wachu153
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez wachu153
-
-
krzywią się równo prawa i lewa strona
jedyne co wiem to wahacze sie kończą
-
nie pociesze Was....
Mam to samo, będę trzeci raz reklamował tarcze 320mm, miałem 2 rózne firmy, teraz nie pamiętam ale najpierw były Zimmermany, a potem chyba TRW
po wymianie jakiś czas jest OK, potem się krzywią
ręce opadają
-
brak obrysów zapewnił poprzedni właściciel, pracuje nad tym ;-)
ogólnie jak kolega napisał baza dobra, ale na razie próbuję ogarnąć :
12555 - Low Pressure Fuel regulation
P310B -- 008 -- Fuel Pressure Outside Specification - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 14
Mileage: 121488 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 964 /min
Load: 71.3 %
Speed: 1.0 km/h
Temperature: 11.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.843 V
wtedy będzie chip itd.
-
ja wymieniłem raczej niepotrzebnie, problem z dziennymi był w braku przewodów ;-)
-
Co lepiej wsadzić: eibach pro kit? czy jakiś H&R ?
Chcę dołożyć włącznik CLH i DRL.. ogarnę to na module 8E0 907 279 L? czy potrzebuje "J" ?
Muszę dorzucić lusterko z czujnikiem światła? czy można to podłączyć tak, że będą sobie sam zmieniał ze świateł dziennych na bixenon bez auto), a kiedyś tam sobie zmienię szybę?
miałem "L" i CH/LH działało
-
szklankę wymieniłem zaraz po zakupie - profilaktycznie bo wygladała dobrze, ale nadal mam błąd sporadyczny :
i nie wiem co zrobić, auto jeździ normalnie
012555 - Low Pressure Fuel regulation
P310B -- 008 -- Fuel Pressure Outside Specification - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 14
Mileage: 121488 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 964 /min
Load: 71.3 %
Speed: 1.0 km/h
Temperature: 11.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.843 V
-
-
nawet nie przyglądałem się z czego to, ale raczej plastik - abs, laminat - tak już z USA przyjechał
-
XENON dołożony, w ori nie było :-)
-
Witam,
Przedstawiam mój nowy nabytek
A4 B7 2.0 turbo 200KM (BPG) Tiptronic
rocznik 2006
generalnie seria ze średnim wypasem
m.in. :
- skórka + grzane d*py przód
- składane lusterka
- C/L Home
- przełącznik świateł auto dzienne/ xenon
- szyberdach
- footwell
- ...
mody :
- sprężyny Eibach
- przyciemnione szyby
- bi-xenon
- uruchomiony pełen FIS
plany:
- chip
- parktronik
na razie fotki od ubezpieczyciela :-) wkrótce zrobię coś lepszego
Wachu
-
lpg nie ma tu nic do rzeczy, ktoś kto mówił o ciśnieniu - pewnie miał na myśli , że zbyt duże uwolnienie wydechu w wolnossącej jednostce może spowodować spadek mocy
Ja akurat mam sprawne katy u siebie, ale brakuje mi pomruku z wydechu - silnik bardziej słychać niż wydech, planuje wstawć z tyłu puszki z nierdzewki WM Sport, ale na razie inne wydatki mam
po wymianie 3 kompletu tarcz dalej czuc bicie
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
niby sprawdzali bicie przy wymianie w ramach reklamacji, teraz im powiem, żeby się skupili na tym
ale obie strony by biły równo??? dziwne