Skocz do zawartości

MichaS87

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0

O MichaS87

  1. Jak tylko wrócę z urlopu w poniedziałek postaram sie zrobić kpl logow.
  2. No właśnie, pali w cholerę, jak dojeżdżam do pracy ok 30 KM w jedną stronę i np ostatnio rano wsiadam do samochodu, zaświeciła się rezerwa, po przyjeździe na miejsce czyli te 30 Km, rezerwa była już na dolnej kresce, czyli teoretycznie na dnie baku. To jest tak wkur#$ające, że mam ochotę pozbyć się tego samochodu...
  3. Witam, piszę na forum, bo mam problem z moim audi. Silnik 1.8t BFB 163KM, rok 2002, przebieg 255000 Samochód pali jak smok, przy tym praktycznie nie czuć mocy, którą oferuje, jest co prawda dość zrywny na pierwszych dwóch biegach ale 3,4 już jest masakra. Mam drugi samochd VW bora 2.0 115km, i raz z bratem próbowaliśmy sił, audi nie miało szans... WTF ? Problem mam praktycznie od zakupu, więc przez ten czas, sporo zmieniłem, między innymi G62 (czujnik temp.) świece, przepływkę, oczywiście filtry itd. Brak jest jakichkolwiek błędów sondy, itd. Mam wkładkę Simoty bawełnianą, i dołożyłem zegar BOOST, silnik trzyma ładnie podciśnienie, a po zmianie przepływomierza turbina pompuje i trzyma doładowanie na poziomie 0,6 bara. Nadal trudno jest rozpędzić samochód, mieszkam w Anglii, jest tu dużo autostrad, więc mam gdzie nim jeździć. Spalanie... to druga wielka nie wiadoma, sprawdzałem opinie użytkowników na polskich i angielskich stronach audi Quattro z silnikiem 1.8t bfb i praktycznie wszędzie potwierdza się, że moje pali duużo za dużo, spalanie utrzymuje się na poziomie 13l/ trasa, 16-18 miasto ... to jest jakieś nie porozumienie.... Jak jeżdżę w trasy 100 km w jedną stronę praktycznie 90% autostradą z prędkością 100 - 130 km/h spalanie utrzymuje się na poziome 11L/100 przy czym mówię tu o jeździe spokojnej nie żadnym dynamicznym wyprzedzaniu, redukcjach i dawaniu w palnik. Jak zacznę go cisnąć spalanie wzrasta na 15L/100 Niech mi ktoś podpowie co tu można zrobić, sprawdzić, lub wymienić. Układ dolotowy raczej jest szczelny bo tak jak pisałem wcześniej turbina ładnie pompuje do 0.6 bara i cisnienie utrzymuje się na tym poziome. Mam wrażenie, że problem musi tkwić gdzie indziej... Będę wdzięczny za wszelkie sugestie lub pomoc.
  4. Witam, na tym forum jestem nowy. Jestem z Łańcuta koło Rzeszowa. Trafiłem tu, ponieważ kupiłem niedawno a4 b5 1,8 T i jak to zwykle bywa w przypadku samochodów używanych co nie co trzeba będzie naprawić, zmodyfikować w czym mam nadzieję pomoże mi społeczność a4-klub.pl, sam nie mam doświadczenia w przypadku marki z 4 ringami więc jeżeli chodzi o porady udzielać się nie będę Jak będzie się czym pochwalić, na pewno założę wątek w odpowiednim dziale. pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...