P@włok

Wczoraj zrobiłem mały eksperyment, odłączyłem wtyczkę od czujnika temperatury powietrza dolotowego (ten obok silniczka krokowego, tak to się chyba nazywa) i zauważyłem odczuwalną poprawę. Myślę że znalazłem przyczynę problemu. W poniedziałek idę z tym do mechanika, dam znać co i jak.

Czujnik temperatury cieczy był wymieniany, a potem jeszcze raz sprawdzony, działa bez zarzutu. Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, mianowicie kiedy na zewnątrz jest chłodniej, wtedy spadek mocy jest trochę mniej odczuwalny. Może to jakiś czujnik temperatury powietrza (istnieje coś takiego?). W sumie teoretycznie to by się zgadzało w wyższej temperaturze mamy mniej cząsteczek tlenu w cm3 niż w niższej, tylko czy to może mieć aż tak znaczący wpływ na osiągi. Co myślicie?

Witam

Mam mały problem z moim sprzętem. Kiedy silnik jest zimny wszystko pracuje ok, ale kiedy złapie temperatury zaczyna tracić moc. A do tego zdarzają się jeszcze momenty (bardzo rzadko) że po dłuższej jeździe na jakiś czas wszystko wraca do normy. Wymieniony był świece (NGK), kable (beru), czujnik temperatury. Chociaż z tym czujnikiem też jest dziwnie, ponieważ kiedy na desce rozdzielczej wskazywana jest temperatura 70 st, na klimatroniku (kod 51) pokazuje temperaturę 90 st. Odczytałem błędy VAG-iem (Polski VAG) i wskazywało na sondę lambda, ale z racji tego że autko jest zagazowane i takie błędy podobno mogą wyskakiwać, skasowałem błędy i zapaliłem na samej benzynie i zostawiłem żeby pochodził jakiś czas (parę razy przegazowałem) i znowy wyskoczył błąd sondy lambda. Skasowałm więc błąd i zrobiłem kilka rundek po mieście na samej benzynie, potem znowu podłączyłem VAG-a i znowu ten sam błąd.

Pierwszy test:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 09.07.2010 Godzina 18:10:35

4A0907473D 2,6l V6 MPFI HS D06

525 Lambda Sonda-G39

nieprawidłowy sygnał

554 Regulacja Lambda 2

poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY

535 Pierwsza regulacja na spalanie stukowe

poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY

536 Druga regulacja na spalanie stukowe

poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY

Drugi test:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 09.07.2010 Godzina 19:10:43

4A0907473D 2,6l V6 MPFI HS D06

525 Lambda Sonda-G39

nieprawidłowy sygnał

Trzeci test:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 09.07.2010 Godzina 19:40:55

4A0907473D 2,6l V6 MPFI HS D06

525 Lambda Sonda-G39

nieprawidłowy sygnał

I teraz pytanie, czy przyczyną jest sonda lambda, czy coś innego? Jeżeli to sonda to która (podobno są dwie) i jaką polecacie (może jakiś link do sklepu internetowego, albo allegro). [br]Dopisany: 10 Lipiec 2010, 10:43_________________________________________________Po wizycie u mechanika okazało się (podobno) że jeden z kabli od sondy lambda nie kontaktował, a same sondy są sprawne. Niestety problem pozostał, czyli silnik zimny - wszystko ok, po rozgrzaniu traci moc. Po jakimś czasie ponownie odczytałem VAG-a i pojawiły się te same błędy:

Pierwszy test:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 09.07.2010 Godzina 18:10:35

4A0907473D 2,6l V6 MPFI HS D06

525 Lambda Sonda-G39

nieprawidłowy sygnał

554 Regulacja Lambda 2

poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY

535 Pierwsza regulacja na spalanie stukowe

poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY

536 Druga regulacja na spalanie stukowe

poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY

Drugi test:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 09.07.2010 Godzina 19:10:43

4A0907473D 2,6l V6 MPFI HS D06

525 Lambda Sonda-G39

nieprawidłowy sygnał

Trzeci test:

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 09.07.2010 Godzina 19:40:55

4A0907473D 2,6l V6 MPFI HS D06

525 Lambda Sonda-G39

nieprawidłowy sygnał

Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły to niech pisze? Dziś znowu jadę do mechanika, zobaczymy co z tego wyjdzie.

Na podszybiu mam tylko czujnik ciśnienia. W serwisie klimy powiedzieli że pod nim jest zaworek i teoretycznie powinno się dać tędy nabić, ale ma inny skok gwintu niż normalny zaworek do nabijania, a oni nie mają takiej końcówki. Ale z tego co tu wyczytałem to już jestem pewny że była zmieniona chłodnica na nowszą, już bez zaworka, a więc muszę odwiedzić jakiś inny serwis, może będą mieli tą końcówkę.

dzieki i pozdrawiam

Dziś byłem napełnić klimę i nie mogliśmy znaleźć zaworu do nabicia.

Przeczytałeś wątek od początku? Autor wspomina, że może być przy podszybiu... Szukałeś tam? :gwizdanie:

Właśnie o to chodzi że tam nie ma, a ja mam 1995 rok produkcji, a więc jeden z pierwszych modeli.

Podłącze się do wątka. Dziś byłem napełnić klimę i nie mogliśmy znaleźć zaworu do nabicia. Czy jest on gdzieś ukryty? Z powyższych postów wyczytałem że powinien się znajdować na skraplaczu (chłodnicy), ale go nigdzie nie widzę. Może pod zderzakiem? Zaznaczam że samochód jest po małym dzwonie i mógł mieć zamontowany skraplacz od nowszego rocznika (nie wiem, już taki kupiłem). Powiedzcie gdzie znajduje się u was ten zawór (może jakieś zdjęcie?).

Z góry dzieki za pomoc.

Nie ma to jak porada na necie

Skopiowane z jakiegoś forum:

- Problem z gumą! Pomóżcie! czy specyfiką gumy jest to że nie trzyma się ona na penisie? Czy każdy tak ma, czy tylko mój chłopak? On musi trzymać ją jedną ręką, bo mu spada! Wkurza mnie to, ale nie wiem, czy tak wszyscy mają czy nie, bo to jest mój pierwszy partner. Dodam że spada mu nawet guma typu "close fit". Proszę o poważne odpowiedzi!

- Musi u nasady takim zipem spiąć.

- Albo cybancik na śrubkę.

- Proponuje posypać solą, ja tak sypię na schody i się nie ślizgam.

- Wydaje mi się, że po prostu źle ją zakłada.

- Na lewą stronę?

- Nie, do góry nogami.

- To może niech założy sobie tez na jajka.

- Uszyj mu szelki. Możesz inspirować się pasem do podwiązek.

- A może niech naciągnie z całej siły i rozciągnięte końcówki niech na tyłku na supeł zawiąże.

- Załóż mu na palec może ten jest większy od jego małego.

- Spróbuj zmienić firmę gumek, nie wiem czego używacie

- Najlepiej na zimówki Stomil, te się nie ślizgają. Jeżeli to nie pomoże to łańcuchy.

- A z kolei mój chłopak używa rozmiaru xl i jeszcze jest za ciasna wpychamy do połowy, a potem się nie da! Gdzie mogę kupić większe? Proszę o pomoc i poważne odpowiedzi!

- Tego się nie wpycha do środka, to się zakłada na członka, a potem się wkłada członka. Chyba.

- W Kauflandzie są worki jednorazowe 135 l. - polecam.

- Mój facet ma odwrotny problem .Nawet największa rozmiarowo prezerwatywa jest za krótka i za ciasna na jego penis.

- Pracujesz w stadninie w Janowie, czy innym malowniczym miejscu?

udało się jakoś zlutować wygląda to jak pół d*py zza krzaka :> ale najważniejsze że działa, a i tak tego nie widać.

STO_PROCENT Żarówka znajduje się od tylu gniazda zapalniczki, wyjmujesz cały element widoczny na zdjęciach powyżej, a jak to wyjąłem? Po prostu podwadziłem nożem i jakoś wyskoczyło odbiło się od podsufitki, później troche szukania pod fotelami i mamy wymontowaną żaróweczkę w ręku. :th: Powodzenia

moze jednak sie pobawie, jak sie nie uda to jade do serwisu

dzieki

acha, czyli w serwisie po 17 PLN. Chyba w Łodzi powinien być jakiś wiec na weekendzie zajrze.

dzieki za pomoc

Witam!

Mam na pierwszy rzut oka banalny problem, mianowicie gdzie można kupić żaróweczkę podświetlania zapalniczki i popielniczki do mojej A4? Pytałem we wszystkich sklepach u mnie w mieście i powiedzieli mi że to nieosiągalne. Przewertowałem całe allegro i też nic. Jeśli ktoś ma namiary na sklep (najlepiej internetowy) gdzie można "takie coś" kupić, to proszę o pomoc. Zdjęcia tego wynalazka zamieszczam poniżej. Zaznaczam że żarówka nie wyjmuje się z tego plastiku (jest przylutowana do blaszek), wiec trzeba wymienic całość.

http://www.joemonster.org/art/9228/Przerwana-konferencja-prasowa

Dwie damy przy filiżance kawy:

- Ja uwielbiam naturę...

Druga przygląda się jej wnikliwie

- Mimo tego, jak się z tobą obeszła?![br]Dopisany: 17 Maj 2008, 12:49 _________________________________________________To był jeden z najpiękniejszych dni mojego życia. Troszkę się spóźniłem z powodu balangi do wczesnych godzin rannych. Gdy otworzyłem drzwi do kościoła, ona czekała już na mnie przy ołtarzu. Wyglądała cudownie. Szedłem w jej kierunku i czułem na sobie uważne spojrzenia zgromadzonych. Gdy byłem tuż obok niej, pochyliłem się i pocałowałem ją czule. Zamknąłem wieko...

Witam i pozdrawiam . Moje autko sprowadziłem z Niemiec i szczerze muwiąc jestem zadowolony .Silnik 2.6 bardzo dobrze sie sprawuje w mieście i jest dość mocny w trasie . Po roku frajdy podniosłem nieznacznie moc do 163 km i 255 Nm i to naprawde wystarcza na nasze paskudne drogi .Pozdrawiam !!!!!!!!!

Siemka

Możesz napisać dokładnie na czym polegało to "podniesienie mocy"? Kto Ci to robił i za ile? Czy to był chip?

P@wlok a moze lepiej bedzie kupic uzywke ale orginalna pompe z rozbiurki wydaje mi sie ze to bedzie najlepsze rozwiazanie

Z używkami jest tak że nie wiadomo jaka sie trafi, chyba że umowisz sie tak ze sprzedajacym, ze w razie czego zwrocisz. Ja po prostu oddalem samochod do specjalistów, bo już miałem tego dosyć. Niech oni się martwią co z tym zrobic.

O to co mam znowu do powiedzenia otorz kupilem nowa pompe wspomagania dalem za nia 300zl z allegro predzej wyczyscilem magiel wyciagajac go na zewnatrz wszystkie weze itp doslownie caly uklad po zalozeniu pompy doslownie szok i tu zalapalem dola gorzej jak bylo wszystko skrzeczy jak krece to doslownie jakby wiartara udarowa masakra az nie chce sie wierzyc.Postanowilem popuscic lekko na napinaczu paska tak by pompa mialo lzej przytrzymujac napinacz kluczem i okazalo sie ze trochce ciszej chodzi wiec doszedlem do wniosku ze ta niby nowa pompa jest rozje.....i mialem racje po wlozeniu starej odrazu ciszej fakt tez buczy ale 100razy ciszej od tej nowej tylko ze teraz raz wspomaganie mam a raz nie mam bo stara tez pewnie jest rozjeb............. tak to jest z tym allegro chyba lepiej bedzie kupic uzywke od kogos kto ma z rozbiurki i dobra a ta co kupilem jestem zmuszony odeslac na gwarancje aha jeszcze jedno stwierdzilem ze przyczyna w tej pompie co kupilem sa lozyska gryz jak ruszam tym czpieniem od pompy gdzie przychodzi kolko ktore napedza pasek to wszystko sie rusza we wszystkie strony na lozysku poprostu zostalem oszukany i sprzedano mi bubel a nie pompe szukam dalej pozdrawiam aha przyczyna buczenia moze byc nawet napinacz paska wielorowkowego poprzez ktory dostaja po pupie lozyska w pompie to jest moje zdanie z wlasnego doswiadczenia pozdrawiam MOZE JAKIES KOMENTARZE !!!!!!!!!! aha jak co to szukam pompy o numerach moze ktos wie 8D0 145 155L orginalna do mojego modelu lub zamiennik bo tej orginalnej juz nie produkuja 8D0 145 156 pozdro

Też miałem taką sytuację (luz na wałku), wysłałem do reklamacji, potem przysłali nową, tam już wałek był sztywno, ale pochodziła 20min. i wałek się urwał i tej reklamacji już nie uznali (nie odpuszcze im, sprawa idzie do federacji konsumenta). Ty też kupowałeś może w firmie "maximus", nick z allegro "motomaximus"?

Ja dałem sobie spokój z tym kombinowaniem, mam już tego dosyć. Oddałem samochód do zakładu który zajmuje się tylko wspomaganiami ( http://maglownice.polskareklama.pl/index.php?maglownica=naprawa ). Za wszystko powiedzieli mi 1200PLN, czyli wymontowanie całego układu, wyczyszczenie, wymiana pompy, czyszczenie maglownicy=regeneracja, bo i tak trzeba ją rozebrać, palcem się nie dotknę. Mogłem tak zrobić od razu straciłbym mniej nerwów i kasy.

P.S. a tak swoją drogą to jedna mała pomyłka i tyle je...ia.

Poszukuje pompy wspomagania o numerach 8D0 145 155 L 110 bar szukalem na allegro ciezko znalesc mozne zna ktos inne sklepy internetowe gdzie znajde taka albo jakies konkretne linki bym prosil z gory dzieki pozdrawiam

Tu masz używkę: http://www.allegro.pl/item341909308_audi_a4_1_6_1_8_95_99r_pompa_wspomagania_.html

Tu facet ma podobne pompy (komentarze ma w porządku), więc możesz się z nim skontaktować czy nie ma twojego modelu (a poza tym podobne modele też zazwyczaj pasują): http://www.allegro.pl/item342122632_pompa_wspomagania_vw_passat_a4_superb_nowa_.html

A u tego faceta ja kupiłem: http://www.allegro.pl/item338119090_pompa_wspomagania_vw_passat_audi_skoda_nowa_.html i nie polecam, ponieważ pompa przyszła uszkodzona (niestety przed licytacją nie przeczytałem jego komentarzy), reklamacje załatwił pozytywnie (przesłał nową), ale za robociznę mechanika nikt mi nie zwróci. A poza tym jeszcze nie wiem czy działa, bo przyszła wczoraj i dopiero dziś wieczorem odbiore samochód od mechanika (mam nadzieje:)). Aha i jest jeszcze jeden haczyk; mechanik musi mieć firmę, bo musi podbić kartę gwarancyjną! Inaczej nie uznają gwarancji.

Mam nadzieje ze pomogłem

nóweczka kupiona w firmie motomaximus.pl

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=330250868

Ja miałem podobną sytuację jak Marcin81GT, czyli nalałem płynu syntetycznego (żółty FEBI) i pompa się rozsypała, więc wymieniłem wczoraj pompę na NOWA i zgadnijcie co?? Qfa to samo!!! Pompa brzęczy, w zbiorniczku się pieni... Nie mam już do tego siły. pomóżcie[br]Dopisany: 26 Marzec 2008, 16:43 _________________________________________________zaznaczam że tym razem płyn odpowiedni i ukłąd wypłukany ze dwa razy

Nie zamieniłem biegunów więc silnik chodził w dobrą stronę (dmuchał bardzo dobrze), obróciłem je tylko żeby głębiej sięgały (były wytarte pod skosem), ale to już nieistotne. Szczotki już wymienione na nowe. Jeżeli komuś potrzebna taka informacja to mają wymiary 8x9 mm.

Zdawałem sobie z tego sprawę, ale wczoraj miałem pilny wyjazd i musiałem to zrobić (przy tej pogodzie nie da się jechać bez nawiewu). Ale dogadałem się już z jednym sklepem i właściciel powiedział że jak pokażę starą szczotkę to na 100% coś dobierze. Jak kupię to podam wymiary na tym forum, może komuś się przydadzą.

Z komutatorem chyba nie jest źle, bo jak przełożyłem szczotki na drugą stronę (były wytarte pod skosem) to działa ok, ale to tylko chwilowe rozwiązanie.

Mam taki problem, mianowicie zużyły mi sie szczotki wentylatora nawiewu, tylko że jak to rozbierałem zapomniałem zmierzyć jakie powinny miec wymiary . Pomoże mi ktoś, bo nie chce mi się rozbierać znowu wszystkiego tylko po to żeby to sprawdzić.

z góry dzieki

Poradźcie mi jakie kable zapłonowe najlepiej kupić. Silnik 2.6 V6 z LPG. Znalazłem kilka firm w różnych cenach:

http://moto.allegro.pl/item297513764_przewody_kable_zaplonowe_beru_vw_audi_v6_2_6_2_8.html

http://moto.allegro.pl/item299950214_przewody_zaplonowe_ngk_audi_a4_a6_a8_vr6_2_6_2_8.html

http://moto.allegro.pl/item302399601_przewody_zaplonowe_bosch_audi_a4_a6_2_6.html

http://moto.allegro.pl/item302834132_przewody_zaplonowe_ngk_audi_a4_a6_a8_vw_passat.html

Które z nich byście mi polecili, zaznaczam że mają też znaczenie względy ekonomiczne. Różnica pomiędzy najtańszymi i najdroższymi to ponad 100PLN. Czy jest sens dopłacać?

z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam