Skocz do zawartości

bladek192

Pasjonat
  • Postów

    87
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez bladek192

  1. Kolego dzieki za rozwianie moich watpliwosci,ps w sumie mozna je dotrzec palac gume[emoji16]

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Zawartość dodana 3 minutes later

    Ale mam nadzieje ze w ciagu sezonu powinny sie dotrzec?

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

  2. Panowie nie do konca sie z Wami zgadzam ze to normalna sytuacja.Dzis jezdzilem kumpla a4b6 tylko ze kombiakiem na kolach 225/45/17 na zawiasie 1BA tylko ze z motorem tdi ale chyba motor nie gra tu znaczacej roli I autko prowadzio sie rewelacyjnie,zachowywalo sie jak moje na 195/65/15 teraz juz nie mam pojecia o co chodzi Pomocy

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

  3. Witam,mam pytanko,kilka dni temu przeżuciłem sie na koła 225/45/17 z seryjnych 195/65/15 przy standardowym 1BA I na lekko wuboistej drodze lub w koleinach autko myszkuje,prowadzi sie dosc nie pewnie a na rownej nawierzchni jedzie jak po szynach.Z racji ze mam do czynienia po raz pierwszy z takim profilem to pytam czy to normalne zachowanie auta?ktos z Was napotkal juz taki problem?

     

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

     

     

  4. Jutro zrobie ponowny pomiar wysokosci bo dzis zmienialem na letnie kola I podejme decyzje jakie sprezyny wrzucic.a jak na takie zmiany sprezyn odpowiadaja amortyzatory.nie dostaja wtedy bardziej po d*pie?

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

  5. Witam,w mojej A4 B6 wystepuje zawieszenie 1BA kat wag.7 I problem tkwi w tym ze przod idzie do gory w stosunku do tylu o jakies 4cm.Chcialbym to wyrownac,tzn tyl zostawic jak jes a przod opuscic.Pytanie moje brzmi,czy gdybym zamienil sprezyny z przodu o dwie kategorie nizej np na 5 to czy te tylne 7 moga zostac?czy kategorie wagowe na obu osiach musza byc te same?

     

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

     

     

  6. Witam,mam problem z diagnozą luzów w zawieszeniu przednim.Pacjent A4B6 1.8T   2001r.Podczas jazdy po wyboistej drodze dochodziły stuki z obu stron pojazdu-wymieniłem łączniki stabilizatora i stuki ucichły lecz pozostał jeszcze jeden,głównie jest słyszalny podczas skrętu w lewo gdy auto mocno przechyla się na prawo i póżniej gdy koła się prostują i auto się wyrównuje stuk jest znowu słyszalny.Możliwe że to amortyzator?Na wszelkiego rodzaju szarpakach luzów nie widać oraz amortyzatory mają około 65%skuteczności wiec co to????? Pomocy

  7. A jak przy luznym lancuchu maja sie te zmienne fazy ? Bo poza glosnym lancuchem auto lapie czasem mula.bledow brak dolot szczelny cewki swiece ok Co jest?juz mi rece opadaja

    Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

    Oj widzę że temat zdechł.Jakby ktoś sie zlitował to prosiłbym o odp w temacie lużnego łańcucha a zmiennych faz.

  8. Do konca nie jestem pnwien bo pokrywy jeszcze nie zwalalem ale mozliwe zeby sam lancuch zegotal przy dobrym napinaczu?Mnzna vagiem podejrzej jak zachowuja sie te zmienne fazy?czy wedlug tego mozna cos wywnioskowac?

    Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

  9. Witam,mam pytanie odnosnie silnika AVJ 1.8T a konkretnie napinacza lancucha rozrzadu tzn czy ten element mozna jakos regenerowac czy podlega wymianie na nowy a co za tym idzie obdarcie czlowieka z kasy.Slyszeliscie cos w tym temacie?prosze o odp.

    Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...