cichy8610

hiszpan jakie masz doładowanie i jaką moc wygenerowało twoje 2.7

skoro jesteś takim znawcą to nie będę się sprzeczał

powinno pomóc bo to głównie w filtrze osuszaczu zbierają się grzyby i brudy. ?

Co w tej sytuacji ma pomóc wymiana osuszacza, którego wkład nie ma styczności z czynnikami zewnętrznymi? Jakie grzyby? Takie rady to w buty można wsadzić. Jeżeli dezynfekcja chemią nie pomaga to zostaje demontaż i czyszczenie lub wymiana parownika.

odessij czynnik z układu, wymień filtr osuszacz(OSUSZACZ FILTR KLIMATYZACJI AUDI A4 A6 PASSAT B5 (4261219403) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.), napełnij układ a potem odgrzybianie ultradźwiękowe i powinno pomóc bo to głównie w filtrze osuszaczu zbierają się grzyby i brudy. a pryskanie tymi wszystkimi preparatami to raczej nie na długo i nie dają efektu.

tu masz krótki artykuł dot filtra osuszacz.

Jak istotną funkcję spełnia w układzie klimatyzacji osuszacz?

Witam,

więc tak jeżeli na pewno masz opiłki w układzie to my robimy tak:

potrzebujesz:

-nowa lub regenerowana sprężarka

-nowy filtr osuszacz

-nowy skraplacz

no i oczywiście w zależności o typu układu a dokładniej rozprężania gazu w układzie to nowa dysza lub zawór rozprężny

+ do tego wszystkiego płukanie układu(przewodów+parownika).

Po takim zabiegu możemy dać gwarancje klientowi na działanie układu.

Oczywiście jak chcesz żeby wszystko działało jak należy przez długi czas. Oczywiście możesz założyć tylko nowy kompresor i uzupełnić czynnik ale to raczej nie będzie długo działało bo opiłki które pozostaną zrobią swoje w krótkim czasie.

Jakie zabezpieczenie ????

A no takie jak tzw sprzęgło zrywalne

naprawa i wymiana sprzęgła sztywnego sprężarki klimatyzacji | Auto klimatyzacja samochodowa

Ja się raczej wybieram,

btw jakieś spotkanie przed można by było zorganizować.

poszło na priv

2.7 BIT jest FAJNE Ja zamierzam swoje sprzedać Kasjan jak będziesz chciał się przejechać to zapraszam, do momentu kiedy nie sprzedam.

Miny innych posiadaczy "super wózków" podczas wyprzedzania i nie tylko - bezcenne

Spróbuj nabić nasadkę 12-katną i powinno pójść jak nie to jak koledzy podpowiadają przyspawaj coś co potem dasz radę odkręcić

Co rozumiesz przez kontrolkę - "system kontroli spalin" ?

Po co zdejmować nastawniki ????

panowie zastanawiający jest fakt jak można poprawnie ustawić rozrząd w ASN'ie bez blokowania wałków, przecież trzeba zdjąc pokrywy zaworów i zarzucić blokady na wałki żeby można było TYLKO poluzować koła na wałkach i dopiero wtedy napinać pasek i dopiero dokręcić śruby od kół pasowych wałków.dopiero po takim zabiegu rozrząd jest ustawiony i napięty odpowiednio. hmm.. dziwny (czyt. trochę nie profesjonalny) ten mechanior który w ten sposób nie podszedł do tematu.

Miałem takowy motor pod maską swojego b6, tak jak przedmówcy, nie mogłem narzekać, aczkolwiek dla miał jedną wadę: mianowicie był ciut za wolny

zgadzam sie z Tobą Mariuszu. Miałem ASN'a i też pił.

tak czytam i chyba spr u siebie czy działa

Dzwoń do ASO tam mają najtaniej sam tak zrobiłem jak miałem jeszcze w swojej budzie ANS'a

Z tego co mi się wydaje to na pinout'cie w liczniku w B5 jest jeden pin od wskaźnika paliwa w b6 natomiast masz 2 piny więc może stąd ten problem.

He jakie tam monstrum, tosz to 1.6 na koksie )

Hmm to jakieś 400 metrów ode mnie więc będe na 99 %

A ja natomiast zapraszam na spotkanie na moto show w ełku 11.08 będzie fajna impreza.

Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

Rafał, bedziesz gazował??

Niestety sporo jeżdżę i musiałem, profilu jeszcze nie uzupełniłem, ale już mam LPG, właściwie nie widzę większej różnicy na LPG czy PB(no chyba że koszta przejazdów na PB przy dynamiczej jeżdzie ok 18-19ltr= ok. 105 pln na LPG ok 46 pln na 100 km), może dlatego żę graty które założyłem do LPG były z najwyższej półki. Gaz stroiłem sam, nie ma szarpania ,przerywania, przełączania na Pb, itp.

A wracając to głównego tematu. to kiedy spot?? pasuje wam może jutro t.j. niedziela około 16 na krywlanach???

Ok, ale częsci w sensie silnik i reszta to Oni Ci pomagali znaleźć czy wszystko na własną ręke?

Silnik- Zaprzal dał mi link do gościa który sprzedawał kompletny silnik z wiązką i ECU zadzwoniłem- kupiłem -przywiozłem, wszystkie części niezbędne do swapa kupiłem sam, w zasadzie dużo tego nie było t.j. rozrząd, uszczelnienia do silnika, przewody hydrauliczne, cała reszta czyli mocowanie silnika pasowało od 3.0

witam mi własciwie pasuje nawet jutro ok 18, tylko gdzie jeżeli pasuje tobie

---------- Post dopisany 26-06-2013 at 11:06 ---------- Poprzedni post napisany 25-06-2013 at 21:48 ----------

O ja. 2.7 w b6 to jest to, jak bedziecie mieli jakis spocik dajcie znac. Kto Ci ogarnial swapa? Jaki koszt? Moze byc na pw.

Jeżeli chodzi o to kto robił to jeżeli mogę pochwalić to VAG DOCTOR + TURBODIESEL.PL czyli po krótce Mucha(mechanika) oraz Zaprzal (elektronika)

Jeżeli chodzi o koszty to są satysfakcjonujące ) ewentualnie na spocie powiem co i jak

Heh, witam panie Mariuszu, 2,7 już zainstalowany. a co do spotu to jak najbardziej. kiedy by pasowało?? bo mi to nawet w tygodniu, po południu.

Witam i jak tam Mariusz wybierasz sie do WWA w niedzielę??

sorki że dopiero teraz ale stanowczo za dużo pracy i za mało czasu

Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego

polecam i zapraszam na wspólny wyjazd większą paczką byłoby fajniej.