roman0012

wężyk iwychodzacy z turba łaczysz z wężykiem idacym do gruszki zaworka spustowego (pamietaj by mądrze zaslepic ostatni wężyk )

No i jak tam kolega franek84 wybrnoł z tak ciekawej przygody zaworu N75 ?

Mam podobna sytuacje- od jakiegos czasu jezdze bez N75 z podłaczeniem na krotko i zastanawiajac sie czy warto zainwestowac w nowy zawor.

ze mam licznik 4 zegary i 1/2 fis i nie mogę nigdzie znaleźć używanej więc pomyślałem czy jest taka możliwość (może ktoś z was to robił) przeklejenia szybki z innej obudowy albo zakup obudowy bez fis i wyciecie otworu na 1/2 fis. Może macie jakieś pomysły na tego typu problem?

OK jesli chodzi o zegarki to rozumiem..jest roznica miedzy 4 a 6 ..ale jesli chodzi o fis to wydaje mi sie ze to bez roznicy..wiekszosc B5 ma standardowe wyciecie pod fis-a ..Wydawalaby sie ze jest tylko zaslepione

Chodz powiem szczerze ,nie mialem okazji tam rozbierac wiec glowy nie daje.

Moze lepiej niech sie wypowie ktos kto to przerabial

w Opocznie rowniez poszla w gore o 20gr On 3,64

kazdy kabinuje jak moze

http://www.allegro.pl/item643005708_super_puzzle_3d_100_tys_elementow_hard_wejdz.html

http://www.allegro.pl/item644196767_prawdziwy_paznokiec_okazja.html

http://www.allegro.pl/item635467805_aaaa_charlie_the_unicorn_jedyny_aaaa.html

skad ja to znam

ale w koncu sie z tym uporalem Te specyficzne stuki powodowala urwana poduszka pod silnikiem...gdy bym sluchal mechanikow bylbym juz po wymianie polowy auta dawali 200% ze to przegub.

a moze lepiej 19 ? w sobote raczej nie dam rady

halo,halo

to nie forum matrymonialne

Najlepiej w jakos niedziele jak bedzie ladna juz pogoda.

Chetnie przyjade

Nie jest to taka prosta sprawa

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic94973.html

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic754966.html

Wiec szukaj tej nieszczelnosci zabespiecz i probuj te dynamiczne bo to caly klucz

To ile aut juz takimi sposobami zakosiles ? No smialo przyznaj sie [br]Dopisany: 21 Luty 2009, 10:55_________________________________________________Musashi chyba lepiej bedzie jak usuniesz tego posta OT

Nie ma ;( Mogę wymienić jak kradną nasze auta, ale nie wiem czy ktoś tego nie wykorzysta w złym celu, ale z drugiej strony pozwoli na zabezpieczenie autka. Jeżeli stwierdzicie, żeby podać to podam.

dobre

Stawiam Ci moje autko i daje 24 godziny na odpalenie i odjechanie

jesli zdolasz stawiam kladke wodki

na poczatek zrob BS 000,003,004 i 011 no i obowiazkowo dynamiczne rowniez 003,004,008,010,011

Uwazaj bo slisko

Pamietaj ze Logi wrzucamy w dziale Diagnostyka..

brawo...

tak erg jak i sterowanie turbina .obie te gruszki sa sterowane podcisnieniem..a jesli wezyk byl uszkodzony owego podcisnienia juz nie bylo. Oba te podzespoly maja swoje zaworki ale rzeczywiscie sa podobne tak wizualnie jak i w zasadzie dzialania(czasem nawet sie je podmienia)

Erg moze i nie nowy..one czasem tak ladnie wygladaja

Skladaj wszystko do "kupy" i dawaj te dynamiczne

Jesli chodzi o kat wtrysku pamietaj by teperatura trzymala sie teori..84'C min na Vagu

tu masz pieknie opisany materjal

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/a4_b5_19_tdi_afn_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html

[br]Dopisany: 20 Luty 2009, 13:28_________________________________________________..co to znaczy obracales??

ona wykonuje ruchy raczej wzdluzne

N75-to ten z biala glowka w okolicy 2giego wentylatora na dole miedzy chlodnica a silnikiem

Z tym rozbieraniem i czyszczeniem to moze nie tak predko sprobuj najpierw psiknac WD i rozruszac sztange(zauwaz czy sie czasem nie przycina) Jesli jest ok.Turbine mozna sobie narazie darowac.

[br]Dopisany: 20 Luty 2009, 12:28_________________________________________________Jak da sie rozruszac ta sztange to probuj te Dynamiczne bo bez tego sie nie obejdzie

Moze wyswietlac Error bo prubowales 011 w BS

A jak by zablokować powrót do baku??

bedzie pasowala do twojego 1Zta

Ciekawe w jakim jest stanie.. ale i tak przed zamontowaniem bedzie musiala trafic na stol.

No wiec Ci mowilem

zajrzyj kilka postow nizej..

Na poczatek zajmi sie tym zaworkiem N75 co jest z nim ,moze jest jakas nieszczelnosc w przewodach podcisnieniowych ? Dobrze byloby podmienic zaworek od innego auta a jesli nic to turbina do czyszczenia.

Choc Twoja sytuacja wyglada dosyc dziwnie...z reguly jak przeladowuje to auto wchodzi w Noufland-tryb avaryjny

Dynamiczne by wiele powiedzialy

PS-jaka pewnosc ze masz przejechane 100 tys?

osobiscie bym sobie narazie darowal termostat..zima jest wiec moze byc ciezko uzyskac wyzsza temp. 82 "C to nie jest tragedia

Jesli twierdzisz ze auto troche doszlo do siebie...wykonaj logi dynamiczne gr.008 i 011 koniecznie