Skocz do zawartości

christophe1977

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez christophe1977

  1. Zakupiłem sobie Polskiego VAG-a 2,5 USB i postanowiłem sprawdzić jak ta się miewa mój samochód od środka.

    Po sprawdzeniu błędów wyświetliła mi się informacja - błąd sporadyczny 575 - przekroczone ciśnienie w kolektorze dolotowym(coś tak pisało)

    Raz na jakiś czas jak mocniej podkręce autko na obrotach to wyłącza mi "turbine" i max obroty to 3000. Po ok 1 min lub wyłączeniu stacyjki i ponownym właczeniu silnik pracuje już normlnie! Co to może być? Macie jakieś pomysły?

  2. Witam Panowie

    Ja również miałem taki problemy z odpalaniem swojej 2,5TDI na ciepłym silniku i tak jak wy poszukiwałem rozwiązania innego niż wymiana pompy. Pierwszym podejściem jakie zostało mi zasugerowane to korekta dawki rozruchowej, tak też zrobiłem i wybrałem się do najbliższejfirmy tuningowej tj. ECUSOFTA. Okazało się że nie moga mi zrobić tej operacji, ponieważ moje auto już jest po chip tuningu w niemczech i posiada blokadę programu. Zmartwiło mnie to bardzo, ale nadal szukałem rozwiązania! W końcu pojawiło się światełko w tunelu :>, a konkretnie mój kolega postarał się :good:.Mam zainstalowany korektor temperatury silnika, a dokładnie działa to na takiej zasadzie: Podczas rozruchu obniża wartość czujnika temperatury silnika na około 20 sek, po czym powraca do prawidłowych wskazań. Auto od tego momentu na ciepłym silniku pali odrazu! Oczywiście jest małe ale...podczas rozruchu za nami jest mała chmurka, ale coś za coś!

    To rozwiązanie jest o tyle lepsze od tego co koledzy proponuja że wskazania z czujnika są zaniżone tylko w momencie rozruchu, a nie tak jak mając wlutowany na stałe opornik! Ja osobiście polecam to rozwiązanie!

    Jeśli ktoś jest chętny na takie rozwiazanie to mogę podać namiar do mojego kolegi, a on wam to zainstaluje! Koszt jest niewielki w porównaniu z wymiana pompy albo korektą dawki rozruchowej w firmie tuningowej.

  3. Jeśli koledze pali na zimnym :good: a na ciepłym :thumbdown: to masz to samo co ja. Już wiem że to częściowo zużyta pompa i jedynym obecnie najtańszym wyjściem jest wybrac się do chłapaków którzy zajmują się chiptuningiem aby zwiększyli ci dawkę rozruchową. Kolega "Rogal" ma to opanowane :), oczywiście jeśli nie masz już jakiegoś programu wgranego i zabezpieczonego (tak jaka ja). Ja niestety muszę iśc inną drogą.... jak się uda to podam i opisze!

  4. Witam kolegów

    Ja też ostatnio zabrałem się za odnowienie swoich hamulców. Cała operacja demontażu, czyszczenia i malowania trwała calutki dzień! W drugi dzień pozostało mi tylko zmontowanie poszczególnych elementów...efekt jest widoczny :good:. Jak już kolega wcześniej wspomniał, bez wiertarki i metalowej szczotki się nie obejdzie aby całośc miała ręce i nogi. Ja jeszcze wszystkie elementy przed nałożeniem czerwonej farby pomalowałem szarym podkładem. Aby troszkę zaszalec zewnętrzną częśc klocków pomalowałem na niebieski metalic(taki kolorek miałem akurat pod nosem), myślę jednak że czarny wygląda lepiej....A oto kilka zdjęc z moich prac.

    P1020206i.jpg

    P1020197.jpg

    P1020196i.jpg

  5. Przesadzasz :wink4: Nie wiem ile miałes obniżoną, ale bardzo dobrym kompromisem miedzy wyglądem a komfortem jezdy jest zawias -20 mm :good:

    Slaweg nie przesadzam....w ciągu dwóch tygodni użytkowania od zakupu, zachaczyłem 4 razy spodem, a nie wspomnę że wystarczyło lekkie wzniesienie np próg zwalniający i szlifowałem spodem :thumbdown:. Także jak sam widzisz operacja zmiany na serię była konieczna.

  6. Witam

    Przyszedł czas że i ja chciałbym przedstawic swoją :a4fan::quattro:

    Autko nabyłem na początku tego roku, i niestety pierwsze co musiałem zrobic to wymieniłem sprężyny na seryjne, ponieważ zamontowane zawieszenie przez niemiecką firmę OETTINGER nie nadawało się na nasze dziurawe drogi. Szkoda mi było to robic, bo autko rewelacyjnie się prowadziło a jeszcze ciekawiej wyglądało, ale realia naszych dróg są jakie są! Autko w niemczech trafiło do niemieckiej firmy tuningowej OETTINGER która między innymi specjalizuje się w AUDI. Tam :a4fan: dostało nowe zawieszenie sportowe, kpl układ wydechowy i program zwiekszający moc do 184km. Poza tym ja zadbałem o wyczyszczenie i pomalowanie wszystkich zacisków i tarcz na kolor czerwony....teraz wygląda to zdecydowanie czyściej i ładniej. Resztę możecie zobaczyc na zdjeciach.

    Krótki opis wyposażenia mojej :a4fan: :

    - Silnik - AKN 2,5 TDI V6 zwiększona moc do 184km

    - 10 poduszek powietrznych

    - Klimatronik

    - Tempomat

    - Komputer pokładowy

    - elektryczne i podgrzewane lusterka

    - 2x elektryczne szyby

    - elektryczna regulacja lędźwi

    - podgrzewane przednie fotele

    - skóra

    - felgi 17" OZ z oponami 225/45R17

    - CB President Johnson + antena President DAKOTA

    - sprzęt grający - AUDI BOSE z subwoferem w bagażniku

    W najbliższych planach chcę zamontowac Xenony o barwie 6000k

    Miłego oglądania !

    P1020131i.jpg

    P1020140i.jpg

    P1020138i.jpg

    P1020188i.jpg

    P1020202i.jpg

    P1020205i.jpg

    P1020204i.jpg

    P1020211i.jpg

    P1020208i.jpg

    P1020196i.jpg

    P1020224i.jpg

  7. Panowie a o 14 nie dało by rady? O 15 muszę byc już gdzie indziej a chętnie bym wpadł i zobaczył kilka nowych twarzy! Przy okazji podpioł bym się do Protona VAGa :rolleyes:, oczywiście jak będzie możliwośc :) Dajcie znac czy ta godzinka wam odpowiada? Jeśli innym nie pasuje to Proton miałbym do ciebie małą prośbę abyś przyjechał na 14, bo tak już kiedyś rozmawialiśmy chętnie bym sobie sprawdził VAGiem autko. Napisz mi czy dasz radę?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...