audifan

Wielkie dzieki za info :th:

Witam,

Gdzie można znaleźć wykresy mocy silników taki jak ten:

pozdrawiam

Poprawili... dołożyli siódmą tarczkę w sprzęgle, ale jak się nie będzie wymieniać oleju w odpowiednim terminie to też zacznie szarpać. Obecnie jest juz chyba trzecia generacja tej skrzyni, która ma 8 biegów w trybie pseudo-ręcznym.

A dokładniej to wymień olej metodą dynamiczną i filtr.

Jak na razie wszystko OK, może troszkę dynamiczniej działa.

Ja zapłaciłem jakieś 7000 PLN

Ponoć uszkodzona była frontowa część skrzyni, tzn. chyba sprzęgło, latały zębatki, luzy.

W Czernicy po moich opisach cenili się na 2500-4000 PLN ale termin dopiero na 8 lutego, a mi na czasie zależało trochę.

A tak wymieniał olej serwis w Rzeszowie, przy dokręcaniu gwint przekręcili.

naprawili mi w ASB PALKA i jak na razie wszystko OK

Co do serwisu, to widać że mają pojęcie o tym co robią - tym bardziej że naprawili skrzynię w kilka godzin.

Na razie tylko ASB Palka (~7k zł) i raczej poszukuje dobrych serwisów z tamtego rejonu Polski.

BTW

ASB Palka oferuje na Allegro dużo skrzyń http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5764561 mają nawet komplet naprawczy do Multitronica

Mimo wszystko więcej znalazłem pochlebnych opinii dla zakładu pana Sopy SSerwis, ale niestety mają urlop do 28.01.2008 r. :wallbash:

no nie wiem czy cena 7k za naprawe multi to duzo, mi za naprawe tipa powiedzieli 3k

czyli nie serwisowałeś u nich?

Są niby ok, ale cena 7k trochę odstrasza i dają rzekomo 6 miechów gwarancji.

Jaki polecacie serwis aby naprawić tą skrzynie biegów?

ASB Pałka czy SSerwis czy jakiś inny?

A4 1.9TDI 90 000 km 2003 -> stoi :|

Więc możliwe jest to że przez to skrzynia nie funkcjonuje poprawnie?

Zna ktoś jakiś dobry zakład w okolicach Rzeszowa, który by się zajął tym w jakichś ludzkich pieniądzach?

----------------------------

Podpiąłem pod VAG'a dzisiaj i nowe błędy się znalazły:

---MODUŁ 2---SKRZYNIA BIEGÓW-----------
18151 - Clutch Slip Monitoring: Signal too Large
   P1743 - 35-10 - - - Intermittent

te były wcześniej, ale znowu się pojawiły:

---MODUŁ 46---MODUŁ KOMFORTU----------
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
49-10 - No Communications - Intermittent

01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe 

Błędy dało się skasować i nie pojawiły się odrazu ponownie, prócz błędu 01562.

wymienili mi sam olej ale autko dalej stoi, czy przyczyną może być filter?

mieszkam w okolicach Rzeszowa, wymianę robiłem w Rzeszowie.

Aha, a co z błędami. Z modułu komfortu dały się skasować a ten od regulacji xenonów nie bardzo.

mógłby ktoś przeanalizować logi z VAG'a? oraz przetłumaczyć ten komunikat po niemiecku.

wielkie dzięki za wszelakie info :th:, tryb sport robi wrażenie

Czyli te nowe (>2004) nie mają tego falowania obrotów, skakania, tarek itp. ?

Czym się tryb sport charakteryzuje?

Witam,

Mam pewien problem z Audi A4 rocznik 2003 (silnik chyba AVF: 1.9TDI 131KM), skrzynia automatyczna bezstopniowa Multitronic.

1. Około 60 tys. KM przebiegu skrzynia zaczęła troszkę szarpać przy lekkim dodawaniu gazu - występowało to tylko w trybie zwykłym - D, w trybie pseudo-manualnym (+/-) to nie występowało, oprócz tego występowało falowanie obrotów w zakresie 1800-2300RPM.

2. Kolejnymi objawami było myślenie auta przed startem, wrzucam D, czekam moment, daję gazu - auto stoi a obroty rosną, czasem za 2 gim razem dopiero "łapało" a czasem po jakimś momencie.

3. Pewnego "pięknego" dnia gdy jechałem drogą o lekkim kącie nachylenia, auto stanęło - skrzynia wyrzuciła bieg - musiałem odcholować.

4. Teraz mam około 92 tys. KM przebiegu - auto od nowości moje, olej w skrzyni biegów nie ruszany. Gdy próbuje wrzucać bieg - samochód rusza się o jakieś 2-3cm i staje.

5. Na serwisie podłączyli pod komputer (VAG) i stwierdzili niby nieprawidłową wartość czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów, podejrzewali czujnik - jednak wyeliminowali taką możliwość i teraz podejrzewają pompki (olejowe?) w skrzyni biegów. Jednak nie podjęli się dalszej naprawie.

6. Odczytałem na własną rękę kody za pomocą VAG-COM'a 311-2 przez OBD-II KKL:

----MODUŁ 55-----------------------------------
00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78)
31-00 - Open or Short to Ground

----MODUŁ 46----------------------------------
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
49-10 - No Communications - Intermittent

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

00962 - Alarm via. Tilt Sensor

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe 

W skrzyni biegów (2) nie występują żadne błędy, błędy z modułu komfortu dały się usunąć. Moduł 55 to jest regulacja Xenonów. Czy olej do skrzyni biegów powinien być już wymieniony czy może dolany? Może on powodować brak reakcji auta na wrzucanie biegów? Czy to jednak faktycznie mogą być te pompki? Dodam że olej nie był wymieniany od nowości, a samochód ma już ok. 92 tys. KM przebiegu. Dodatkowo wyświetla się coś takiego:

Pozdrawiam

Witam wszystkich,

na forum przywiodło mnie posiadanie A4

Viva la