dawid.

Na początek zrób chip tuning bez wymiany "gratów". Daje największe przyrosty mocy w stosunku do wydanych pieniędzy. Będziesz zadowolony

Tak, tylko Symphony mają wbudowaną zmieniarkę. Chorus i Concert nie mają wbudowanej, mogą tylko współpracować z zewnętrzną zmieniarką.

Wymiana na nie fabryczne może sprawiać trudności. Po pierwsze to zaślepienie kosza 2 din. Po drugie jeśli podłączysz bezpośrednio pod kostki ISO to zagra tylko przód. Musisz dokupić jakąś przejściówkę żeby podać sygnał do wzmacniacza . Zapomnij o wyświetlaniu tekstu na fisie. Jeśli szukasz sprawnego Symphony II z kodem to mam takie z 2005 roku.

od razu audi

Mam 235/45 R17 letnie, na koleiny nie narzekam, gorzej jeśli są zalane po opadach deszczu.

to jest niemożliwe, na początek sprawdź kable i wtyczki dochodzące do tego czujnika, jak nie pomoże to sprawdź lub wymień czujnik

1.8T AVJ z końca 2001 r. - oryginalne 180600 km, absolutnie nic się nie dzieje, jeszcze w Niemczech dostał nowe cewki z akcji serwisowej.

3.0 TDI nie było w B6, chodzi tutaj o 3.0 V6 benzyna. Zasada jest taka, że zimowe opony lepiej jest zakładać węższe niż szersze - szybciej docierają do podłoża.

Kolega ma 3.0 V6 ASN z instalacją gazową w A6 z 2002 roku. Nie czuć różnicy między jazdą na benzynie a na gazie. Niestety ostatnio zaczął mu pobierać sporo oleju - w ilości 1l/1000 km.

Pozdrawiam kierowcę z błękitnego B6 z pięknymi spoilerami, numerami na CB w ramkach klubowych, za którym miałem okazję podążać dziś ok. godziny 13. na odcinku od początku ul. Ludwikowo do ul. Rynkowskiej w Bydgoszczy

Witam,

Od dwóch tygodni jestem posiadaczem Audi A4 B6 sedan 1.8T quattro z 2001 r.