xxKOLOMBOxx

Witam

Mam problem z kodowaniem komfortu

Koduje wg załączonego zdjęcia ale pomimo wprowadzenia otwierania szyberdachu z pilota nie działa...

Próbowałem też zakodować żeby chociaż kluczyka i też nic.

Szyby działają bez problemu a szyber działa tylko zamykanie natomiast otwieranie nie.

22 godziny temu, kaman napisał:

I tylko tyle? Myślałem, że czymś jeszcze malowałeś  
Teraz się przyjrzałem i rzeczywiście nie ma tylko tej gumowej powłoki... Teraz ten plastik wygląda bardzo dobrze. Niech tylko zrobi się cieplej to wezmę się za pranie wnętrza i zabezpieczenie skórzanych foteli + zdzieranie gumy z plastików   Dobra robota Przemek! 

No tylko tyle właśnie pod gumą jest piękny gładki kolorek z którym już 4 rok nic się nie dzieje. 

Nadal zastanawiam się co producent miał na myśl pokrywając wszystko tą nietrwałą "gumą" 

6 godzin temu, kamil-vag napisał:

Fajnie działasz  

Daj namiar na żarówy które masz w długich na  DRL, fajnie, że na biało dają  

 

Dzięki  chciałbym silnikowo mieć tak dopieszczonego jak ty...

tutaj link do żarówek które siedzą na DRL      Allegro

9 godzin temu, kaman napisał:

Kolego czym regenerowałeś plastiki? Bardzo ładnie Ci to wyszło, też muszę się tym zająć bo ori powłoka gumowa jest już trochę podrapana, a nie przystoi żeby tak to wyglądało 
Powodzenia w dalszych modach  

Dzięki

Ja polewałem ciepłą wodą i zdzierałem miękką kartą coś w stylu bankomatowej.

Powodzenia 

10 godzin temu, qruku napisał:

Ciekawie przedstawiony temacik 

powodzenia w dalszych modach

Dzięki 

11 godzin temu, Norbas napisał:

Odlewy z mocowaniem do silnika są takie same  skoro skrzynia z 3.0 tdi pasuje do 1.9 to nie powinno być problemu... jedynie łapę pod silnik będziesz musiał dokupić o ile się nie mylę  zrobisz jak chcesz  

Na pewno zapoznam się z tematem. Dopóki skrzyni nie kupiłem temat otwarty... Dzięki za  tipsa  

Z czystej ciekawości wymiana pompy wspomagania na "mocniejszą" zmieniła coś?[emoji4]

Dobre podejście do auta [emoji106]1:i
dekory mogles delikatnie odświeżyć [emoji14] 
 
co do skrzyni to ja bym szukał JWS z b7 1.9TDIe/ a6c6 jedna z najdłuższych skrzyni pod oske. Te same dane techniczne co skrzynia z 3.0 tdi [emoji6] 

Witam 
Dopiero po 5 latach postanowiłem pokazać moją czarną wisienkę....

Niby przez ten czas wiele się nie zmieniało (jeśli już to pierdoły) bo priorytetem były cztery kąty...

Bardziej skupiałem się na stanie technicznym - starałem się żeby zawsze wszystko było na tip top -ale mam nadzieje że teraz po woli coś tam się będzie modziło.

Niby zwykły avant w TDI ku który patrząc na inne forumowe wypada kiepsko 

A teraz konkrety:

Avant w kolorze BLACK CHERRY Pearl effect  (LZ9X)

1.9 TDI 130km 6-bieg ośka 

Ciekawsze wyposażenie fabryczne: 

- Ori Xenon (już przerobiony na bixenon z hella3) 

- Skórzane beżowe wnętrze -  wykończone drewnem (drewno już zastąpione innymi dekorami)

- Grzane fotele

- Pełny FIS + MCE high

- Szyberdach el

- Parktronic tył

- Servotronic

- Pełny pakiet oświetlenia wnętrza (podłoga, klamki, podłokietnik)

- 8 poduszek

- Lodówka

- Konsola 2 din + telefon

Tak wygląda na dzień dzisiejszy (felga zimowa):

Wnętrze (jeszcze przed zmianą dekorów i oświetlenia)

Tak wyglądał po zakupie:    

Co zrobione: 

- Wymiana "płetwy" na lakierowaną (stara miała już sparciałą uszczelkę)

- Usunięcie napisów z klapy

- Regeneracja plastików wnętrza

- Zmiana radia na Concert II

- Wymiana wszystkich żarówek ( w tym xenon)

- Przeróbka oświetlenia wnętrza na LED (własnej produkcji)

- Konserwacja podwozia

- Led w rejestracji + nowe lampki

- Wymiana halogenu (odbłyśnik w tragicznym stanie)

- Zmiana drewnianych dekorów

- Zmiana ramion wycieraczek na te z B7

- Wymiana włącznika świateł

- Przeróbka lamp tylnych na podwójny postój 

- Przeróbka przednich H6W na W5W

- Montaż DRL w długich na 30% + żarówki 8500K

- Przeróbka lamp by gwerty (zmiana na bixenon hella3 + malowanie na czarno + kierunek US )

- Żółte żarówki w halogen

Mechanika

- Na początek po zakupie rozrząd kompletny + wszystkie paski 

- Filtry (2 lata MANN a później już KNECHT)  + olej (od zakupu lany MOTUL Specyfic 5w40) zmiana co 10 - 12 tys

- Rurka bagnetu (ASO)

- Płyn hamulcowy (ATE)

- Wymiana mechanizmu wycieraczek (zam)

- Wymiana siłowników bagażnika (Krosno)

- Tarcze + klocki tył (TRW)

- Czyszczenie wszystkich silniczków klimy

- Nowa bateria - (CENTRA)

- Naprawa siłownika zamka bagażnika ( końcowo wymiana na nowy zam.)

- Wymiana poduszek silnika (ASO)

- Gruszka klapy gaszącej (Wahler)

- Końcówka drążka (LEM)

- Klocki ham. przód (TRW) + przewody (Corteco) + płyn (ATE)

- Łączniki stab. przód (LEM)

- Komplet dolnych wahaczy (Master Sport)

- Uszczelnienie pompy Vacuum

- Wymiana pompy wspomagania x2 (założona mocniejsza 120 z a6) + płyn (ASO)

Na początku wpadły takie 16:

Które potem stały się zimówkami a ich miejsce zajęły  s-line 17"

Niby 17" miał być max a mi już chodzi po głowie 18 

Plany    

- Wymiana skrzyni na JEM z B7 (już się zbierają części)

- Jakieś obniżające sprężyny

- Moc w górę 

- Tempomat

- Regeneracja lub wymiana przycisku ESP

- Może kiera 3-ramienna + multi

- Dokładka przód S-line + wszystkie dokładki w kolor

- Lotka na klapę

- Kolor FIS

- Ciemne szyby

- Lusterko fotochrom

- Może jakieś inne fotele 

- El szyby z tyłu

i w zasadzie tyle na obecną chwile - to nie ma robić szału ale być przyjemnym autem na codzień

Mam do Was pytanie. Kupiłem moduł CLH od Proeltec. Instrukcja mówi jasno, żeby: 

• Szary (2x) - Wyjścia modułu (do wybranych świateł doświetlających). Obydwa przewody muszą mieć równomierne obciążenie. W żadnym wypadku nie należy pozostawiać wolnego kanału („w powietrzu”) – w takim przypadku należy połączyć razem obydwa szare przewody i podłączyć do obciążenia (świateł); 

Mam MCE HIGH, co do halogenów - można podłączyć oba osobno, na dwa wyjścia.  Chciałbym jeszcze podłączyć tylne oświetlenie rejestracji (mam LEDy) no i blendy lusterek (LED). Bledny dorobię sobie zasilanie na L i P stronę, zostaje zasilanie podświetlania rejestracji. Jest to zasilane z jednego przewodu na dwie lampki. Jak to ugryźć, żeby zrobić równomierne obciążenie ?
 
 

W dniu 11.03.2018 o 03:33, AlexDLU napisał:

Co sadzicie o mojej Czarnulce ?? nie skromnie pozwolę sobie zapytać  --> LINK DO TEMATU <--

Dla mnie bomba  szczególnie silnik
Wnętrze jak moje  
Kolor na początku też myslałem że mój ale jednak inny
 

W dniu 13.02.2018 o 16:00, zeflik napisał:

Witajcie! Wymieniłem maglownicę razem z przewodami w B6(BFB) na taką od 2.5TDI. Przed wymianą wszystko ładnie działało. Przy pierwszym odpaleniu wszystko przez chwilę było ok, później wspomaganie zanikło. Powraca przy wyższych obrotach silnika. Brak niepokojących odgłosów. Podczas kręcenia kierownicą na postoju nie widać aby obniżały się obroty silnika.

Zamontowałem trefny magiel? Czy może pompa wspomagania z BFB nie będzie współpracować z maglem od 2.5TDI ?

Z jakiego powodu wymiana magla? nie było opiłków w płynie.

Problem poprawy wspomagania przy wyższych obrotach czytałem już kilka razy a sam przerobiłem już w swoich dwóch autach i zawsze tylko wymiana pompy rozwiązywała problem

Mam problem z lampą przednią...
Jestem po przeróbce lampy - zmianie soczewki na bix hella 3 i niestety jedna lampa drży na wolnych obrotach.
Strasznie mnie to drażni. Zna ktoś na to sposób?

W dniu 18.12.2017 o 10:14, KoJ@K napisał:

Mam takie 2 komplety 

Jaki koszt ?

Pokrowca nie polecam.

Chyba że codziennie będziesz kogoś prosił o pomoc przy nakładaniu albo przed nałożeniem będziesz mył auto...
W innym wypadku naciąganie pokrowca będzie szurać kurzem, syfem, drobinkami i chyba nie musze tłumaczyć jak będzie wyglądał lakier.
Zamiast poprawy będzie tylko gorzej.

Mam pytanie - mi skrzynia (chyba - bo wycie ustaje po wciśnięciu sprzęgła) wyje tylko na 5 i 6 biegu (rzadko na 4) ale po puszczeniu gazu głównie

czy to też łożysko?

Ile czasu to może wytrzymać i czym grozi zignorowanie tego??

bo gdzieś czytałem że najwyżej nie będzie 5 biegu a gdzieś że w ogóle już nie ruszę jak to jest?

Witam wszystkich serdecznie

Od kilku dni jestem posiadaczem A4 b6 avant 1,9

Zamierzam więc tu spędzić trochę czasu