Skocz do zawartości

audifan

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    19
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez audifan

  1. Ja zapłaciłem jakieś 7000 PLN

    Ponoć uszkodzona była frontowa część skrzyni, tzn. chyba sprzęgło, latały zębatki, luzy.

    W Czernicy po moich opisach cenili się na 2500-4000 PLN ale termin dopiero na 8 lutego, a mi na czasie zależało trochę.

    A tak wymieniał olej serwis w Rzeszowie, przy dokręcaniu gwint przekręcili.

    296232.jpg

  2. Więc możliwe jest to że przez to skrzynia nie funkcjonuje poprawnie?

    Zna ktoś jakiś dobry zakład w okolicach Rzeszowa, który by się zajął tym w jakichś ludzkich pieniądzach?

    ----------------------------

    Podpiąłem pod VAG'a dzisiaj i nowe błędy się znalazły:

    ---MODUŁ 2---SKRZYNIA BIEGÓW-----------
    18151 - Clutch Slip Monitoring: Signal too Large
       P1743 - 35-10 - - - Intermittent
    
    te były wcześniej, ale znowu się pojawiły:
    
    ---MODUŁ 46---MODUŁ KOMFORTU----------
    01616 - Signal Wire to Interior Monitor
    49-10 - No Communications - Intermittent
    
    01562 - Right Rear Door
    61-00 - Won't De-Safe 
    
    

    Błędy dało się skasować i nie pojawiły się odrazu ponownie, prócz błędu 01562.

  3. Witam,

    Mam pewien problem z Audi A4 rocznik 2003 (silnik chyba AVF: 1.9TDI 131KM), skrzynia automatyczna bezstopniowa Multitronic.

    1. Około 60 tys. KM przebiegu skrzynia zaczęła troszkę szarpać przy lekkim dodawaniu gazu - występowało to tylko w trybie zwykłym - D, w trybie pseudo-manualnym (+/-) to nie występowało, oprócz tego występowało falowanie obrotów w zakresie 1800-2300RPM.

    2. Kolejnymi objawami było myślenie auta przed startem, wrzucam D, czekam moment, daję gazu - auto stoi a obroty rosną, czasem za 2 gim razem dopiero "łapało" a czasem po jakimś momencie.

    3. Pewnego "pięknego" dnia gdy jechałem drogą o lekkim kącie nachylenia, auto stanęło - skrzynia wyrzuciła bieg - musiałem odcholować.

    4. Teraz mam około 92 tys. KM przebiegu - auto od nowości moje, olej w skrzyni biegów nie ruszany. Gdy próbuje wrzucać bieg - samochód rusza się o jakieś 2-3cm i staje.

    5. Na serwisie podłączyli pod komputer (VAG) i stwierdzili niby nieprawidłową wartość czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów, podejrzewali czujnik - jednak wyeliminowali taką możliwość i teraz podejrzewają pompki (olejowe?) w skrzyni biegów. Jednak nie podjęli się dalszej naprawie.

    6. Odczytałem na własną rękę kody za pomocą VAG-COM'a 311-2 przez OBD-II KKL:

    
    ----MODUŁ 55-----------------------------------
    00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78)
    31-00 - Open or Short to Ground
    
    ----MODUŁ 46----------------------------------
    01616 - Signal Wire to Interior Monitor
    49-10 - No Communications - Intermittent
    
    01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
    
    00962 - Alarm via. Tilt Sensor
    
    01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
    
    01562 - Right Rear Door
    61-00 - Won't De-Safe 
    

    W skrzyni biegów (2) nie występują żadne błędy, błędy z modułu komfortu dały się usunąć. Moduł 55 to jest regulacja Xenonów. Czy olej do skrzyni biegów powinien być już wymieniony czy może dolany? Może on powodować brak reakcji auta na wrzucanie biegów? Czy to jednak faktycznie mogą być te pompki? Dodam że olej nie był wymieniany od nowości, a samochód ma już ok. 92 tys. KM przebiegu. Dodatkowo wyświetla się coś takiego:

    komunikatds5.jpg

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...