jaqtka

witam wszystkich. na zakonczenie tego watku chcialbym napisac ze usunalem usterke, a koszt tego wyniosl mnie 1zl. mianowicie po zaczerpnieciu informacji jaka moze byc przyczyna tego problemu przeszedlem do wymontowania pomki z baku i wtedy zauwazylem w czym jest rzecz. przewod laczacy pompe paliwa z deklem zbiornika byl pekniety, a wiec cisnienie paliwa uciekalo a paliwo wracalo wprost do baku, czego oczywiscie zauway sie nie dalo bez rozebrania. mysle ze mogl sie on uszkodzic kiedy kilka miesiecy wczesniej wymienialem wlasnie pompe paliwa na nowa i z biegiem czasu pekniecie sie powiekszalo az w koncu calkowcie nie chcial odpalic. to chyba wszystko jezeli chodzi o ta usterke. moze komus sie jeszcze przydadza te informacje. pozdrawiam.

dzieki za informacje. tez tak myslalem ze to bedzie pompka paliwowa. sprobuje jeszcze zalozyc zaworek zwrotny i zobaczymy co bedzie, chociaz warto jeszcze chyba bedzie sprawdzic reduktor czy faktycznie nie puszcze gazu.

witam. mam problem tego rodzaju, ze po dluzszym postoju, np przez cala noc, jest problem z odpaleniem.silnik pali dobrze, ale musi dosc dlugo pokrecic rozrusznikiem (kilka sekund). a potem chodzi normalnie bez zadnego problemu. i pozniej za kazdym razem pali na dotyk, a gdy postoi z godzine dwie problem sie powtarza. znowu musi krecic kilka sekund. dwa miesiace wczesniej wymienilem pompke paliwa, ktora sie znajduje w baku i od tego czasu jest ten problem. wszystko wczesniej bylo bez zarzutu.czy w ukladzie paliwowym przy tym silniku znajduje sie jakis zawor zwrotny? o ile wiem jest jakis zaworek cisnieniowy ktory utrzymuje cisnienie rzedu 4 barow. czy ktos moze wie cos na temat tego ukladu paliwowego??

Witam wszystkich. posiadam Audi A4 B5 1.6 benzyna ADP