daro87

Sam pisałeś o b7 b8 q5 ? 😁😁

Do systemu B&O były chyba aktualizacje bo w a5 jak uszkodzili mi moje radio to dali mi zastępcze swoje i to grało dużo bardziej jakoś basem a było z 15r moje było z 13r mojego nie dało się tak ustawić żeby miało taki bas. . . 

Pisz do właściciela nie wiem czy coś uległo zmianie czy nie ja zapłaciłem 80€. Dwa albo trzy lata temu za j.polski dałem 300zł🫣

Ja mam akurat porównanie bo mam to już od dwóch tygodni i mam też w drugim aucie 3gp nie widzę żadnej różnicy żadnej . . . Podejrzewam że jest to tak samo jak z telefonem który ma dwa lata a nowy nie czujemy różnicy bo nie obciążany tych podzespołów nawet w połowie . . . Zawieszenia systemu też nie miałem żadnego na dzień dzisiejszy jest już ponad 100 osób i nikt nie narzeka ani nie chce już powrotu

Panowie nie wiem czy już ktoś z was o tym wie ale ja postanowiłem zmodyfikować moje MMI 3GH dzięki koledze z forum a5oc o niku mj131. Dzięki tej modyfikacji otrzymujemy cały wygląd i funkcje z MMI3GP. Ale oprócz wyglądu nowszego i bez wątpliwości można to powiedzieć to daje nam to wiele innych rzeczy . . . Bluetooth i przesyłanie muzyki bez jakiś adapterów poprostu parujemy telefon i sterujemy muzyka w telefonie przez MMI nawet z kierownicy. Są też nowsze mapy które posiadają ograniczenia prędkości. Możemy odtwarzać filmy z karty pamięci.Mamy więcej dostępnych języków w tym jest oryginalny j. Polski wszystko jest identyczne jak w MMI 3GP. Cała procedura jest banalnie prosta i polega tylko na zmianie oprogramowania które jest  dokładnie przygotowane pod dane auto i wyposażenie jakie posiadamy. . . Potrzebujemy tylko najlepiej VCDS zrobić pełen skan wszystkich modułów i przesyłamy do mj131 no przygotuje wszystko i poprowadzi za rękę jak dziecko i mamy 3GP. Trzeba też powiedzieć że jedyna funkcja jaka nie będzie działać to wifi ale to tylko dla tego że nie mamy tego modułu fizycznie zainstalowanego . . . Jeżeli ktoś miał by jakieś pytania to mogę coś powiedzieć więcej bo już jakieś dwa tygodnie jestem po tej modyfikacji i jestem mega zadowolony . . . Mam też kontakt do mj131 więcej chętne osoby mogą pisać pw.

 Też mam LLN i też ja już słychać ciekawe jak z awaryjnością innych 

Ok dzięki. A do przodu jakie założyć teraz mam 8t0 413 031Q

WAUZZZ8T1DA072936

Panowie czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć jakie są zamienniki amortyzatora 8k0513035as jest to 1bv. Nigdzie nie widzę sachs są te z końcówka 366 pisze do sportowego ale w numerach nie są zamiennikiem tego mojego . Wiem że te 366 idą do 1be 

34 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

To należy diagnozować jak klima nie działa.

Podejrzewam panel klimy, a dokładniej zimne luty na platynie.

 

Wydaje mi się że zimne luty choć raz zmieniły by swój punkt w którym klimatyzacja nie działa albo dlaczego po gazie w podłogę klimatyzacja się włączy i będzie działać cały dzień bez problemy chyba że wyłącze auto? Mi wygląda to na jakiś wyjątek w którym klimatyzacja zostaje wyłączona i nie daje błędów. Jakiś czujnik oszukuje ale działa i pokazuje tylko co chce . . . Tylko czy jest jakiś blog w którym można zobaczyć z jakiego warunku zostaje wyłączona ?

Jak daje gaz do podłogi to jest tak że komputer mówi wyłącz klimę bo potrzebuje pełnej nocy , jak puszcze pewnie mówi że włączać bo już nie potrzebuje? Sam już nie wiem

No najpierw sam poczytam i może znajdę jakieś punkty wczepienia . . . 

Kolego ja wiem ze magii nie ma, ale jakoś już nie pierwszy salon nie daje rady 🥲 dlatego też pisze tu bo może ktoś miał taki przypadek i choć dał by jakiś pomysł co sprawdzić albo na jakie parametry patrzyć szczególnie 

Diagnostyka była robiona przez salon na różne sposoby. . . Całość już raczej przekroczyła 10 tysięcy złotych . Wymieniają wszystko na pale. Nawet nagrzewnica, osuszacz  . . Jak klima się włączy parametry są idealne ale coś jej każe się nie włączać tak po nagżaniu 

Czy ktoś miał podobny problem z klima ze jak wsiadam rano i włączę to mogę jechać ile chce i klima działa idealnie, ale jak wyłącze auto i odpalę ponownie to już się nie włączy. Trzeba czekać kilka godzin aż auto będzie zimne. Ostatnio przypadkowo odkryłem sposób że da się ją uruchomić wystarczy na jakimś niższym biegu dać do odcinki i klima nadal się załączy i znów będzie działać idealnie do ponownego wyłączenia zapłonu. Auto testowane komputerowo wiele razy brak błędów w sterownikach. Wygląda to tak jak by sterownik mówił klima sprawna ale nie załączaj bo coś tam . . . Klima nabita w salonie, jakieś tam czujniki ciśnienia wymienione, chłodnica nowa, sprzęgło klimy nowe a klima działa jak działa. I ten brak błędów . . . 

Kolego mam dwie skrętne . . . Ja dopadłem nowe oryginały i założyłem 

No a skąd wiadomo jakie mają być ? Jak jest kilka modeli i niby wszystkie pasują ? 

Czy do mnię oryginalne na tył mają być FERODO - FDB4050 ?

No ten numer i te moje stare z litera j to to samo. . . 

WAUZZZ8K1CA027422

Gdyby były za długie to bym nie zakładał. . . Ale gdy ktoś ma już ngk a kupi beru to może się zastanawiać czy nie będzie jakiejś kolizji ? tylko nie rozumiem jak można robić części które nie mają prawidłowych wymiarów ? 

Tak niby 127.7 ale według mnie jest spokojnie 4mm krótsza . . . Patrząc na okopcenie końcówki  na starej beru to właśnie o tyle może wystawca do komory czyli też będzie jakieś 4mm ? coś mi się wydaje że przy dużych mrozach będzie kręcić a kręcić 

Ori moja ma 13 cm cała 059963319j

CAGA 

Ciekawe ile mm ta świeca wystaje z głowicy do komory spalania bo może ngk wcale teraz nie wystaje? 

Coś mi się wydaje że trzeba było jednak zamówić beru i poczekać a nie brać ngk z półki . . . Czasem może jednak to mieć znaczenie bo tak na oko to jakieś 4mm jest krótsza

Ngk d power no49 y609as według katalogu w sklepie