Skocz do zawartości

wnyku

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wnyku

  1. Witam, miałem objaw jak w temacie - 5 sekund dźwięk przy wrzucaniu wstecznego. Skontrolowałem który czujnik nie "cyka" i wymieniłem.

    Co prawda przy wrzucaniu wstecznego nie ma dźwięku 5 sekund i pozostałe czujniki działają prawidłowo ale nowy czujnik nie działa. Czy czujniki się koduje?

  2. Ktoś mógłby pomóc z pokierowaniem, które numery na sterowniku ABS są ważne?

    Mogę kupić po sąsiedzku pompę ABS ze sterownikiem ale numery software i hardware są inne:

    moje to H34/S0029

    te z pompy do kupienia: H13/S0026 pozostałe numery są takie same (poza seryjnymi)

    Czy podmieniając pompy będzie można ją zakodować?

     

    Odpowiem sobie sam dla potomnych:

    Za wszystkie problemy odpowiedzialna była pompa ABS. Żaden czujnik nie był uszkodzony.

    Pompa została zregenerowana i błędy wykasowane. Po sprawie

     

  3. Witam, chciałem opisać swój problem.

    Jak w temacie zapala się ABS i ESP i przy tym występują następujące objawy:

    Przestaje działać prędkościomierz (obrotomierz działa)

    Wbijając wsteczny jest 5 sekundowy dźwięk i nie działają czujniki parkowania

    Przestaje działać klimatyzacja (chodzą tylko nadmuchy)

    Przestaje działać regulowanie i składanie lusterek

    błędy na kompie to:

    01794 - nieprawidłowy numer obudowy modułu sterowania (stały)

    01312 - szyna CAN układu przeniesienia napędu (nieciągły)

    65535 - jeśli usterka ciągle istnieje, sprawdź moduł sterujący i odpowiednie przewody

    00283 - czujnik prędkości koła przedniego lewego (stały)

    18061 - zarejestrowane kody usterek w sterowniku ABS (nieciągły)

    Czujnik koła lewego przód został wymieniony na  nowy Delphi i na 2 inne używane ale efekt jest bez zmian.

    Jak ktoś będzie potrafił podpowiedzieć co zrobić będę wdzięczny.

     

     

  4. tak, tak, o takie felgi właśnie chodzi (jak na drugim zdjęciu)

    udało mi się ustalić modele tej felgi w rozmiarze 17" które różnią się tylko ET:

    8L0 601 025 AC    ET 38

    8E0 601 025 AC    ET 43

    8P0 601 025 Q      ET 56

    natomiast może nie koniecznie dobrym pomysłem jest montować opony zimowe na 17 tkach więc pytam Was o 16 tki

    BTW czy wszystkie ww felgi pomieszczą te zaciski na "głębokość"?

  5. witam, zamontowałem z przodu 320 mm i mam 17" felgi a letnich oponach.  Zimowe mam 15" biedronki i wiem, że felgi nie wejdą. 

    Czy jest wykaz felg oryginalnych (bo tylko takie mnie interesują) jakie pasują do tych zacisków? Może macie wymiary poszczególnych felg żeby wiedzieć jakie 16" mogą mi wejść i jakie ET.

    Z góry dzięki

  6. Witam, Przeglądnąłem ten wątek. Przepatrzyłem wszystkie części zawieszenia i nic. U mnie był PUK na zakrętach i co się okazało - Luźny akumulator :-) Nie wiem dlaczego nie ma tutaj tej informacji, że też to może być przyczyną. Wśród mechaników doinformowałem się, że jest to nagminne a ludzie "macajewem" wydają po set - tysiące złotych.

  7. Witam,

    w fotelu kierowcy wyrobiły się otwory stelaża (zrobiły się fasolki) i fotel się buja. Czy stelaż od zwykłego stołka nie rożni się od takiego półsline (z wysuwanym podparciem nóg)?

    Nie chciałbym kupować takiego samego fotela jak mam bo są droższe a może da rady przemontować stelaż od takiego zwykłego fotela?

    W podsufitce w bagażniku odkleił się materiał. Jak to naprawić?

    Dzięki za podpowiedź

     

  8. Witam, mam wmontowany rejestrator drogi pod zapalniczkę. Czy jest możliwość wyłączenia zasilania w niej w momencie wyjęcia kluczyka ze stacyjki/ zamknięcia auta?

    Nie chce mi się za każdym razem wkładać i wyjmować wtyku z zapalniczki. Na razie po kilku nockach na podpięciu aku się nie wyładowuje ale wydaje mi się, że ten stan może się szybko zmienić.

    Pozdro

  9. Witam, dostałem mandat i z nerwów rzuciłem wszystko na tapicerke. Pech chciał, że prawko wleciało mi zaraz podszybę (na środku). Czy jest możliwość bezinwazyjnego wyjęcia? Czy kratka nawiewu środkowego dęmontuje się? Jak tak to jak ? Czy od niej jestdojście do podszybia? może odkręcając schowek jest jakieś dojście do tego podszybia? Etc....

    Pozdrawiam i z góry dzięku za odpowiedź.

  10. Aby dołożyć wewnętrzne oświetlenie nóg - potrzebujesz moduł obsługujący tę funkcję.

    8E0 959 433 BD - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby). - mam ten moduł więc wnioskuje, że mogę to zrobić.

    Posiadam już czerwone lampki w 4 drzwiach wiec dodanie białych to tylko podłączenie równoległe (tu nie ma problemu).

    Może jeszcze raz zapytam o tą kostkę, która jest od schowka. Do tej kostki dochodzi 5 przewodów. Są one w miejscu 3,4,5,6,7. Wykorzystywane są tylko 2 jako oświetlenie schowka. Po co są pozostałe w tej kostce? (liczę, że z nich będzie wychodziło napięcie na oświetlenie przestrzeni nóg jako że wycięcie na lampkę jest też częścią schowka).

    Co do tylnego oświetlenia nóg mam zapisane, że wpinamy się w różową kostkę pod fotelem tj.: czerwono niebieski w miejsce nr 2 czerwono czarny w miejsce nr 3. Ale mogę się mylić - dopiero się uczę :-)

  11. Witam, chciałbym dodać oświetlenie przestrzeni nóg z przodu i z tyłu. Mam MK z końcówka BD. Jak wynika z tego wątku może to podłączyć i zakodować kanał 61 na wartość 3. OK?

    Ale nigdzie nie widziałem jak mam to wpiąć w kostki. Na razie rozebrałem schowek pasażera i ukazała mi się taka kostka

    20131011022.jpg

    Piny 3,4,5,6,7 są podłączone. W które włączamy światełko nóg? Prosiłbym również o opis kostki od strony kierowcy. Tył już udało mi się znaleźć. Będzie pierwszy mini mod. :-)

  12. Witam serdecznie,

    To mój pierwszy temat w tym dziale. Tworze go ponieważ nie znalazłem odpowiedzi w innych.

    Mój AWX ma dostateczną ilość mocy oraz prędkość maksymalna, którą jest znacznie przekraczająca możliwości polskich dróg (Zawieszenie 1BE + felgi 17”).

    Cały czas czytam, że :”box to zło” zakładam, że zmniejsza on żywotność podzespołów i z tym nie ma co polemizować.

    Najprościej jest wgrać program i podnieść moc.

    Natomiast mój problem leży trochę „obok”. Chciałbym bez zwiększania mocy obniżyć obroty załączania się turbiny (zmniejszyć laga). Wiadomo, że turbo zuboża mieszankę. U mnie przy skrzyni 5 biegowej dopiero na 5 biegu przy 100km/h włącza się turbina i powoduje jazdę szybką i oszczędną do tej pory jest trochę męczarni bo silnik pracuje bez turbo. Jak zmienić ten tryb laga żeby jazda przypominała bardziej silnik benzynowy.

    I jeżeli odpowiedź jest prosta to jak się ma wcześniejsze włączanie turbiny przy zimnym silniku na jego żywotność?

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...