shad0vv

WAUVGAFH0DN001496

Witam, mam problem z licznikiem. Zacznę od początku: zagotował mi się płyn chłodniczy, do tej pory z licznikiem było wszystko OK. Zostawiłem autko na jakieś 2 godziny żeby ostygło. Po tych 2 godzinach chciałem odpalić i od tej pory przestał działać licznik tzn wskazówki od prędkości i obrotów po przekręceniu kluczyka idą od razu na maxa. Licznik kilometrów się wyzerował. Po ponownym przekręceniu kluczyka stojąc w miejscu licznik kilometrów nalicza kilometry;/ Wariują też wskazówki od paliwa i temperatury. Czasem pokazują pół zbiornika paliwa a raz 1/4. Temperatura podobnie na zimnym silniku 95 stopni. Teraz przebieg sam zmienił się na mile i dalej nalicza przy włączonym zapłonie i wyświetla się DEF. Zastanawiam się czy jakichś kabli nie zalało... Czy to ten procesor padł i to tylko zbieg okoliczności z tym zagotowaniem płynu.

Możecie coś doradzić?

Pozdrawiam

Witam, również mam problem z licznikiem. Zacznę od początku: zagotował mi się płyn chłodniczy, do tej pory z licznikiem było wszystko OK. Zostawiłem autko na jakieś 2 godziny żeby ostygło. Po tych 2 godzinach chciałem odpalić i od tej pory przestał działać licznik tzn wskazówki od prędkości i obrotów po przekręceniu kluczyka idą od razu na maxa. Licznik kilometrów się wyzerował. Po ponownym przekręceniu kluczyka stojąc w miejscu licznik kilometrów nalicza kilometry;/ Wariują też wskazówki od paliwa i temperatury. Czasem pokazują pół zbiornika paliwa a raz 1/4. Temperatura podobnie na zimnym silniku 95 stopni. Teraz przebieg sam zmienił się na mile i dalej nalicza przy włączonym zapłonie. Zastanawiam się czy jakichś kabli nie zalało... Czy to ten procesor padł i to tylko zbieg okoliczności i tym zagotowaniem płynu.

Możecie coś doradzić?

Pozdrawiam

Może ktoś to potwierdzić?

W 1.6 adp też tak powinien być ustawiony?

Witam, nie wiem czy mam dobrze ustawiony rozrząd. Dolny znak się zgadza a u góry nie mam pokrywy i nie wiem jak powinien być ustawiony na górnym kole. Jeśli na dole jest ustawiony na znakach to górny ustawiony jest pionowo. Dodam, że silnik chodzi nie równo i wyskakuje mi błąd czujnika halla.

Czy złe ustawienie zapłonu ma coś do czujnika halla?

Doczytałem już Dzięki za pomoc. Jak będzie wszystko działać dam znać :>

Mam nadzieję że to było to. Tam się płyn wlewa czy olej i gdzie dokładnie? No i jaki

Wałkiem kręciłem, druga osoba trzymała i nie dało rady utrzymać. Skrzynia na moje oko dobra :>

Źle to opisałem Chodzi o łapę sprzęgła. Dokładnie coś takiego: http://allegro.pl/lapa-sprzegla-vw-passat-audi-a4-skoda-i1855254787.html

Tam gdzie jest miejsce na tą kulkę z tym zabezpieczeniem to było to u góry. Obrócone o 180 stopni.

No właśnie nie jedzie. Rozebrałem skrzynie dziś ale to inny dział. Jutro sprawdzę ten czujnik.

No to tak: wyjąłem skrzynie i wszystko niby ok. Tarcie o którym pisałem spowodowane było złym złożeniem wysprzęglika, tzn był odwrotnie wsadzony ale to chyba nie jest główny powód?

Czyli ten czujnik halla może być powodem, że autko nie jeździ? Ja tu już skrzynie rozebrałem a okaże się czujnik

Ok przebieram się i idę grzebać. Jak rozbiorę dam znać co i jak.

Czyli bez rozbierania się nie obędzie. Poprzedni właściciel upiera się że widział jak się kręci półośka i przegub do wymiany. Nawet jak podniosę koło wrzucę bieg to koło kręci się tak jak na luzie. [br]Dopisany: 27 Październik 2011, 14:30_________________________________________________

może nie ma samej tarczy, czujesz że te biegi "wchodzą" w skrzyni?

Tzn czy wchodzą... hmm myślę normalnie wchodzą tak jak ze sprzęgłem tylko bez niego. [br]Dopisany: 27 Październik 2011, 14:33_________________________________________________Może być ten wałek( nie wiem dokładnie jak się nazywa) źle włożony co jest w skrzyni?

Audi a4 1.6b

Sprzęgło myślę, że by zobaczyli że im część została

Witam, po wbiciu biegu puszczeniu sprzęgła audi stoi Biegi przy włączonym silniku mogę wrzucić bez sprzęgła i nic się nie dzieje, autko dalej pali. Gdy docisnę sprzęgło do końca słychać jakby coś ocierało. Półośki się nie kręcą, choć poprzedni właściciel mówił, że to przegub. Autko takie kupiłem, wcześniej był wymieniany silnik. Czy może być tak że coś źle złożyli?

Autko kupiłem niedawno.Takie błędy już były. Silnik ciężko odpala, słabo wkręca się w obroty.

Po wrzuceniu biegu nawet nie ruszy, ale to już inny dział.

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 907 557 B

Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Coding: 04001

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

30-00 - Open or Short to B+

16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low

P0131 - 35-00 - -

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8 ö8 ö

Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D08

Coding: 00042

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

00771 - Fuel Level Sensor (G)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-10 - - - Intermittent

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S8511487 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End -------------------------------------------------------

Proszę o pomoc w diagnozie

Witajcie, niedawno stałem się posiadaczem A4 B5 1,6b+LPG 96r. Jest trochę do roboty ale myślę,że pomożecie w razie problemów:)