Skocz do zawartości

keniu3

Pasjonat
  • Postów

    32
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez keniu3

  1. Witam problem z porannym odpalaniem rozwiązany problem był z samym wytryskiem ale mam jeszcze jeden problem a mianowicie  metaliczny dźwięk podczas odpalania na zimnym przez parę sekund tak jakby spływał olej zastanawiam się nad wymianą podstawy filtra bo tam są dwa zaworki jakieś propozycje 

  2. W dniu 14.12.2019 o 07:05, kamil-vag napisał:

    Tym bardziej, że im zimniej tym większe zapotrzebowanie na paliwo, tj. większa dawka paliwa... 

    Witam panie Kamilu dziś wyciągałem 2 wtrysk i na oringach nie widać żeby było coś uszkodzone ale mimo to założyłem nowe i przygotowałem gniazdo delikatnie papierkiem przetarłem. Zrobiłem też zdjęcia gniazda co myślisz ? Teraz czekam na odpalenie  po dłuższym postoju

    IMG_20191217_094203.jpg

    IMG_20191217_094158.jpg

    IMG_20191217_094150.jpg

  3. W dniu 6.12.2019 o 19:18, kamil-vag napisał:

    Może być wina pompowtrysku, chociaż bardziej obstawiam uszczelnienie, może uległo uszkodzeniu przy wkladaniu, lub nie została odpowiednio przygotowana powierzchnia w gnieździe pompowtrysku... Zarówno boczne jak i dolna z przylgnią miedzianej podkładki..

    Panie Kamilu mam jeszcze jedno pytanie bo jedna rzecz mnie dziwi  bo jak jest dodatnia temperatura to nic mi się nie dzieje nie talepie silnikiem chodź równo wydaje mi się że jak by puszczały uszczelniacze  to niezależnie od temperatury  silnik by drgał a teraz gdy mamy drogi dzień po 8 ° problem znikł  może to jakiś czujnik ? 

  4. 25 minut temu, kamil-vag napisał:

    Może być wina pompowtrysku, chociaż bardziej obstawiam uszczelnienie, może uległo uszkodzeniu przy wkladaniu, lub nie została odpowiednio przygotowana powierzchnia w gnieździe pompowtrysku... Zarówno boczne jak i dolna z przylgnią miedzianej podkładki... 

    Spróbuję jeszcze raz wymienić na tym pompowtrsku uszczelniacze  jak wymieniałem to wszystko oczyściłem ale nie przetarłem gniazda papierem ściernym spróbuję tym razem to zrobić i dam znać dzięki za pomoc 

  5. 28 minut temu, kamil-vag napisał:

    Według loga to właśnie przez jakieś 30s Ci trzęsie silnikiem, prawdopodobnie masz problem z uszczelnieniem na 2 wtrysku, po dłuższym postoju, spływa z niego paliwo i przy odpalaniu chodzi praktycznie jak na 3 gary... Dopóki ECU nie wyrówna pracy silnika po napełnieniu i odpowietrzeniu wtrysku ... 

    Panie Kamilu czy może być to wina samego pompowtrsku uszczelniacze wymienione gniazda nie były idealne  kombinować coś jeszcze czy raczej ściągać głowicę 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...