Mich@ł1990

Dobra dziś wyczyszczona przepustnica, samochód przestał falować obroty nie spadają czyli chyba dobrze, jeszcze tylko ten zawór EVAP i powinno wszystko śmigać Edit: Zawór EVAP założony, wszystko działa samochód odzyskał moc Dzięki Panowie za Pomoc ! ---------- Post dopisany 16-04-2012 at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany 11-04-2012 at 12:29 ---------- Dobra Panowie, nowe problemy powstały .... Otóż samochód gdy np przy 2 tyś obrotów wrzucam 5 bieg jest zamulony aż osiągnie prędkość ok 90km/h wtedy idzie dobrze, gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, gdy skręcam i wrzucę np 2gi bieg potrafi się zadławić. Zauważyłem że jak spadają mu obroty to pedał od gazu wciska się delikatnie sam. Miał ktoś taki problem ? Proszę o pomoc. ---------- Post dopisany 21-04-2012 at 11:50 ---------- Poprzedni post napisany 16-04-2012 at 20:05 ---------- Jak jest podłączony przepływomierz to nie ma mocy samochód i gaśnie, a po odłączeniu zbiera się ładnie, ale czasami na postoju spadają mu obroty i też potrafi zgasnąć... Podłączyłem pod VAGa nic nie wykryło. Miał może ktoś taki problem ? Już nie wiem co wymienić...

Dobra Panowie podpiąłem się dziś pod komputer u mechanika i najpierw wyskoczył błąd: przepustnica, zawór EVAP, przepływomierz, sonda lambda. Po zresetowaniu błędów i podpięciu jeszcze raz wyskoczyła przepustnica i zawór EVAP. Jutro jadę jeszcze do znajomego się podpiąć zobaczyć co tam wyskoczy.

Ok, a do drugiej części mojego postu coś poradzisz ?

Kolego Labiel o który to dokładnie chodzi ? Dziś pojawił się kolejny problem mianowicie, po odpaleniu samochodu zaczął mi falować później przestał w trasie jakoś tak jakby brak mocy co jakiś czas jak puściłem gaz to szarpał, a po wciśnięciu sprzęgła czasami opadały, aż w końcu samochód zgasł po czym odpalił bez problemu.... Czy mogą to być kable te co idą od świec ? Nie wymieniałem ich jeszcze, a dopiero dziś tak mi się zrobiło. Możliwe że to przez deszcz, że gdzieś się wilgoć dostała ?

Ok. Dzięki Kolega Labiel bardzo mi pomogłeś. Jak coś nowego wyniknie dam znać. Pozdro. edit: masz może jakiś rysunek albo coś w tym rodzaju, gdzie znaleźć ten zawór ?

Czyli warto najpierw zająć się tym zaworem, zamiast inwestować od razu kasę w przepływomierz. Orientujesz się może jaka cena tego zaworu ?

A czy w tym zbiorniku na węgiel aktywny jest jakiś filtr, który wypadało by też wymienić ? ? I czy ten EVAP może powodować złe działanie przepływomierza ?

Czy to jest to samo co filtr węgla ? I gdzie to się znajduje ?

Czujnik wymieniony, ale dziś dał mi się we znaki wcześniejszy kłopot. Zapowietrza mi się bak, jak dojadę na miejsce i wysiadam z samochodu nie gasząc go to słychać takie syczenie, a jak się odkręci kurek od wlewu paliwa to powietrze stamtąd ucieka. Ostatnio nawet przy tankowaniu zdarzyło mi się dwukrotnie, że pistolet z paliwa przestawał podawać paliwo i było słychać takie puknięcie jak przy pełnym baku, jak się chwile odczeka można tankować dalej. Miał ktoś do czynienia z takim problemem ? Co to może być?

No teraz wymienię czujnik temperatury, zobaczę czy to też coś pomoże ...

Na podstawie tego ze nie miał mocy i miał np 500 obrotów a po odłączeniu tego przepływomierza unormowało się na 800 i jak było podłączone to np przy 2,5tys jak wrzucałem sobie 4 biegi to zamulał i "dławił się" teraz tego nie ma ale za to są te objawy które opisałem wyżej.

Witam Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem samochodu. Problem polega na tym że wszystko kręci tylko nie może coś załapać, jak dłużej się potrzyma przekręcony kluczyk to łapie, ale obroty ma w okolicach 200 później rosną do 800, a jak się doda gazu to tak jak by się dławił, coś takiego jak by może dostawał za dużo powietrza bądź za mało. Wszystkie filtry wymienione jakieś 1500 km temu. Wcześniej miałem problem że jak jechałem np i przy 2.5tyś obrotów wrzucałem mu 4bieg to on nie miał siły i dopiero po jakimś czasie było czuć że się gaz wciska, byłem z tym u mechanika i stwierdził, że to przez przepływomierz powietrza(?), odłączył go i teraz nie jest taki zamulony. Drugi problem to wysokie spalanie, od pewnego czasu samochód pije jak smok i to nawet przy ekonomicznej jeździe. Teraz tak z obserwacji wyszło mi jakieś 4-5 litrów na 20km. Czy to może być spowodowane tym odłączeniem tego przepływomierza ? Ma ktoś jakieś sugestie, albo miał takie problemy ? Za wszystkie podpowiedzi z góry dziękuję. pozdrawiam

Witam Wszystkich !! Nazywam się Michał, od tygodnia jestem posiadaczem Audi A4 97r. 1.8T Pozdrawiam Wszystkich