lukasz51237

Witam,

Potrzebuję dowiedzieć się w jakim silniku występowała skrzynia biegów o numerach;

012 301 103 P, kod skrzyni WWO.

Godzinę temu, kubabkb napisał(a):

z czym jest problem ze wstawiasz logi do sprawdzenia?

 

Chciałbym żeby ktoś ocenił kondycję przeplywki i dawki paliwa, po logach widać że turbo lekko niedoladowuje.

Poprawione logi:

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Witam,

bardzo proszę o analizę logów:

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

9 minut temu, marny88 napisał(a):

Może jakiś czujnik temperatury świruje?

Czujnik wkładem ori z Aso i jest to samo. On tak odpala jakby był uklad gdzieś zapowietrzony.

Witam,

auto to A4 B6 AVF, kilka lat temu założona głowica po remoncie z nowymi gniazdami pd, zwykle odpala bezproblemowo, na zimnym czy ciepłym wszystko super.

Jest tylko jeden problem. Jeśli odpalę zimny silnik na minutę czy dwie i zgaszę, a potem za kilka minut chcę go odpalić, to mogę kręcić i kręcić i nie odpali, chyba, że po kręceniu ok pół minuty, wtedy zapali. Jeśli zapoda mu się plaka, samostarta to pali prawie od razu, nie ważne ile jest stopni na dworze i ile jest paliwa w baku, dzieje sie tak nawet gdy jest pełny zbiornik, nie ważne czy stoi przodem do góry czy w dół, pompa w baku pracuje, po przekeceniu kluczyka podaje paliwo. Wycieków paliwa brak. Tandem pompa lukas, delikatnie się poci, ale to już kilka lat tak się poci. Zmieniać ją na Boscha? Czy może jest inny powód tego nieodpalania?

Słychać pompkę w zbiorniku?

2 godziny temu, rafirator napisał:

Hmm, jeśli nie będę tego robił to ma to jakieś negatywne konsekwencje?

Jeśli leci faktycznie tylko z EGRa to nie ma to większych konsekwencji. Po prostu olej jest w dolocie (to normalne) i tyle. Jedynie musiałbyś sprawdzić czy leci tylko stąd. Pytanie jeszcze w jakim stanie jest turbo. Bo to jest tak, że w dolocie jest zawsze jakaś ilość oleju, ale jeśli jest jej bardzo dużo to znaczy, że turbo puszcza go już za dużo. dobrze by było ściągnąć dolny przewód (najniższy w układzie) i sprawdzić ile z niego oleju wyleci, jeśli 50-100ml to jest ok. Zwykle leci olej z ośki na której zawieszona jest klapa gasząca. Jakie robisz dolewki od wymiany do wymiany?

49 minut temu, rafirator napisał:

Ok Panowie, dzięki za odpowiedzi. Tak myślę że po prostu oddam mechanikowi, zobaczymy co powie

Z Egra Ci leci, norma w tych silnikach, możesz zmienić Egra, a za jakiś czas będzie to samo.

Witam,

może mi ktoś powiedzieć czy do wahacza o numerach 8E0 505 323M, podchodzą jednakowe tulejki i od strony piasty i od strony wewnętrznej o numerach 8E0 501 541 Q.

Czy do jednego wahacza podchodzą dwie takie same tulejki?

Zdejmował ktoś taki wahacz? Są z tym duże problemy?

Jest tam nakrętka mimośrodowa, po zdjęciu wahacza robić od razu geometrię, czy da się to ustawić na znak?

Na pewno chodzi o gniazda zaworowe, a nie o gniazda pompowtryskiwaczy?

10 minut temu, indyczes napisał:

Macie może koledzy jakieś wiarygodne źródło gdzie można zakupić używany wałek? Po internetach handluje firma GRUPA WILK, miał ktoś do czynienia z nimi?

 

Ja miałem do czynienia z grupą Wilk. Brałem skrzynię biegów po remoncie, jestem zadowolony.

Zdejmij zacisk i załóż koło i zobacz czy tak samo trzyma. 

A jak zdejmiesz zacisk to koło lekko się obraca?

2 godziny temu, nadybek napisał:

Nie wiem jak w b6 ale w b7 ze skrzynia JEM najwiecej co do precyzji wrzucania biegow dała wymiana przegubu przy skrzyni. Następnie mala regulacja cięgła i jest perfekt. Luz na tych gumach kasety mam nadal i nie wplywa to na wrzucanie biegów. 

 

Masz może numer tego przegubu?

Jestem właśnie po wymianie.

Wymieniając same jabłko i pierścień nic nie trzeba regulować, sama wymiana zajęła mi około godzinki razem z wycieczką do pobliskiego sklepu po malutki ściągacz do segerów. Robota lekka i przyjemna. Niestety okazało się, że mam też duży luz na tulejkach kasety. Ale sama wymiana jabłka i pierścienia dała niewielki efekt.

W dniu 31.10.2021 o 17:50, nadybek napisał:

Do wymiany. Po wymianie jest zero luzu. Polecam również wymienić przegub kulowy przy skrzyni. Na 100% jest do wymiany jak jeszcze nie ruszany. Dopiero wtedy biegi wchodzą precyzyjnie. Jak masz problem ze zmiana biegu rano jak zimno to wina łożyska "noskowego" na wałku sprzeglowym.

Jabłko powinno sie posmarowac smarem polimocznikowym. Ja użyłem jakiegos syntetycznego nie reagujacego z tworzywami.

Da się wymienić jabłko na aucie bez wyciągania całej kasety? 

Trzeba po wymianie coś regulować? 

Może mi ktoś powiedzieć czy to jabłko jest do wymiany czy jeszcze ok?

Olej w skrzyni masz? Można odkręcić korek i sprawdzić. Chociaż jeśli zgrzyta przy włączaniu biegów to podejrzewam synchronizator. 

Witam,

od jakiegoś czasu 3 bieg wchodził mi czasem z lekkim zgrzytem, nie działo się to często mniej więcej raz na kilka dni. Tydzień temu wracałem z urlopu i w trakcie jazdy, miałem problem z wrzuceniem albo 2 albo 3. Po prostu nie dało się ich wrzucić. Nie działo się tak za każdym razem tylko co około 3-4 razy jak wrzucałem któryś z tych biegów. Teraz mam tak, że wszystkie biegi oprócz dwójki wchodzą idealnie. Dwójki albo nie da się wcale wrzucić, albo jest zgrzyt, praktycznie za każdym razem. Rozmawiałem z dwoma mechanikami i jeden mówi, że to na 100% synchronizator, a drugi, że trzeba by popatrzeć na wybierak, może to w nim jest problem. Jutro mam zamiar sprawdzić wybierak, co jeszcze mogę sprawdzić? Skrzynia to 6 biegowa FYA. Zobaczę też stan oleju.

22 godziny temu, pelonek1 napisał:

Sprawdź najpierw przewody w całej przelotce, tylko w całej, nie częściowo.

Wiązkę wyciągnąłem ile sie dało i okazało się, że ma w kilku miejscach przebicie. Polutowałem ją i jest ok

20 minut temu, pelonek1 napisał:

Może być.

A jeśli nie wiązka to gdzie szukać?

W dniu 31.07.2021 o 21:33, pelonek1 napisał:

W całej sprawdziłeś?

Nie sprawdzałem całej. Ale teraz światła w bagażniku nie mam wcale. Doszło do tego, że fis nie widzi otwartego bagażnika, i nie świeci lewe podświetlenie tablicy, a żarówkę dałem nową. Może to wszystko być wina wiązki?

14 minut temu, pelonek1 napisał:

Sprawdź przewody w przelotce, na 99,9% tam jest problem.

Przelotka sprawdzona i jest ok.

Witam,

problem jest następujący. Kiedy otworzę bagażnik do samego końca światła w nim się nie świeca, ale kiedy otworzę go mniej więcej do połowy to się świecą. Może mi ktoś powiedzieć co jest tego powodem?