luknewa

W wężu z nakrętaką (przy przegrodzie)

Wyciągasz wąskimi szczypcami

W tym cienkim wężu? Ida tam chyba dwa kolo siebie. Masz jakas fotke chocby z google?

Wymienilem łozysko na FAG i jest spokoj.

Jak jeździsz długo na rozszczelnionym układzie to może Cię czekać gruba sprawa, wilgoć bardzo źle działa na sprężarkę, w skutek czego może być i ona do wymiany a co za tym idzie osuszacz, skraplacz i płukanie układu. Ale nie ładując się w koszty bo mowa o wężu ja miałem identycznie przełamany tyle że to ekspresowo zrobiłem. Ja nadciąłem nakrętkę węża przy chłodnicy klimy ale tak aby nie uszkodzić gwintu w efekcie bez problemu się odkręca. Akurat wkładałem wąż od Passata bo jest praktycznie identyczny, ale potem byłem w zakładzie i koleś dorabiał to zapłacił za taki wąż 60zł.

Zrobilem wczesniej tak jak napisales, ucielem nakretke weza boszem i go zdjelem. Teraz nie moge znalesc takiego na allegro. W jednym sklepie bylem to mi powiedzial zebym pytal w serwisie (ciekawe ile beda chcieli za takiego nowego węża)? Mam auto od 3 miesiecy i kupilem z urwanym wężem czy myslicie ze kompresor mogl juz pasć? Jak mam wylozyc 1000 zł to wole tego nawet nie ruszac.

Koniecznie go musisz wymienić, jak nałapie Ci wilgoci to nie spełni już swojej funkcji. Przy okazji zobacz na dławik czy nie ma opiłków i w jakim stanie, bo może się okazać że trzeba robić kompresor. Nie wiem kto kupuje używkę, w nowym nie należy odkręcać nakrętek a co w takiej używce...

Jak mam sprawdzic ten dławik? Gdzie on jest?

Witam

Kupilem auto z rozszczelnioną klima (urwany wąż). Czy oprócz weza mam obowiazkowo wymienić osuszczacz czy po prostu zalozyc weza i nabic klime? Slyszalem ze pasuje go wymienić ale do myslenia dało mi to ze sprzedaja uzywane osuszacze. Jestem ciekaw czy ktos mial podobna sytuacje i jakie kroki podją czy mam jeszcze na cos zwrócic uwage aby uruchomic klime? np czy mogla pasc sprezarka po rozszczelnieniu jak ją sprawdzic? Własiciel twierdzil ze klima dzialala do momentu urwania weza pod autem.

Mam auto od 2 miesiecy i tydzien temu zauwazylem u siebie to samo. Czyli jak sie auto nagrzeje to ciezko mi cofnac bo przy ruszaniu skacze ale głownie na wstecznym do przodu prawie wogole. Sprzeglo bierze wysoko. Dzisiaj zauwazylem ze chyba lekko drży buda na wolnych obrotach a jak przytrzymam na 1500 obrotow to juz nie drży. Co to moze byc?

Witam

Nabylem swoje auto 2 miesiace temu. Od poczatku przy odpaleniu i zgaszeniu auta zatelepie budą zawsze i pedal sprzegla bierze przy samej gorze. Ale kolega mnie uspokoil ze dieslem moze tak zatelepac a ja pomyslalem ze moze ewentualnie poduszki a sprzeglo podobno w a4 jest hydrauliczne i ten typ tak ma wiec nie zawracalem sobie glowy. Ale od jakiegos tygodnia zuwazylem ze jak zagrzeje dobrze auto to przy cofaniu skacze mi auto tak jakbym mial je zaraz zadusic. Dzieje sie tak tylko przy ruszaniu jak juz puszcze sprzeglo to jest ok. i jak rano do niego wsiadam to nie ma tego objawu. Czy ktos wie co to moze byc czy to poduszki silnika badz skrzyni czy sprzeglo a moze sprzeglo i dwumas. Jak sprawdzic dwumas? Nie słychac zadnych niepokojacych dzwiekow przy wciskaniu i puszczaniu sprzegla a moze jest ktos z Rzeszowa kto to przerabial i rzuci okiem na moje? Mam zamiar zrobic trase ok 300 km i nie wiem czy moge jechac smialo czy mam pilnie sie tym zajac?

---------- Post dopisany at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany at 19:18 ----------

Witam

Nabylem swoje auto 2 miesiace temu. Od poczatku przy odpaleniu i zgaszeniu auta zatelepie budą zawsze i pedal sprzegla bierze przy samej gorze. Ale kolega mnie uspokoil ze dieslem moze tak zatelepac a ja pomyslalem ze moze ewentualnie poduszki a sprzeglo podobno w a4 jest hydrauliczne i ten typ tak ma wiec nie zawracalem sobie glowy. Ale od jakiegos tygodnia zuwazylem ze jak zagrzeje dobrze auto to przy cofaniu skacze mi auto tak jakbym mial je zaraz zadusic. Dzieje sie tak tylko przy ruszaniu jak juz puszcze sprzeglo to jest ok. i jak rano do niego wsiadam to nie ma tego objawu. Czy ktos wie co to moze byc czy to poduszki silnika badz skrzyni czy sprzeglo a moze sprzeglo i dwumas. Jak sprawdzic dwumas? Nie słychac zadnych niepokojacych dzwiekow przy wciskaniu i puszczaniu sprzegla a moze jest ktos z Rzeszowa kto to przerabial i rzuci okiem na moje? Mam zamiar zrobic trase ok 300 km i nie wiem czy moge jechac smialo czy mam pilnie sie tym zajac?

Miałem idęntycznie szarpało na rozgrzanym silniku podczas ruszania wymieniłęm sprzęgło z dwumasem i po sprawie nie to autko teraz koszt 1650 zł robicizna moja

Jakiej marki sprzeglo i dwumase kupiles? Jak długo moge jezdzic z tym telepaniem? Zaczelo mi sie to 3 dni temu. Czy duzo miales roboty zeby wymienic sprzeglo i dwu mase? Czy jak zdejme sprzeglo to bede wiedzial czy dwu masa tez jest do wymiany?

Miałem idęntycznie szarpało na rozgrzanym silniku podczas ruszania wymieniłęm sprzęgło z dwumasem i po sprawie nie to autko teraz koszt 1650 zł robicizna moja

Jakiej marki sprzeglo i dwumase kupiles? Jak długo moge jezdzic z tym telepaniem? Zaczelo mi sie to 3 dni temu. Czy duzo miales roboty zeby wymienic sprzeglo i dwu mase? Czy jak zdejme sprzeglo to bede wiedzial czy dwu masa tez jest do wymiany?

jesli masz afn to na bank 2-mas.chyba ze ktos uz wymienial i moze wsadzil 1 masa z 1z

Skad mam wiedziec czy mam AFN?

---------- Post dopisany at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany at 21:43 ----------

jesli masz afn to na bank 2-mas.chyba ze ktos uz wymienial i moze wsadzil 1 masa z 1z

Skad mam wiedziec czy mam AFN?

Witam

Mam podobne objawy, wczoraj zauwazylem ze jak troche pojezdzilem to przy cofaniu ale tylko przy ruszaniu trzesie autem, pozniej jak juz rusze to jest Ok. Rano jak odpalilem i ruszalem to bylo ok ale jak juz troche pojezdzilem to znowu sie zaczelo trzesienie budą. Piszecie ze to przez sprzeglo lub dwumas i ze w "1Z" nie ma dwumasu czy kto mi napisze co to 1Z? Czy ja mam dwumas w 1.9 tdi 110 KM z 1997 r? Czy ktos wie jaka moze byc u mnie przyczyna? Dodam ze sprzeglo wysoko bierze.

---------- Post dopisany at 15:24 ---------- Poprzedni post napisany at 15:24 ----------

Witam

Mam podobne objawy, wczoraj zauwazylem ze jak troche pojezdzilem to przy cofaniu ale tylko przy ruszaniu trzesie autem, pozniej jak juz rusze to jest Ok. Rano jak odpalilem i ruszalem to bylo ok ale jak juz troche pojezdzilem to znowu sie zaczelo trzesienie budą. Piszecie ze to przez sprzeglo lub dwumas i ze w "1Z" nie ma dwumasu czy kto mi napisze co to 1Z? Czy ja mam dwumas w 1.9 tdi 110 KM z 1997 r? Czy ktos wie jaka moze byc u mnie przyczyna? Dodam ze sprzeglo wysoko bierze.

A dlaczego osuszacz jest do wymiany? Skoro klima nie dziala to nie powinien sie wlaczyc i zatrzec tak przynajmniej słyszalem. Jak rozpoznam czy osuszacz jest tez do wymiany?

Pare razy slyszalem ze lepiej tego weza nie ruszac bo sie urywa gwint na chlodnicy badz osuszaczu. Nie mialem ostatnio czasu zeby z tym zjchac do jakiegos warsztatu a na allegro takiego weza ciezko znalesc co moze byc potwierdzeniem ze jego wykrecenie moze byc niemozliwe.

A czy ta metoda sprawdzi sie jezeli waz jest złamany akurat na łuku ktory jest z aluminium a w dodatku spłaszczony?

Mam mały problem z klimatyzacja. Odkad kupilem auto mam urwanego weza od klimatyzacji ktory znajduje sie pod autem i idzie od sprezarki do chłodnicy przez co oczywiscie klimatyzacja nie dziala (mam nadzieje ze tylko przez to:) ) Zauwazylem ze ciezko jest kupic takiego weza poniewaz moj ma na koncach normalne nakretki na klucz. Druga sprawa to taka iz slyszalem ze moze byc ciezko odkrecic tego weza bo latwo mozna uszkodzic gwint na chlodnicy badz sprezarce. Czy ktos z was dorabial takiego weza? Slyszalem ze sa zaklady ktore moga mi go dorobic musialbym wykrecic go najbezpieczniej z chlodnica i sprezarka. Co o tym wszystkim sadzicie? Robil to ktos badz ma moze takiego weza do sprzedania?

Jak powili wciskam sprzeglo to nic nie słychac a pedal sprzegla sie nie telepie. Tylko tak jak pisalem auto zaczyna ruszac jak juz prawie calkiem puszcze pedal. Przy puszczeniu pedalu w ok 80% auto stoi.

U mnie odkad kupilem auto czyli od okolo 2 miesiecy po zgaszeniu auta zatelepie buda a sprzęgło wysoko bierze, praktycznie przy końcu. Zadnych innych objawow nie ma. Czy to normalne ze w 1.9 tdi zatelepie buda a sprzeglo wysoko bierze bo ten typ tak ma? Czy mam sie powoli szykowac na wymiane czegos?

Kupilem i załozylem FAG. Narazie jest ok

Gosc u ktorego zamowilem łozysko SKF powiedzial ze to zadna rewelacja a zdecydowanie lepsze jest FAG i w dodatku pare złoty tansze. CO o tym myslec? Brać FAG?

ok dzieki za odpowiedzi teraz musze jeszcze obczaic ktore.

Witam

Odkad kupilem auto (ok 2 miesiace) podczas jazdy hucza kola. Na poczatku myslalem ze to przez zimowe opony. Ale zauwazylem ze jak jade prosto to huczy, jak jade i skrecam w lewo to tez huczy ale jak jade i skrecam w prawo to przestaje huczec. Stwierdzilem ze do wymiany jest przednie prawe łożysko. Czy mozecie napisać czy moja diagnoza jest słuszna czy moze byc coś innego?

A czy takie łożysko bedzie tez dobre? Pisza ze SKF http://moto.allegro.pl/lozysko-kola-zestaw-skf-audi-a4-seat-inca-vw-caddy-i2217328525.html

A powiedzcie jakie mam kupić łożysko na przód do a4 b5 1,9 tdi 110 KM 1997 r kombi ? I zeby nie drogie było:wink:

A dlaczego mi nie dziala? Jak moge to naprawic? Jak przekrecam kluczyk to swieca sie wszystkie kontrolki łacznie z rezerwa i po odpaleniu oczywiscie wszystkie wraz z rezerwa gasna wiec sama lampka nie powinna byc spalona.