niestety nie mam warunków ani czasu żeby zrobić to teraz samemu, więc musiałbym dać na warsztat (tak przy okazji ile takie czyszczenie przepustnicy może kosztować ?). Dlatego wolę najpierw przepływkę, a jeśli dalej będzie falować to przepustnicę. Dobrze myślę czy jednak zrobić jak pisze KYLOMC ?

O to mi chodziło. Czyli WD40 zostawić w spokoju ? Mam nadzieję że w sklepach w moim mieście coś takiego znajdę, dzięki ! A jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł chętnie przeczytam

P.s. No w ostateczności jeśli będzie zwalona i czyszczenie nic nie da to wymienię

Ja o jednym wy o drugim Wiem o tym wszystkim, czujnik temp. wskazuje idealnie tak samo jak na Vagu, świece roczne boscha, termostat działa, lambda również, a jeśli nie do końca to ją zostawię na później bo narazie mam w planie właśnie sprawdzić przepływkę a potem przepustnicę wyczyścić. I chcę to zrobić dobrze, żeby czegoś nie zwalić, dlatego proszę was o pomoc i mam nadzieję, że teraz ją dostanę

Chcę podjąć próbę czyszczenia, ponieważ falują mi obroty na jałowym, a przy mocnym przyśpieszaniu auto się dławi. Ponadto za dużo pali. Boję się jednak żeby go nie uszkodzić. Wiem, że na pewno trzeba zrobić to bezdotykowo. Pytanie tylko czym ? WD40, potem benzyną ekstrakcyjną i wysuszyć ? Czy może czymś innym, może jakimś specjalnym środkiem ?

Hehe, nie no po prostu wieje mocniej na prawo niż na lewo, nawet jak się rękę przyłoży to czuć mocniejszy nawiew na prawo. Filtr kabinowy wymieniłem, jest poprawa bo wieje mocniej ogólnie, ale na przednią szybę na prawo wieje mocniej i szyba np. szybciej odparowuje czy odmarza od strony pasażera a nie od mojej, niestety.

Coś jest nie tak z prawym pokrętłem od nadmuchu. Na szyby działa, na kabinę działa, a na nogi niestety nie działa i również leci na szybę. Ciężko to zrobić ? Jakie mogą być przyczyny ? I tak nawiasem jeszcze, dmuchanie na szybę przednią jest nierównomierne, na prawą stronę dmucha mocniej na lewą słabiej, da się coś z tym zrobić ?

A takie bucisze, o tym nie pomyślałem Dzięki [br]Dopisany: 21 Grudzień 2010, 14:26_________________________________________________Witam ponownie, dzisiaj w końcu udało mi się znaleźć trochę czasu i zrobiłem w końcu ten nadmuch U mnie żadnych śrubek nie było tylko 2 zatrzaski. Kupiłem za 4,50 taki sam drucik z opornikiem, nie lutowałem bo bałem się że go uszkodzę przez przegrzanie, bo opornik ma wytrzymałość 133'C. Zrobiłem więc to na ścisk, pozaginałem, ścisnąłem kombinerkami i działa. Dzięki za pomoc ! Pzdr

O Bardzo dziękuję za pomoc W takim razie tak zrobię. A ten termostacik gdzie można kupić ? W każdym elektrycznym ? Czy w motoryzacyjnym ?[br]Dopisany: 10 Grudzień 2010, 00:11_________________________________________________Witam, no niestety tego opornika nie znalazłem :/ Zrobiłem zdjęcia :

No i gdzie to jest ? :/ Kabel od wtyczki niżej, te 2 czerwone idą do wentylatora tam nisko. Coś tu rozebrać trzeba czy jak ?

[br]Dopisany: 11 Grudzień 2010, 11:34_________________________________________________Odpowie ktoś ?[br]Dopisany: 11 Grudzień 2010, 23:49_________________________________________________Ponawiam

No fakt dobrze że miałeś te wd40 pod ręką

Już wątpliwości nie mam Ale po zdjęciu boczka będziesz miał całe drzwi czarne na dole od brudu zmieszanego z WD40

No ale przynajmniej na ssaniu nie chodzi. Poza tym wolę 9-10 niż 15