Pyrsk. Po raz kolejny. Sam. Zawodnicy. Ech
Tapatalk 4
---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ----------
a ja zaproponuje swoją tezę...z tego co piszesz, to bardzo podobne objawy kilka dni temu miał kolega z roboty:whistling: i okazało się, że miał zaśniedziałą całą wtyczkę gdzie łączy się ona z komputerem w aucie. Po odłączeniu i wyczyszczeniu specyfikiem do styków (2 razy) wszystko wróciło do normy:wink:
dostałem się tam i wszystkie styki elegancko czyściutkie a szkoda bo miałem nadzieje na tanią naprawe
a uszczelka pod głowicą ?
miszka malo smieszne choc powiem ze mam powazne obawy, ze upg jebla. ubywa plynu chlodniczego czasem po odpaleniu zakopci na bialo ale tylko chwile... ale patrzalem do zbiornika wyrownawczego brak sladow oleju w oleju brak maselka i w sumie nie wiem czy mam ebniete cos w ukladzie chlodzenia ze ucieka plyn czy to faktycznie upg.
Tylko powiedz mi miszka jak sie ma walnieta upg do objawow ktore opisalem?
---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ----------
tak to wyglada na filmie
to powiem Ci tak:
jak masz problem z odpaleniem i czasem musisz długo kręcić żeby odpalić i po odpaleniu obroty falują to sprawdź czujnik temperatury cieczy ! g62 czy jakoś tak koszt zamiennik niemiecki ok60zł ori chyba koło 100zł ja kupiłem ten zmiennik niemiecki i pomogło, ma on kolor zielony i znajduje się z tyłu silnika, przerabiałem temat w 1.8 ADR i 1.9 TDI AJM miałem kiedyś to samo i właśnie czujnik był uwalony
a na spocie mechaniki gadali, że uszczelka pod głowicą
Miszka z ciebie taki mechanik jak że mnie listonosz
to zacznij roznosić listy
piszę to co ja miałem w dwóch przypadkach i co pomogło więc...
Tak. Ale gosc napisal cos o zaniku napiecie. Spadek napiecia nie otworzy tranzystorow sterujacych. Najtaniej bedzie zaczac od zbadania akku. Czujnik temp.wyjdzie z vagu. I od tego ja bym zaczal.
Tapatalk 4