Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

damianz11

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez damianz11

  1. damianz11
    Czytałem Bart-S twoje opisy co może być problemem na stronie [ALL B6/B7] Diagnostyka skrzyni Multitronic ,ale to co jest opisane odpada. Pompa oleju jak najbardziej OK i inne rzeczy też. Generalnie to chyba sprawdzę olej, wymienię to sprzęgło bo mam nowe i sprawdzę uszczelnienie skrzyni. A teraz wam odsprzedam News-a: 01JTG Bart-S mógłbyś trochę mnie nakierować ?
  2. damianz11
    Olej G052 180 A2, więc OK. Kto wymieniał ? Ja. Trochę rozjaśnie sytaucję. Moje auto miało skrzynię GEC 2.5TDI V6. Skrzynia została uszkodzona i zastąpiłem ją skrzynią od 2.8 V6 FNX o tych samych przełożeniach. Komputer zastosowałem z GEC. Skrzynia jeździ OK nie szarpie, wszystko jak najbardziej okej lecz właśnie na ciepłym ślizga się to sprzęgło. W skrzynia GEC mam nowy zestaw sprzęgieł tylko właśnie tak się zastanawiam czy to oby one. Wyczytałem jeszcze że problem z 18151 może leżeć w gumkach : 18151 - Clutch Slip Monitoring Signal Too Large
  3. damianz11
    Znaczy, zanim ściągnę skrzynię to sprawdzę olej czy oby jest OK. Olej wymieniałem 2mies. temu i zrobiłem na nim z 1000km. Olej jak najbardziej prawidłowy zalany. Jutro podam logi lecz do grupy 65 nie mam dostepu.
  4. damianz11
    Czyli zapewne ta część: Audi A4 A6 01J multitronic automatic gearbox repair part IN STOCK! | eBay Dodam że w trybie manualnym problemu z tym nie mam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...