wszary

Witam,

Miałem taki sam problem jak inni koledzy. Autko często wchodziło w tryb awaryjny [bRD]. Wymieniłem przepływkę, EGR i wywaliłem DPFa. Problem zniknął. Minął już rok od tej operacji i autko tylko dwa razy weszło w tryb awaryjny. Pierwszy raz w momencie kiedy jadąc na 5-tym biegu wcisnąłem gaz do dechy przy 1200 obrotach. Drugi raz kiedy jechałem obciążony na Chorwację i chciałem przyspieszyć na 5 biegu w okolicach 2000 obrotów.

Póki co jeżdżę. Na pewno jak depnę mocniej, to auto potrafi zakopcić, a i apetyt na olej wzrósł, ale to chyba wynika z mojego ciężkiego buta .

Te wszyskie stronki, które podaliście. Na każdej widnieje napis TESTER ori itp itd. Skąd pewność, że to nie podróbka. Ja rozumiem, że przez internet można kupić taniej, że to jest tzw 'tester' czyli może nie być originalnego pudełka czy brak korka no ale żeby były różnice po 150-200 zł na flaszeczce 100ml. Coś mi się nie chce wierzyć w te oryginały, za dużo 'ORI, FULL OPCJII i OKAZJI' w dzisiejszych czasach.... przepraszam za pesymizm ale już tak mam ;/

Jeżeli dany użytkownik handluje tylko perfumami, to jest już pierwszy punkt do tego żeby stwierdzić, że to nie lipa. Dodatkowo komentarze rownież potwierdzają autentyczność sprzedawanych towarów. Co do testerów, to są dodawane do partii normalnych flakoników. Także przykładowo z 3 testerow dwa idą na półkę dla klientów a jeden na handel. Oczywiście są rownież podróbki i można sie nabrać ale można rownież w okazyjnej cenie kupić oryginał.

Ja to mam pecha! W czwartek odebrałem auto po usunięciu DPFa, w piątek nie jeździłem, a wczoraj gówniarze z BMW skasowali mi tył, bo się "niby" zapatrzyli.

Masakra.

Teraz naprawa i dopiero potem zobaczymy jak się fura będzie sprawować.

Tacy są najgorsi!!! Za ch...a nie przemówisz do rozsądku!

Mój filtr właśnie się "wyjmuje" :-) Zobaczymy co będzie.

Podziękowania dla piotrsob1 za merytoryczne uwagi :-)

Ja kupuje tylko przez Allegro, ale tylko z kont ze 100% pozytywami! Żadnego problemu, a i ceny są niższe.

piotrsob1 możesz mi podesłać na priv telefon do siebie? Przedzwonilbym jutro do Ciebie jak to nie problem?

Gość raczej zna sie na rzeczy. Mógł go wywalić, skasować kasę i nara. A tymczasem naprawił spaprane wtryski i kazał pojeździć żeby zobaczyć co sie dzieje.

Wygląda na to że ten co usuwał program obsługi DPF-a spier&olił robotę, poza tym usunięcie w sofcie musi iść w parze z fizycznym usunięciem wkładu filtrującego.

Jak tego nie zrobisz, to jeżdżąc tylko po mieście zatka się na pewno na amen.

Pewnie w Twoim przypadku już mu dużo nie brakuje, dla tego i spalanie wzrosło ...

Poza tym trzeba pamiętać o tym, że program obsługi filtra dba o bezpieczeństwo naszego silnika, czujnik temperatury przed turbo zabezpiecza silnik i osprzęt ( szczególnie turbinę ) przed niebezpiecznymi dla niej temperaturami

Fabrycznie limiter ustawiony jest na bodajże 807 st. C, tunerzy robiąc program muszą go podnieść , zazwyczaj w okolicę 850 st.C, (która jest maksymalną bezpieczną dla turbo), bo inaczej nici z przyrostu mocy.

Jeżeli usuwając DPF-a tuner wywali cały ten program, to zostajemy bez tego zabezpieczenia, wtedy wystarczy jedna trasa z fantazją, żeby turbo odfrunęło

Dzięki za podpowiedzi! W środę oddaję do fizycznego wywalenia i pogadam z nim na ten temat.

Pawelkiwi, dnia 09 List 2014 - 00:44, napisał:

Wątek "Po wycięciu DPF-a auto mocno dymi" świadczy tylko o tym że DPF dobrze wyłapał substancje "dymotwórcze" i się zapchał lub często zapychał.

Usterki silnika sam DPF nie zlikwiduje.

Właśnie to chciałem użytkownikom przybliżyć, najpierw postawić diagnozę, potem decyzja co robić , a nie wycinać od razu, jako panaceum na wszystkie kłopoty z filtrem

Skype sobpiotr, Mszczonów.Powered by MASTER\'S

Ja proszę o poradę w związku z powyższym.

Oddałem auto na wycięcie filtra, po programowym wycięciu auto zaczęło strasznie dymić nie spalonym paliwem. Mechanik, u którego było auto zaczął sprawdzać co było przyczyną i okazało się, że wtryski były rozregulowane, dawki paliwa nie takie jak powinny i źle ustawiony rozrząd. Dodam, że niecały rok wcześniej w ASO były wymieniane "rzekomo" wszystkie 4 pompki (akcja serwisowa dla BRD).

Zacząłem jeździć na usuniętym filtrze, ale tylko programowo i cały czas mi się świeci ikona na FISie od filtra DPF, oraz skoczyło mi spalanie do góry.

Dodam, że mechanik poustawiał wtryski i resztę tak jak to powinno być i auto przestało dymić.

O ile wyskakująca ikona może być wynikiem działającego "jakiegoś" czujnika (tak myślę, ale mogę się mylić), to nie mam pomysłu dlaczego auto zaczęło więcej palić (i tu również odnoszę się do wskazań na FISie).

Tankowałem również paliwo, żeby zresetować wskazania dla komputera po ustawieniu nowych dawek, ale to nie przyniosło rezultatu.

Ma ktoś jakiś pomysł "why"?

Z góry dzięki za odpowiedzi!

Heh, Ja mam na razie wywalony tylko programowo, ale wskoczyła mi ikona od zapchania filtra na FISa.

Dodatkowo spalanie mi skoczyło do ponad 9L/100km. i nie mogę zejść poniżej....W środę filtr idzie do fizycznego wywalenia i zobaczymy co będzie.

2.0 TDI BRD 170KM. Na razie DPF usunięty programowo i średnie spalanie na trasie praca - dom wzrosło mi powyżej 9l./100km . Ciężko zejść niżej. A przed programowym wywaleniem DPF spokojnie miałem nieco powyżej 7l./100km.

Dam znać jak już fizycznie się pozbędę DPF.

Ja w poniedziałek zostawiłem swoje autko na wycięcie DPF i jakież było moje zdziwienie jak mechanik zadzwonił i powiedział, że po programowym wyłączeniu filtra leci mi niebieski dym z wydechu, a po zaglądnięciu do wtrysków okazało się, że jest tam totalny burdel!

Nie te kąty, nie te dawki, źle ustawiony rozrząd...masakra jakaś. Najlepszy jest fakt, że wszystkie 4 pompki były wymieniane w ASO na akcji serwisowej do BRD i było to niecały rok temu. Wygląda na to, że nowe pompki zostały włożone....i tyle (albo i nie).

Aż mnie kusi żeby zobaczyć jakie są daty na tych "nowych" pompkach...

Mam pojeździć ze 2 - 3 tygodnie, bo mechanik poustawiał wszystko jak należy i wtedy DPF out.

Wihajster dzięki za info, będę się kontaktować.

Koledzy czy ktoś może polecić dobry warsztat w BB lub Czechowicach?

Autko co jakiś czas traci moc i wchodzi w tryb awaryjny, odcina mi turbo (cały czas miga kontrolka od świec). Po wyłączeniu auta, wyciągnięciu kluczyka wszystko wraca do normy, aż do następnego razu.

Potrzebuję zrobić dobrą diagnozę co może szwankować.

Silnik to 2.0TDI 170KM BRD,

Z góry dzięki za pomoc!

U mnie w tej chwili codzienna droga do pracy 30km w jedną i drugą stronę. Połowa trasa, połowa miasto = 7,5l - Silnik 170KM.

Koledzy!

Ma ktoś namiary, gdzie można DOBRZE zdiagnozować komputer w okolicach Bielska lub Czechowic - Dziedzic. Mam taki sam problem i jestem już po wymianie EGR i przepustnicy, a problem dalej występuje :-(

Tak jak ktoś z kolegów pisał wyżej, że najpierw trzeba zrobić dobrą diagnozę, a potem brać się za robotę. Nie uśmiecha mi się wymiana połowy osprzętu silnika...

Dodam, że u mnie problem występuje najczęściej przy większych temperaturach na zewnątrz (powyżej 20°C) i można już odczuć spadek mocy zaraz po odpaleniu auta, ale kontrolka załącza się po jakimś czasie. Czasami wyłączenie i włączenie silnika pomaga.

Mój silnik to BRD 170KM.

Dzięki za pomoc!!!!

Motyw ledowy - dobre :-D

Wysłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 4

Tak 18 cali

Wysłane z mojego Milestone za pomocą Tapatalk

Po wysłanie zapytania do sklepu "Lajt" z chęcią dogadania się i dokupienia rezystorów oraz dosłania jednej żarówki bo faktycznie każda miała inną barwę, otrzymałem odpowiedź, że już nie mają tych żarówek na stanie i mogę je zwrócić.

Z jednym małym ale, że sklep na allegro ma wystawione 3 aukcje z tymi żarówkami, ale co jest śmieszniejsze, że te rzekome do audi są droższe.

Dziwię się, że mają same pozytywy!!!

Ja ze swojej strony NIE POLECAM!!!

Panowie pytanie,

Czy te żarówki: ŻARÓWKA LED CREE Can BUS BA15s P21W 20mm DRL 5W (3193212683) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

w połączeniu z tym rezystorem: REZYSTOR PRZEKAŹNIK MODUŁ CAN BUS 50W 6O KASOWNIK (3240116524) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

będą działać bez błędu?

Nie znam się za bardzo na tym, a linki z postu Cocco kierują już do zakończonych aukcji na allegro.

Dziękówa za odpowiedzi!!!

---------- Post dopisany 27-05-2013 at 12:33 ---------- Poprzedni post napisany 15-05-2013 at 15:09 ----------

Dzisiaj znalazłem jeszcze coś takiego:

AUDI A3 A4 A6 A8 Q7 TT CAN BUS ŚWIATŁA DZIENNE DRL (3248353406) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ktoś może testował? Goście mają 100% pozytywnych komentarzy na ponad 2600 transakcji.

Napisałem im pytanie czy testowali te ledy w A4 B7. Zobaczymy co odpiszą.

---------- Post dopisany at 12:53 ---------- Poprzedni post napisany at 12:33 ----------

Dostałem odpowiedź, że na 90% działa. Jeżeli błąd wyskoczy, to wtedy zwracają pieniądze i są ponoszone tylko koszty wysyłki powrotnej.

Kupiłem dam znać czy świecą bez błędu.

czekamy na odp, czy działają bez problemu i nic nie wywala

Przyszły, wymieniłem i się wk@rwiłem

Wali błędem na FIS-ie.

Mam nawet wrażenie, że jedna żarówka ma inną barwę niż druga, ale to może emocje.

Teraz zastanawiam się czy oddać, czy dokupić rezystory.

Ja czekam dalej na swoje żarówki :-/ mam nadzieję, że w końcu dzisiaj dojdą

Wysłane z mojego Milestone za pomocą Tapatalk

Czyli tak jak u mnie. Zabawa na dwa wózki

kanu

A czy za grilla coś wkładałeś żeby się farba nie przylepiła na chłodnicę i itd?

Panowie, a malował ktoś grill od b7 bez jego demontażu? Można prosić o jakieś wskazówki u uwagi?

THX!!!!

Mój bardzo dobry kolega ma C5 w automacie. Miałem wiele razy okazję jeździć tym autem i komfort jazdy jest rewelacyjny!!! Środek dopieszczony w najmniejszym detalu. Auto zdecydowanie wygląda lepiej na żywo niż na zdjęciach.

Jeździ tym autem ponad 2 lata i żadnych niespodzianek nie miał!

Wysłane z mojego Milestone za pomocą Tapatalk