byciu

Czy ktos myślał o uruchomieniu regulacji bixow z kabiny, na ta chwile jest brak reakcji na pokrętło obok kierownicy:kwasny:

żarnik wymieniony i działa, teraz tylko na stacje diagnostyczna ustawic bixy i do ASO usunąc ochrone komponentu

wiec tak przewody są OK, ale mam pytanie odnosnie blokow pomiarowych nie wiem za bradzo o co chodzi i jak to zrobić Zrobilem cos takiego ale nie wiem czy dobrze?

zatem "MOD" ukonczony.....DUZE PODZIEKOWANIA DLA wrclaguna za wsparcie techniczne. ale.... nie obylo sie bez problemu ledy swieca prawy bix swieci (drogowe i mijania) natomiast lewy nie po odczycie bledu z 09 - Elec Oczywiscie o ochronie komponentu wiem, ale co z tym pierwszym bledem, kodowanie jak widac zmienione czy może to być wina zarówki, połączenie wydaje mi sie dobrze zrobione (zrobilem to bez adaptera), czy moze przetwornica - jakies patenty aby to sprawdzic? W google znalazlem taka dyskusje na jednym z forum 2008 Bi-Xenon Problem tylko czy to sie bedzie mnie tyczyc?

tak mi sie wydaje halogeny swieca wiec mysle ze bixy tez beda, dam znac o rezultatach:naughty:

Oswietlenie kontrolek wszystkich lacznie z przyciskami od sterowania mmi jest na min., a oswietlenie kabiny - gorne wogole sie nie wlancza

Na ta chwile co zauwazylem (tak dla potomnych) to nie dziala: - oswietlenie wewnetrzne - oswietlenie zegarow jest na minimum i brak reakcji na regulacje ---------- Post dopisany at 23:40 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ---------- Na ta chwile co zauwazylem (tak dla potomnych) to nie dziala: - oswietlenie wewnetrzne - oswietlenie zegarow jest na minimum i brak reakcji na regulacje

chce sciagnac ta blokade, ale nie rozumiem jej dzialania bo wszystko dziala....co powoduje ta blokada? Czyli moge podlaczyc bixy bo najblizszy termin, na ktory sie zapisalem to wtorek dopiero, a czasem do montazu dysponuje dzis i jutro bo jeszcze musze przelutowac piny ze zlacza 10 na 14pinowe

Zatem dostalem modul z oznaczeniem 8K0 907 063 P po zamontowaniu i odczytaniu kodowania wygladało to tak: Moje kodowanie w starym module: Przepisalem kodowanie do nowego modulu (poza Byte 0): Ogolnie wszystko dziala (tak mi sie wydaje:) ale po sprawdzeniu bledów pokazuje sie bląd: Ochrona Komponentu W Poznaniu za usuniecie ochrony komponentu żądają 399zł Takie pytanie czy z tym mozna jezdzić, czy poza ASO ktos to robi, ewentualnie gdzie to robia tanio w okolicach wlkp? PS moze w koncu jutro załoze bixy z ledami:D

Ja mam B I jak widac na zdjeciu pinow meskich brak. Czy sa jakies problemy przy wymianie tego modulu, czy trzeba potem cos dodatkowo kodowac (np coming/living home itp), bo raczej czeka mnie wymiana na D lub P? ---------- Post dopisany 21-05-2012 at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2012 at 17:17 ---------- wartosc taka jak na zdjeciu . Czyli rozumiem, że po montażu zmienic wartosc na 26? ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:23 ----------

ogolnie ciezko z czasem (puchar swiata w kajakarstwie Malta Poznań ale działam z tematem, dzis skonczylem przewody do MCE łącznie z pinami i mam pewna watpliwosc czy bedzie dzialac (jutro po poludniu mysle o zakonczeniu calej operacji stąd moje pytanie) To jest moja wątpliwość: Czy tak ma byc (raczej wątpie) czy czeka mnie wymiana modułu? Przeglądałem alledrogo (zdjecia modułów) i faktycznie te piny powinny tam byc na to wychodzi ze wymiana modułu wg moich obserwacji powinny pasowac z oznaczeniem D i P z symbolem B, K brak pinow do podłączenia przesłony czyli brak mozliwości podłączenia bixenona

Do przyłączenia sie do MCE potrzebujemy pinów 000 979 034 E co do ceny to ja placilem za jeden kabelek (zakończony po obu koncach tym że pinem) 21zl w ASO

Na podstawie schematów załączonych przez wrclaguna zrobilem pogladowy schemat przeróbi złącza halogena 10PIN na xenon 14PIN bez adaptera oba złącza tzw "damskie" Nie jestem pewien czy czegos nie brakuje, czy sa to dobre polaczenia i co do rozmieszczenia pinow na zlaczu. Jesli ma ktos adapter to miernikiem moze sprawdzic i porownac do schematu jesli sa jakies bledy to podaje czyste zdjecie bez polaczen do edytowania:) ---------- Post dopisany 16-05-2012 at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany 10-05-2012 at 13:20 ---------- co do potrzebnych 2szt PINów do wtykow 17Pinowych (4F0 972 483 A oraz 4F0 972 483 łączących sie z MCE to nie jest to 000 979 026 E wymiary ok 3x4mm. W zlaczu 17pinowym jest 14pinow mniejszych a 3piny wieksze a to chyba te wieksze czyli nam w tym przypadku zbedne:kwasny:

wiem wiem widzialem - tylko ja jestem przyzwyczajony do troche innych schematow (elektronika typu smd, bga itp)

faktycznie to byloby chyba najlepsze rozwiazanie wowczas bedzie prawie jak oryginał, w takim razie trzeba tylko zdekodowac scheamty i zrobic rozpiske ktory kabel gdzie, wieczorem postram sie cos zrobic i wrzuce do sprawdzenia ja mysle ze w weekend bede montowal:)

Tak zapytam: sadzac po wygladzie to adaptery mozna wykonac chyba samemu, ale kwestia czy sa dostepne czesci złącza np. ASO tylko kwestia jaki symbol, tretytki czy jak tam kto nazywa do złącz, przewody to chyba nie problem tylko kwestia długosci tego który idzie do Centralnej Elekktryki a poza tym to scheamcik samego kabla:naughty: lutownica i do dzieła

no to zlocik chyba niewypał

przejedz jakies 100km następnie podłacz VCDS kliknij Reset SRI poczekaj chwile jak wyswietli sie okno rozwin i wybierz Time based service reset (Rest of World & Great Britan) ---> Perform SRI

Faktycznie nie zauwazylem na szczescie nie bede mial problemu z wymiana mialem klopot z wyborem gdyz na sterowniku nie bylo zadnej literki tylko oznaczenie cyfrowe. Czyli na razie przerwa:) wielkie dzieki za pomoc i poswiecony czas

tak skrecone w warkoczyk:) Czyli to te a wiec musze sie wlutowac:) a potem laptop i kodowanie:) ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 20:17 ---------- zatem rezultaty sa takie: po kodowaniu: dodalem wartosc +00012, test - seve Nastepnie 10-Park/Steer Assist -> Coding -> Long Coding Helper -> na bit pierwszym zaznaczylem ptaszkiem Optical illustration active nastepnie exit i nie moge zapisac wartosci wyskakuje komunikat Sprawdzilem zatem czy sa jakies bledy w sterowniku i pokazuje jeden błąd Nie wiem czy dobrze rozumiem ale chyba chodzi mu o "mase" podlaczylem ja zaraz przy sterowniku PDC w prawym schowku bagażnika ---------- Post dopisany at 23:26 ---------- Poprzedni post napisany at 23:26 ---------- Jesli sie nie mylę to błąd mogł powstac na wskutek braku głosnika gdyz nie jest podłączony, ale to chyba nie powód braku mozliwosci kodowania wizualizacji na MMI?

otwory juz sa, czujniki zamontowane, kabel przeciagniety zastalo podlaczenie i skrecenie, ale znow pytanko doszedlem do tego brazowego zlacza i widze że są tam juz takie przewody (pomaranczowy - z niebieskim paskiem oraz pomaranczowy z brazowym paskiem) rozumiem ze mam sie poprostu pod nie podlutowac moimi? Nie rozumiem tylko skoro nie mam PDC to skad te przewody ida?? http://img209.imageshack.us/img209/8249/img0752e.jpg

jeszcze tylko pytanie bo szukam tego brazowego zlacza aby sie podpiąc dwoma przewodami - słupek A to ten miedzy drzwiami przod/tył czy inny jakis? PS ta fotka to ta sama co ja umiescilem czy z jakas poprawka? (bo nie widze roznicy)

czy chodzilo o cos takiego http://img703.imageshack.us/img703/6095/pdcrozmieszczenie.jpg a jakis punkt odniesienie od ktorego moglbym zaczac pierwsza dziure:) jesli widzisz to jakos inaczej bede wdzieczny za rozrysowanie http://img841.imageshack.us/img841/6906/zderzakawers.jpg http://img339.imageshack.us/img339/5673/zderzakrewers.jpg

Tak widzialem to rozowe zabezpieczenie przesunalem je ale mimo to bolce nie chcialy wyjsc - pokombinuje jutro jeszcze ---------- Post dopisany 02-05-2012 at 14:47 ---------- Poprzedni post napisany 01-05-2012 at 17:22 ---------- zderzak zdemontowany. Maly klopot myslalem ze beda zaznaczone miejsca do otworow pod czujniki PDC a tu lipa. Czy bylby ktos wstanie pomierzyc jakie odleglosci miedzy czujnikami i w jakim miejscu sie znajduja - wymiary i jakies punkty odniesienia

Nie chce sie wymadrzac ale jak demontowalem wiazke do PDC z calej wiazki to wydaje mi sie ze to czarne duze zlacze jest gdzies w bagazniku (prawy schowek) zaraz kolo sterownika PDC (sadze tak po dlugisci przewodu) co do tego drugiego to kojarze jakby bylo to w okolicach schowka pasazera? Ja chcialem zrobic zeby bylo jak oryginal dlatego chcialem miec te blaszki jedna blaszke ta od gniazda do bezpiecznika udalo mi sie odzyska pozostalych nie potrafie zdemontowac a nie chce uszkodzic zlacz gdyz musze oddac reszte wiazki:)