FerDar

Zapraszam do zapoznania się z testem recenzją produktu Fox jest to środek do odparowywania szyb wewnątrz auta.

K2 Fox

Musicie zacząć od sprawdzenia stanu oleju w skrzyni, jeżeli będzie za niski skrzynia będzie mieć problem z utrzymaniem ciśnienia i wystąpi uślizg. W okolicy Lipna niestety nie znam, ale w Bydgoszczy na Modrzewiowej koło ASO Renault jest gość, który robi automaty i zna się na rzeczy.

---------- Post dopisany at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany at 21:19 ----------

Jest jeszcze Dulcet w Strzyżawie, do nich masz bliżej.

I to właśnie było to choroba za mało oleju i brak ciśnienia i nie chciał ciągnąć Olej dolany, będę musiał pomyśleć o całkowitej wymianie na świerzy. No ale przynajmniej dowiedziałem się kilku rzeczy o skrzyni w moim autku

We wnęce zapasu była taka wyklejka

Myślę że chodzi o te oznaczenie DFH bo szukałem w sieci gdzie jeszcze mogą być numery i dowiedziałem się o rakiej stopce na górze skrzyni i ma takie same oznaczenia

właśnie nie ma żadnej tabliczki znamionowej obszukaliśmy całą skrzynię z siostrzeńcem leżąc pod autem i tylko te cholerne numerki były sprawdzę jeszcze w tej wnęce koła jak tam nie będzie to już nie wiem bo o książce serwisowej też mogę pomarzyć. tak to jest jak się kupuje stare auto

Od kilku dni mecze się i szukam oznaczeń skrzyni bo chcę kupić drugą taką samą Niedosyc że inwalidzie jest ciężko to jeszcze za chorobę nie wiem w którym miejscu na skrzyni mogą być oznaczenia jedyne numery jakie znalazłem to:

ny MHH 399 113 AA

2

Na zdjęciu to wygląda tak, zdjęcie poniżej. I niewiem czy to te numery czy może oznaczenia skrzyni są ukryte gdzie indziej; Proszę o szybką odp.

Komputer nie wykazał żadnych błędów, oleju na razie nie wymieniłem bo nie mieli odpowiedniego na stanie. Czyli to usterka mechaniczna mechanicy twierdzą że sprzęgło a raczej konwerter czy jak to się tam zwie taka bańka z tarczkami w środku i niby te tarczki mogły się poprzepalać, więc naprawa może tak drogo nie wyniesie.

Warsztat już znalazłem niecałe 70km ode mnie czyli w Toruniu na Bliskiej 17. Jutro jeszcze jadę na VAGa w mojej okolicy sprawdzą mi olej i jak coś wymienią a jak to nie pomoże to albo warsztat w Toruniu Albo szrot bo spytałem się orientacyjnie o cenę naprawy i zastanawiam się czy lepiej pożyczki nie wziąć i drugie auto kupić.

Witam serdecznie. Dawno nie pisałem na forum bo autko spisywało się nieźle. Moje autko to A4 B5 z automatyczną skrzynią 1,9tdi to tak z grubsza, Problem dotyczy automatycznej skrzyni.

Otóż kilka dni temu ni z tąd ni z owąd zacząłem odnosić wrażenie jakby sprzęgło się ślizgało (oczywiście moje odczucie porównuje do ślizgającego sprzęgła w zwykłej skrzyni. Po prostu auto na jedynce rusza i bardzo po woli się rozpędza bo jak dołożę gazu to wtedy właśnie odnoszę wrażenie że zrywa się przyczepność sprzęgła potem dwójka i dalej słabo idzie dokładam gazu to zrzuci do jedynki czasami szarpnie i znowu wchodzi na obroty ale nie ciągnie. Jak już powoli rozbuja się i wrzuci trujkę i czwórkę to już leci. Byłem w warsztacie gdzie zwykle robię auto ale oni nie robią skrzyń automatycznych, mieli poczytać dokształcić się i po dowiadywać o warsztaty które robią skrzynie i coś mi doradzić.

Dlatego pytam też starych bywalców i fachowców od automatów co może być przyczyną czy to sprzęgło czy coś innego?

I najważniejsze pytanie gdzie w kujawskopomorskim najlepiej jak najbliżej Lipna są warsztaty które zajmują się automatycznymi skrzyniami. Chodzi mi o to żeby było blisko gdyż jestem niepełnosprawnym na wózku.

Panowie naprawdę potrzebuję szybkiej porady i warsztatu bo dziś musiałem jechać do lekarza i auto ledwie ruszało

---------- Post dopisany 14-08-2013 at 10:25 ---------- Poprzedni post napisany 11-08-2013 at 17:16 ----------

Poratujcie biednego kalekę.

Jak nakazuje tradycja Klubu K2, jako tester Klubu wstawiam już kolejną recenzję (a raczej opis testu jaki przeprowadziłem) produktu, którym tym razem jest K2 KLIMA FRESH. Jakież było moje zaskoczenie gdy po otworzeniu przesyłeczki oprócz samego K2 KLIMA FRESH było jeszcze kilka miłych niespodzianek o których nie będę już pisał gdyż nie chcę uprawiać krypto reklamy .

Sam odświeżacz jest ładnie opakowany a na pudełku jasno i przejrzyście opisane co zrobić i w jaki sposób go użyć. Jest tak łatwy w obsłudze, iż ciężko jest się do czegokolwiek przyczepić a nawet trudno sam test opisać, po prostu zapalamy autko ustawiamy nawiew w obiegu zamkniętym otwieramy zawór K2 KLIMA FRESH stawiamy pomiędzy siedzeniami i gotowe. (oczywiście zamykamy drzwi ja miałem troszkę dłużej otwarte gdyż musiałem zrobić zdjęcie) Teraz wystarczy poczekać kilka minut.

Co można powiedzieć o tak krótkim teście? Na pewno to że w autku od razu zaczęło ładnie i przyjemnie pachnieć, nie wiem jak określić ten zapach to takie połączenie cytrusów i jabłek (no ale mogę mieć zrąbany zmysł węchu). Jeżdżę już kilka dni i cały czas go czuję i aż miło wsiada się do autka. Na koniec mogę powiedzieć że K2 KLIMA FRESH to kolejny produkt do którego się przekonałem i będę go używał co najmniej dwa razy w roku i oczywiście polecał swoim znajomym.

orginalny test można obejrzeć pod tym adresem

K2 KLIMA FRESH

sorka jeśli się pogubiłem i wybrałem zły dział

Nadejszła wiekopomna chwila, może nie tak wiekopomna, ale po wielu perypetiach i zwiedzeniu całej polski w końcu dotarła i do mnie przesyłeczka zawierająca K2 Polo Protectant Mat. Temperatury i pogoda na dworze odpowiednie a w związku z tym nadszedł czas na czyszczenie i pucowanie mojego autka, do pielęgnacji mojej A 4urki używam wielu różnych produktów również z serii K2, niestety w tej recenzji przedstawię tylko jeden produkt a jest nim K2 Polo Protectant Mat, chyba każdy wie, iż jest to pianka do czyszczenia i pielęgnacji desek rozdzielczych w naszych kochanych autkach.

Zacznijmy zatem właściwy test, po odkurzeniu całego wnętrza auta, przetarłem wszystkie panele wilgotną ściereczką po czym na całą deskę rozdzielczą i wszystkie inne panele nałożyłem psikając preparat K2 Polo Protectant Mat, zgodnie z instrukcją wziąłem kolejną czystą ściereczkę i zacząłem rozprowadzać i wcierać preparat w każdy zakamarek kokpitu i paneli w autku. Być może na zdjęciach aż tak dobrze tego nie widać lecz efekt jest zachwycający i bardzo przypadł mi do gustu, deska się nie świeci nie ma na niej żadnych refleksów świetlnych jak po zwykłym Plaku i z całą pewnością już zawsze będę używał do czyszczenia kokpitu K2 Polo Protectant Mat. Jeśli chodzi o sam preparat, jest on bardzo łatwy w użyciu a pianka ma bardzo miły zapach który długo się utrzymuje w aucie. Krótko mówiąc z czystym sumieniem mogę polecić K2 Polo Protectant Mat każdemu kto chce szybko i w dobrym stylu odświeżyć swoje auto.

W końcu zebrałem się w sobie, załatwiłem Czujnik prędkości obrotowej i po wymianie i wykasowaniu błedu na razie jest ok. Tak że wszystkim dziękuję za podpowiedzi

Olej uzupełniony styki na czujniku po przeczyszczane i sprawdzone, Nic nie pomogło czyli muszę teraz zdobyć ten czujnik i wymienić.

Pamiętaj, że do tej skrzyni tylko ten olej, co podawałem wcześniej - LT71141

Ok przypilnuję żeby tylko ten wlewali w razie czego.

Może ktoś poda namiary gdzie można dokupić taki czujnik G38 gdyby wymiana oleju nie pomogła.

Ja u siebie jak miałem uszkodzony czujnik G38(a są w skrzyni 2 czujniki)to mi wpadał w tryb awaryjny i zmieniał np. tylko do 2 biegu. Po wykasowaniu chwile było ok, po czym ponownie wpadał. Wymiana to 10 min. tyle że trzeba wchodzić pod auto. Ale tak jak koledzy wspomnieli sprawdź wpierw olej.

Wykasowanie błędu u mnie nic nie daje bo już sprawdzałem, na sprawdzanie i wymianę oleju już jestem ustawiony ale dopiero po niedzieli muszę jeszcze pogadać czy na sprawdzenie tego czujnika mechanicy dadzą się namówić bo powiedzieli ze w skrzynie automaty nie ingierują, w końcu czujnik jest dokręcany do skrzyni z tego co wiem a jak nie to tak jak wyżej pisałem szukam warsztatu który zajmuje się automatami i jeśli ktoś zna w podanej okolicy to będę wdzięczny

To jest system przelewowy.

Skrzynia musi mieć temp.35-40*C, uruchomiony silnik i odkrecasz korek w misce olejowej. ma sie pokazac olej. Jak sie nie pokaże, to jest za mało, jak leci, to za dużo.

Możliwośc sprawdzenia tylko pod autem.

Olej LT71141.

dzięki czyli muszę do warsztatu bo sam nie dam rady

---------- Post dopisany at 09:18 ---------- Poprzedni post napisany at 09:14 ----------

No to teraz pytanie trochę z innej beczki ale związane z automatyczną skrzynia biegów. Polećcie dobre warsztaty albo fachowców zajmujących się Automatycznymi Skrzyniami w kujawsko pomorskim okolice Włocławka Torunia ewentualnie Sierpc Płock, szukam tak do 100km

---------- Post dopisany at 09:18 ---------- Poprzedni post napisany at 09:18 ----------

No to teraz pytanie trochę z innej beczki ale związane z automatyczną skrzynia biegów. Polećcie dobre warsztaty albo fachowców zajmujących się Automatycznymi Skrzyniami w kujawsko pomorskim okolice Włocławka Torunia ewentualnie Sierpc Płock, szukam tak do 100km

To moje pierwsze auto z automatem dokładnie nie pamiętam kodu bo go nie spisałem ale przy kodzie był właśnie napis oczujniku czy przetworniku prędkości ze brak sygnału. A czy poziom oleju w skrzyni można sprawdzić gdzieś pod maska czy przy skrzyni bo ja śmigam na wózku inwalidzkim i jeśli pod maska można to sprawdzić i uzupełnić to jeszcze mogę tyle zrobić bo jeśli tylko przez jakiś korek przy skrzyni to do warsztatu muszę jechać

Nie zwykła automatyczna bo auto sędziwe 96r skrzynia 4 biegowa. Niestety sam nie dam rady sprawdzić i będę musiał jechać i tak do warsztatu, ale popytać i się czegoś dowiedzieć nie zaszkodzi.

Witam serdecznie. Mam pytanie do znawców i fachowców otóż w mojej A4 automatyczna skrzynia nie chce uywać 4 biegu już kiedyś pisałem o tym problemie ale byłem u mechaników podpięli waga wywaliło tam jakiś błąd o zbyt niskim napięciu wykasowali go i jakiś czas było połowicznie dobrze to znaczy raz zmieniał biegi raz nie czasami trzeba było go rozgrzać to znaczy przejechać z 10km i zaczynał zmieniać biegi i używać tej nieszczęsnej 4. ostatnio zmienialem rozrząd popychacze i takie tam drobnostki i od tego czasu czyli od tygodnia znowu nie używa 4 nawet po rozgrzaniu. Podpiąłem waga bo się zaopatrzyłem w coś takiego i wywaliło błąd, numeru nie zapamiętałem a nie zapisałem przed wykasowaniem, pamiętam że pisało iż PRZETWORNIK PRĘDKOŚCI SKRZYNI BIEGÓW NIE DAJE SYGNAŁU. Chce zapytać co to jest ten przetwornik, czy to właśnie może być przyczyną i ile może kosztować taka naprawa bo niestety z 3 biegami nie najlepiej się jeżdzi.

zmieniałem rozrząd i popychacze tydzień temu i kilka innych spraw drobnych ale sam rozrząd cos pomiedzy 600 a 800

dobrZe było by podpiac vaga i spr kat wtrysku

mozliwe ze rozrzad ci sie przestawia na dolnym kole albo cos z pompa wrtryskowa sie dzieje...

Właśnie tak jak mówisz jest już w jednym warsztacie i właśnie jakiś problem z pompą i kontem wyprzedzenia, ja tam się na tym nie znam ale już się tym zajmują mają lawetą zawiść go do warsztatu który to zrobi. Ciekawe ile wybulę choroba

Nie wymieniałem, ale jutro jestem już umówiony w warsztacie niech fachowcy się tym zajmą

Witam forumowiczów mam problem i postaram się opisać go jak najdokładniej, jesli był podobny temat to przepraszam będę dalej go szukał. Otóż moje Audi 1.9TDi ma mały problem, gdy zapalę autko dodaję gazu i jest ok obroty rosną ale gdy puszczam gaz auto zaczyna się dusić kopcić i trząść jakby nagle połowa garów przestawała palić a w efekcie gaśnie czasami po puszczeniu gazu tylko kichnie i też gaśnie. Pierwszym razem zaobserwowałem coś podobnego zimą w czasie tych dużych mrozów i myślałem że to właśnie przez mrozy. A teraz w drugie święto czyli Lany poniedziałek znowu zapalam a tu auto się dusi kicha kopci i gaśnie, kilka razy zapalałem trochę po gazowałem i mu przeszło przez kilka dni palił i jezdził normalnie a dziś znowu to samo i to jeszcze gorzej. Jutro postaram się je odpalić rozgrzać i do warsztatu dojechać, ale chciałbym zapytać co może być przyczyną takiego zachowania. Uprzedzam że sam nic nie sprawdzę bo jestem niepełnosprawnym na wózku i na mechanice się nie znam. Proszę o rady

---------- Post dopisany at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany at 17:43 ----------

Nikt nic nie pisze? Czytałem kilka podobnych tematów ale jeszcze poczekam i tu.

---------- Post dopisany 16-04-2012 at 13:05 ---------- Poprzedni post napisany 15-04-2012 at 18:23 ----------

Dziś go odpaliłem z pięć minut na wolnych obrotach chodził jak dodałem gazu powyżej 3,5 tysi puściłem gaz jak czułem ze zaczyna sie dusić lekko dodałem gazu i po chwili mu przeszło znowu gaz powyżej 3,5 i puściłem obroty spadają i czuję że za chwile się zadławi bo już kichnął dodaje lekko gaz i trzymam przechodzi mu, jak się rozgrzał problem zniknął można zwiększyć obroty i puścić gaz i jest ok. Jakieś rady co do przyczyny?

Dziś dotarł do mnie zamówiony VAG. samego oprogramowania nie instalowałem z płytki tylko pobrałem z netu polską wersję Polski VAG 4,9, zainstalowałem podłączyłem kabelek pobrało sterowniki ustawiłem wszystko jak w instrukcji i wszystko działa. Podłączyłem do autka ,wywaliło kilka błędów które pokasowałem za kilka dni znowu sprawdzę i w razie czego będę naprawiał oczywiście w warsztacie. Moje pytanie dotyczy fachowców co siedzą w branży nie od dziś tak jak ja CO mianowicie można w miarę bezpiecznie i samemu zrobić takim Vagiem, poza kasowaniem błedów.

Jeśli zle przejrzałem forum i był podobny temat to przepraszam.