Rometer

Dobra dzięki za odpowiedzi, zastanawiam się jeszcze komu zlecić takie wymiany kto by nie popsuł a może jeszcze coś doradził ? W sumie nawet mogę dać do Poznania bo brat w Swarzędzu mieszka to miałbym w razie co gdzie poczekać No i jeszcze jedna sprawa, u mnie ostatnie dwie zmiany był zalany castrol edge, ale czytałem że może lepiej liqui moly albo millersa. Wy co zalewacie do 3.0 albo 2.7 ? Pepin oczywiście nie chodziło o pasek rozrządu

Siema Panowie, wiecie może co ile wymienia sia pasek w 2.7 tdi ? Bo mój ma 35 tysi i nie wiem czy zmieniać rzem z olejem czy nie ?

Witam wszystkich Co do wypadku: Fakt zabezpieczenia kiepskie, ale kto podłazi tak blisko wiedząc o tym ? Zawsze trzeba wziąść pod uwagę to że te auta w 4-5 sekund maja setkę, nie trudno stracić panowanie... A niech chociaż oponę rozerwie... fantastic Dzwoniłem wczoraj do Ciebie ale nie odbierałeś.

Witam, witam...

czyli b4 b7 b8 limited edition - chrome vanadium

Patrzę na swój i patrzę w google i jednak ten jest od b8

łał... ale grill to już chyba od b8 jest

fantastic nie jestem prawnikiem ale jestem księgowym. Jesli fakturujesz usługi tylko w szwecji to przechodzisz na ich ubezpieczenie. 1/4 usług powinna być wykonywana w PL. A reszta może być w Szwecji i wtedy zostajesz na polskim ZUS-ie.

Vario Bart-S dzięki za pomoc i przekazaną wiedzę, czasem przyda się chłodny prysznic i człowiek inaczej ocenia pewne pomysły Mam nadzieję że spotkamy się na spocie to jeszcze zamienimy kilka zdań. rosool88 pojechałeś teraz

To pewnie też nie zawsze jest miarodajne jak ciągnie olej pierścieniami... Dopiero przy bardzo głębokich rysach będzie ciśnienie uckiekać Narazie po dzisiejszej rozmowie odpuszczam. Lepiej kupić mocniejszego kopciucha i dać na program chyba

Pasjonatem to ciężko powiedzieć - dla mnie liczy się tylko audi a każdy paproch, który znajdzie się na mojej obecnej b7 jest zaraz czyszczony/unicestwiany. Bardziej chodzi o finanse już teraz, gdyby jednostak była w miarę bezawaryjna to spalanie i drobne naprawy bym przełknął. Ale długie i częste postoje w serwisie... To bez sensu...

Ta awaryjność póki co odwodzi mnie od zakupu. Miałem nadzieję że przypadłości które opisujecie trapią tylko FSI a to jednak wszystkie silniki 4.2 mają takie problemy. Szkoda, może kiedyś... vario Pracowałeś w AP ? Mam kolegę, który chyba też tam pracuje Szymon J. może znasz ?

przytarty cylinder, potem źre olej jak głupi

Czyli idealnie byłoby gdybym zostawił kopciucha i dokupił S4 na weekendy... Ale na to nie ma szans, zostanie plan pierwotny a6 lub q7 w 3.0 tdi ehhh, a już się rozmarzyłem

Ok super, wielkie dzięki !

Narazie nie idę, ale jak nie masz czasu to sobie nie zawracaj mną głowy. Przy wolnej chwili możesz mi napisać na priwa. Jak wolisz...

B7 w manualu. Silnik BBK 4.2 MPI 344KM

Bart-S Chciałbym wiedzieć co najczęściej pada w tych silnikach i jakie są koszta napraw, na co zwracać uwagę przy zakupie. Tylko BBK

vario do winczako już pisałem, dał mi parę linków trochę je przejrzałem ale niestety nie mam za bardzo na to czasu i liczę, że może ktoś ma z tym stycznośc albo czytał i zna bolączki tych silników

Siema Panowie. Siedzę i dumam od dwóch dni, szukam informacji... Chodzi mi o wady silnika 4.2 MPI, tego który był montowany w S4 B7. Czy ktoś z was miał styczność z tym autem ? silnikiem ? Jak narazie doczytałem o padających cewkach i o tym że żre olej - ale tej info nie jestem pewien. Liczę sobie koszty utrzymania takiego auta... I kto wie... Z zalet to wiem że rozrząd ma na pasku... Jak możecie to podpowiedzcie coś... Pozdrawiam

Siema, dzieki za wczorajszego spota. Miło było wszystkich poznać. Chyba na dobre zaczynam poszukiwania jakichś 18" do mojej...

Może ktoś napisze mi nr tel na PW ? W razie co żebym miał kontakt

Jeśli dojadę dzisiaj na spota do Poznania to chłopaki podepną kompa i zobaczymy co wywali... Mam nadzieję że to tylko pierdoła... A jak nie to będziemy szukać rozwiązania w tym wątku.

Chyba lepiej na dworze, wczoraj zapiłem trochę i przyda mi się w miarę świerze powietrze