prometeusz86

raczej nie bo przy starej wszystko trzymało się.. Zaraz idę to jeszcze raz posprawdzać. Propo wężyków mogę prosić o jakiś schemat podłączen poszczególnych wężyków. Był bym wdzięczny!

Witam

wymieniłem turbinę na używaną z tego samego silnika AVF tylko młodszą. Teraz mam problem że wystrzela mi po mocnym przyśpieszeniu (okolice 2.8 -3 tyś obr.) wąż gumowy w kształcie S (eski). Co może być powodem takiego ciśnienia? Proszę o odp.

pozdrawiam

Witam.

tak jak w teamcie: podejdzie turbo z silnika 2.0 TDI BPW do mojego 1.9 AVF.

pozdrawiam

cudna w każdym calu!

a co pod maską?

Rozkład pinów

Dokładnie tak jest u mnie.

dzieki Wam panowie udało mi sie wreszcie uruchomic te spalanie. Wielkie DZIĘKI

pozdrawiam!

Hmm . Moge jedynie wkleic fotke znaleziona na forum . Kostke znajdziesz pod komputerem . Ja mam silnik 1Z i u mnie była ona , ale nie zagłębiałem sie pod który pin jest podpieta do komputera.

Krzysiek

chodzi mi o pin w liczniku a nie w komputerze. moze faktycznie źle sie wyraziłęm, chodzi io pin w liczniku

dzeiki bin85 ale chodzi mi o pin w liczniku.

Witam .

Ja spalanie podpiąłem pod ogólnie znany przewód koloru żółtego - u mnie śmiga aż miło

Krzysiek

tak to od kompa ale pod który pin w 20 pinwej kostce. Mogłbys to jakos przedstawic graficznie.

dzieki z góry pozdrawiam

Kolego " bin85 " pokaż sposób na uruchomienie tego zegarka od oleju bo jestem tym zainteresowany .

Pozdrawiam.

Krzysiek

kolego krzysaudi mozesz dać jakis podgląd gdzie wpiołes kabel od spalania chwilowego moze byc nawet w paincie zrobione.

amoge np sprawdzac pozostałę piny ktore sa wolne kiedy pracuje silnik i sparwdzac czy załapie na FISie te spalanie lub mozejakis inny pomysł

nietety mam zegar analogowy..czyli u mnie to nie zadziała?

pisałem wczesniej, ze wszystko działa - zero błędów po zmasowniu pinów, manetki działają,temp działa.'

Tylko te spalanie chwilowe..

powiem ci tyle coś pomieszałeś przy kostkach

aha jak kabel jest odpięty z 1 wejscia z informacjao spalaniu to czerwony wykrzyknik nie wywala po tej minucie..

witam

jestem po wymianie licznika z Fisem.

Wszystko pięknie chula tylko nie pokazuje mi spalania chwilowego.

Przeprowadziłem kabel z ECU (Druga wtyczka-> zółty kabel), jednak po podpięciu fdo Fisa do pierwszego wejscia, nic sie zmienia dalej pokazuje wysokie spalanie (~51,1 l/100km) a po ok. minucie wywala mi wielki czerwony wykrzyknik ( ! ).

Kabel z ECU jest poprawny bo kiedy podpiąłem Voltomoierz to kiedy dodam, gazu Volty rosną.. Czy ktos sie z takim czyms spotkał?

Może u kogos to nie było pierwsze wejscie w wtyczce do FIS?

Ktos wspomniał że to nie jest 1 wejscie a 18 tylko w jaki sposb jak 18 to jest w góre w manetce?

Moj silnik to 1Z zegary tez z silnika 1Z.

tak wspominał o tym, tyleze ja chcialbym cos na wzór orginalnej bo pozniej jesli bedęsprzedawałauto to potencjalnemu kucowi juz to bedzie ''smierdziało''..

witam

dziś po przeglądzie gość mi oznajmił ze nie mam tabliczki znamionowej i niechce mi podbić dowodu, wiem że ta tabliczka znajduje sie na

prawym nadkolu nawet zidentyfikowałem gdzie bo został jeszcze klej po starej. Chce sobie takie cos wyrobić tylko ASO odpada (fundusz)

co taka tabliczka zawiera w sobie jakie informacje, skąd te informacje wydobyć i prosił bym o zdjęcie podglądowe.

dzięki z góry.

Witam

mam problem z moim ręcznym otóż lewa strona kompletnie nie trzyma a prawa aby złapała to musze ręczny tak zaciągnąć, że aż mi podłokietnik podnosi, co może być przyczyną klocki i tarcze wymienione na nowe, istnieje jakaś regulacji ręcznego i dlaczego jedna strona jakoś trzyma a druga wogolę?

Witam

czy do moje 1z poejdzie tylko pompa własnie ztego modelu czy moge inne poszukac np od afn?

komp nałapał bład. Podłącz VAG-a i skasuj błąd.

fura ma swoj styl..

a nie zastanawailes sie nad takim rozwiazaniem:

lampy przednie czarne AE

gril czarny i siatki w zderzaku i w dokładce czarne..

to by mi bardziej siedziało..

zmien kierunki na srebne zeby pasowało do reszty!

nastąpiły małe zmiany (pierwszy post tematu)

do 30, bezpieczniki sprawdzone i są całe

tam są dwie 30, i do tej drugiej od lewej

witam

dzis grzebaałem w kablach pod nogami kierowcy, mialem tam podłączone CB chcialem cos sparwdzic, w pewnym momecie przez niewuwage dotkłem jeden bolec ''+'' pod przekaznikami z masą. Zrobiła sie wilka iskra, odrazu za kluczy w stacyjke chce spawrdzic zero reakcji nic sie nie zaplala zadna kontrolka starcie silnika juz nie wspomne, wiec mysle aku siadł wiec kable drugie auto ładowanie, przekrecam kluczyk patrzre kontorlki swieca chce odpalic lipa kontorlki kompletnie pogłasy (a4 dalej podłączone pod inne auto)rozrusznik nawet nie zakrecił, jeszcze jedna proba zaraz po pierwszej a tu znowu nic cisza kontorlki sie nie zapaliły, wiec biore aku ładowanko przez prostownik, miernikiem sparwdziłem prawie 13V biore do auta A, przekrecam kluczyk kontorilki siweca chce odplic i znowu lipa, po jakims czasie znowu proboje kontorlki pala ale nie odplala zaraz nastepna proba a tu nawet kontorlki nie pala pozniej jeszcze raz spawdziłem owszem kontorlki zapaliły jednak kiedy chce zaplaic kontorlki pogasły.. przy tych wszytkich probach rozrysznik nawet nie zakrecił.. prosze o pomoc

jkaby było zamienione to by zamiast mijania długie sie zaplałay i odwrotnie, a tu jak właćze długi to zaplala sie i mijania i długie..

własnie juz zakupiłe wtyczki wiec bedzie juz zrobione na cacy..

panowie witam

jakis czas temu zakładałem do siebie lampy soczewkowe, wtycze zrobiłem sam: samiczki i szczelnie zalałem klejem z pistoletu i:

spotkała mnie arcy- przedziwna itd sytuacja :

dałem auto do malowania, w tym ze malował mi moj znajomy wiec klameczki lampy itd sam sciągałem i niesttey musiałem sciągnąc te lampy soczewkoe a że wtyczka na amen wiec po ucinałem kabeli kolejno podpisując je, po zabiegu lakierniczym przyszło skłądanie.. wszystko pieknie szło aż do momentu lewej lampy kiedy to podłączyłem kabeli jak zapisałem i co?!! lampa swiruje kiedy daje postojowe- ok jest postojowy, kiedy daje mijania zapala sie długa lampaa kiedy daje długie swieci mi dalej długa i zapala soczewkowe o co chodzi? co moze byc przyczyną?

bo juz mnie zaczyna cos brac, jest jakies sensowen wytłumacznie tego?

powiem tyle ze probowałem chyba wszytskiego sugerowalem sie wg prawej lampy- nic, rozwaliłem tą moja własnej roboty wtyczka myslac ze gdzie cos jest nie tak, zmienialem piny ale było tylko gorzej.. prosze o pomoc

Witam, kiedyś jak grzebałem sobie w silniku odkręciłem sobie zawór od EGR aby zobaczyć czy się nie zasyfił, było troszkę sadzy ale tak to było ok.

Jednak po sprawdzeniu jego szczelności, poprzez dmuchanie w niego okazuje się że niestety puszcza powietrze, jak się mu przyjrzałem to wypaliło się albo przerdzewiało troszkę metalu w tym zaworze i ten tłoczek jak jest domknięty to i tak nie spełnia swojego zadania.

Zastanawiam się teraz czy zaślepić EGR czy szukać jakiejś dobrej używki, jak myślicie ?

witam

a mozesz mi powiedziec jakie objawy miałes tego ze ten EGR nie spełniał swojego zadania i ogolnie powiedziec do czego on słuzy?

pozdrawiam

furka kozak, ale opis zrobił na mnie najwieksze wrażenie