byciu

Wiązka zdemontowana calkowicie znalazlem jeszcze jedno połączeniu tak jak na zdjęciu Czy sa do kupienia same blaczki takie jak w tym brązowym gniezdzie (to znajduje sie chyba gdzies w poblizu schowka - tak mi sie bynajmniej wydaje) i tretetki do zlacza 4F0 973 763 A bo nie wiem czy to bedą te 000 979 009 E? Co do demontażu tylnego zderzaka to myśle że bedzie podobnie jak http://a4-klub.pl/showthread.php?t=193564 To juz chyba wszystkie wymagane informacje jutro wolne wiec w srode zabieram sie za demolke:) Postaram sie porobic fotki i potem opisac w osobnym temacie dla potomnych

czyli ona sie nie łączy z tym gniazdem co na mojej 2 fotce.....to super, zapomnialem tylko o głośniczku Co do to oznaczenie to jest od pierscienia uszczelniajacego ktory nachodzi na czujnik (wiem bo bylem dzis w aso i kupilem za 4 szt 2zl:grin: Samych mocowań nie posiadaja tylko ze zderzakiem - mysle zeby czujniki zamocowac za pomoca kleju (pistolet z klejem tego typu http://allegro.pl/bezprzewodowy-pistolet-do-kleju-parkside-i2286173349.html) lub maty i żywicy. Chyba że ktos ma inna sugestie

Dobra zabralem sie za ten temat:wink: Wczoraj zaczalem demontaż wiązki od Audi (calej wiązki z samochodu po demontażu:) ) aby uzyskac przewody do podłączenia sterownika PDC z "A4" poniżej wyniki Nasuwa mi sie tylko pytanie czy gniazdo 2 pinowe bedzie w mojej oryginalnej elektryce czy tez nie i bede musial jeszcze demontowac to gniazdo Zapytam jeszcze o co dokladnie chodzi z "przyciskiem" myślalem że PDC zalacza sie automatycznie po wrzuceniu "R"

Dzieki bardzo mysle ze bede walczyl w weekend majowy:) zdam relacje jak poszlo:kox:

wiec ustawilem 01 test - save po tym dalej bylo service due wiec kolejna opcja przez SRI tak jak napisales ale dalej jest service due z tego co widze to skasowala sie tylko nastepna zmiana olej 15000km/365dni:kwasny:

MMI 2G High

WOW to bedzie grubo:) weekend majowy bedzie co robic:) Przepraszam ze tak mecze ale po calym podlaczeniu jak wyglada adaptacja/kodowanie

a tak teoretycznie jak bym nic nie robil po kanalach to co powinienem wybrac w reset SRI

Moj przebieg to 140tys w informacjach o przegladzie mam "Planowany przedglad techniczny 28 dni temu" mam klopot ze skasowaniem inspekcji mianowicie: a) zrobile w VCDS-ie przycisk SRI reset Channel Description Unit Current val. New val. 02 Service Reminder Status 0 --- 40 Distance since Service km x100 0 --- 41 Time since Service Days 0 --- 42 Minimum Distance to Service km x100 150 --- 43 Maximum Distance to Service km x100 300 --- 44 Maximum Time to Service Days 730 --- 45 Oil Quality 1 --- 47 Soot Quantity DIST x100 0 --- 48 Thermal Load DIST x100 0 --- 49 Minimum Time to Service Days 730 --- 50 Basic Distance Value for Oil Change km x100 150 --- 51 Basic Time Value for Oil Change Days 365 --- 52 Basic Distance Value for Inspection km x100 300 --- 53 Distance since Inspection km x100 212 --- 54 Basic Time Value for Inspection Days 1095 --- 55 Time since Inspection Days 1123 --- 56 Day Counter Days 1170 --- po rozwinieciu mam do wyboru Nie wiedzialem jaki wybrac wiec.... w kanale 02 zmienilem wartosc 1 na wartos 0 ale nic to nie pomoglo:( Ktos moze pomoc co mam wybrac?

takie pytanie wobec tego do czego sie musze podlaczyc sterownikiem PDC i jak wyglada wtyka. Bo chodzi o to ze facet mi rzucil cala wiazke elektryczna z A4 i mam sobie wybrac ta co potrzebuje:)

Takie pytanie jaki przewod (nr/symbol/zdjecie - cokolwiek pozwoli rozpoznac z calej wiazki) łączy sie miedzy modulem parktronika a komputerem - nie mam wogole PDC wiec chce zamontowac mam juz czujniki, modul, wiazke (modul-czujniki), brakuje mi jeszcze wiazka do polaczenia z kompem (/mmi czy nie wiem do czego sie tam łączy:)

Czy te manetki beda git:) http://allegro.pl/przelacznik-swiatel-kierunkowskazow-audi-a4-8k0-i2265141019.html bo wg mnie dobra cena czekam tylko za dokladnymi zdjeciami w jakim stanie sa manetki (czy nie sa porysowane od leżakowania:) ) Oznaczenie tego jest 8K0 953 502 D wg opisu Przelacznik zespolony kierownicy SEDAN - 8K0 953 502 A - 8K0 953 502 BA Dla pewnosci moglby ktos potwierdzic ze to jest to samo czy zupelnie nie bedzie pasowac chyba zostaje mi zakup w ciemno....

Odczytaj VCDS-em Moduł 09 jaki masz numer to sprawdzę U mnie chyba tak jak u kolegi darecy nie da rady bo mam 8K0 907 063 B

No to lipka u mnie jest 8T0 035 729 N ......bedzie trzeba sie wstrzymac na jakis czas:kwasny:

podswietlanie klamek, brzmi ciekawie ktos juz to robil u mnie jest 8K0 959 793 E

Takie pytanie w VCDS to bedzie oznaczone jako 19-CAN Gateway czy jako cos innego szukac

http://autopasjonat.pl/montaz-kamery-cofania/ nie dzialal bo jak klikales to zaladwola sie jeszcze banan do adresu i dlatego:D

to bedziemy przerabiac moze dodatkowo kamerke:grin: http://autopasjonat.pl/montaz-kamery-cofania/:banan:

Szacun jestes WIELKI wiczorem bede sprawdzal bo w pracy jestem

czyli bez wyjamkow sie nie obedzie... -wrclaguna mialbys moze jakis rys gdzie to jest umiejscowione. Co do nr sterownika to sam nr mi nic nie da gdy nie bede mial rozpiski, ktore nr sterownika posiadaja F a ktore nie a z takawą to chyba bedzie problem:(

orientuje sie ktos czy moge VCDS odczytac jaki mam sterownik MMI i czy ktos posiada rozpiske ktore posiadaja FBUS-a a ktore nie? Jesli nie to pozostaje demontaz stera z tego co wiem to znajduje sie on chyba po schowkiem pasażera?

wlasnie sie za to zabralem niestety mam ten z Komfort:( wiec chyba wejdzie jakis zamiennik mysle ze Knecht bedzie OK:wink:

czy to bedzie takie oznaczenie 8K0819439A?

no to mnie pocieszyleś trudno:facepalm:

zajmuje sie serwisiem gsm:wink: wiec jakbym mial jakis schemat to mozna cos pomyslec .Ekipa z naviservice (Ci od VNSmedia) maja w swojej ofercie montaż FBUS-a za 300zl wiec jest to wykonalne. Jakbym zrobil to sam to jeszcze by sie oplacało bo jak oni to wyszlo by drogo 600zl symulator + 300zl dolozenie FBUS-a, wowczas chyba wybralbym opcje kupno tunera TV http://allegro.pl/tuner-tv-audi-a5-a4-a6-a8-q7-mmi-2g-i2237754794.html + http://www.naviservice.com.pl/?item=125&t=1332918976 i wowczas w tej samej cenie mam dodatkowo TV