mahazel1989

WVWZZZ3CZEE076993

Poproszę pięknie 

Cześć. Poproszę o rozkodowanie, dzięki z góry ?

 WVWZZZ3CZFE027382

WVWZZZ3BZ1E227026

Dev poproszę o rozkodowanie Q5, będę mega wdzięczny. 

WAUZZZ8R4GA082286

Wyrobione ramię wycieraczki + wyrobiony trzpień silniczka. Ja u siebie wymieniłem ramię na takie z Q5 i jest dużo lepiej. Został tylko niewielki luz z trzpienia silniczka ale jest o niebo lepiej. (też mi zachodziła na klapę)

Może banalne ale zaciski hamulcowe sprawne nie trzyma któryś czasem? nieodpowiednie opony czasem też swoje robią... u mnie winą wyższego spalania był właśnie trzymający tylny zacisk + opony 17'stki profil 55...

Poproszę.

WAUZZZ8E98A022552

Jak w tytule. Czy sprzęgło i dwumas podejdą z AWX,AVF lub może BRD do BRB (5 biegów). Przy okazji chcę mocniejszy zestaw gdyż auto jest po programie. 

Dzięki z góry

Siema. 

Ja mam turbo awx i pompki BA. egr off, dpf off.  Sprzegło póki co oryginalne daje rade... tak wyszło

Hej. 

Mam zwykłe lampy i chciałem się pozbyć pomarańczowej przesłony kierunkowskazów. Lampe rozkleiłem myślałem że to będzie najgorszy etap, a za cholere nie wiem jak pozbyć się tego pomarańczowego dziadostwa... odkręciłem dwie śruby i jest luz na tym elemencie z tą przesłoną pomarańczową, ale coś jakby ciągle jednak trzymało

Proszę o pomoc, dzięki z góry

Cześć. 

Wymieniłem cztery świece gdyż był błąd na wszystkich 4 cylindrach.

2 tygodnie spokoju i dziś wsiadam odpalam a tu niespodzianka check engine. Kabelek diagnoza I tu co ciekawe jest błąd ale już tylko swieca na czwartym cylindrze. Jak biorę test sterownika świec to w błędach silnika zostaje właśnie ten błąd

Świeczki NGK 50 zł sztuka... 

Macie jakieś pomysły co mu dolega? 

Dziękuję z góry zainteresowanym

Jaki koszt turbosprężarki avf, awx GT1749VA ??

Wstępnie próbowałem czym miałem pod ręką czyli pasta tempo + k2 aluchrom ale efektów brak. Auto z takim nalotem zakupiłem już. Słuchaj jakiego papieru przed mothersem polecasz użyć? Myślałem również o takich filcowych polerskich końcówkach na trzpieniu + "jakaś pasta lekkościerna" i wkrętarka wolne obroty. Ale to mój pomysł i nie wiem czy sprawdziłby się...

Zainteresuj się tym tematem

pozdro

Odświeżę nieco temat. 

Czy poradził ktoś sobie z likwidowaniem białych kropek / nalotu na listwach chromowanych?? Czy jest szansa na reanimację moich listew chromowanych? Jak to krok po kroku ogarnąć? 

Dodaję świeżo zrobione zdjęcia.

od 11 sekundy, prawa strona ekranu to jest rzeźba !! 

poszło pw

Hej. Miałem to samo. Koniec końców zrobiona uszczelka pod głowicą, przelewanie zbiorniczka, bulgotanie ect jak ręką odjął. Życzę innej przyczyny... 

Cześć.

Skrzypienie pochodzi z "zamka / rygla" oparcia (to co trzeba przesunąć żeby złożyć oparcie). U mnie było to od strony pasażera, uciążliwe strasznie. ..Spróbuj to wyjąć, przesmarować i porządnie założyć z powrotem... u mnie pomogło.

Cześć.

Ja bym sobie odpuścił (posiadam takową funkcję u siebie). Kiedy kupowałem auto zwracałem na tę opcję nie mając w ogóle z tym do czynienia. Okazało się to "gadgetem" w zasadzie mało funkcjonalnym,ale "fabryka dała" to jest.  Jak już jest to niech sobie poświeci przez chwile po zmroku:) z mojej strony nie zaczynałbym zabawy i pchania sie w koszta chyba ze masz nadmiar pln. Znajac życie zawsze wyjdzie jakiś czujnik...jakaś kostka, coś nie łączy ect. niepotrzebne nerwy... - ja bym odpuscił.

Pozdrawiam Piter

Właśnie sprawdziłem wskazane przez Ciebie grupy- 68 i 73 wyniki na zalaczonej fotografii...

Co dalej...

Dzisiaj sprawdzałem grupę 75 i jest dostępna, załączam foto. Nie wiem kto i jak wywalił dpf, mam samochód 2 miesiące. Ewentualnie które grupy jeszcze sprawdzić? 

Pozdrawiam Piotrek

Kamil zobacz po odpaleniu na zimnym , na jałowym biegu EGR non stop praktycznie zamknięty +/- 99% ... kilka minut innym razem stałem i robiłem loga i to samo, nie ma jako takiego "otwierania i zamykania" egr.

Wysokie spalanie może mieć coś z tym wspólnego? (powietrze ok, a koła swobodnie się kręcą, zaciski robione)

Dokładam logi po odpaleniu po dłuższym postoju z grupą 007 (kilkukilometrowa jazda)

Oraz logi z powrotu. Widzę że EGR prawie jest cały czas jest zamknięty, nie zdażyło się żeby cykl pracy spadł poniżej 69% nawet na zimnym... Czy oby na pewno jest wszystko ok?

Nie daje mi spokoju to spalanie bo jest tragedia... na rezerwie robię około 50 kilometrów, nie wydaje mi się żeby to było normalne... 

proszę o pomoc

Po odpaleniu grupy 3,7,11: http://vaglogi.pl/log-003_007_011_LJ154i.html

Powrót grupy 3,8,11:  http://vaglogi.pl/log-003_008_011_ZWIAHs.html

(jazda mieszana)