teslic

Tzieland , wywal zawartość katalizatora i bedzie jeszcze lepiej.

Kowi masz Q więc krótsza skrzynia robi swoje.

Bez pompy 11 na 180 nie licz.

0,216 + fmic + turbo AWX + program to 160 KM i okolice 320(+) NM

0,230 + fmic + turbo BRD + wzmocnione sprzęgło (lub z G60) przy zdrowej pompie licz na 170(+) KM i 360(+) NM

Serdeczne podziękowania za przygotowanie spota dla Keżora+Matry oraz wszystkich którzy przyjechali i stworzyli ten sympatyczny klimat.

Mc Z tyko nie mów że będziesz choził po plaży i jagodzianki z lodami sprzedawał

Sprawdź , wymień , czujnik temperatury silnika .

Witaj na seryjnej pompie 160KM , na pompie 11 można dociągnąć do 170 KM. Co do NM to zależy w jakim stanie jest twoje sprzęgło , jeśli dobre to max 350 NM.

Jeśli szukasz kompromisu między trwałością a mocą to dobry tuner na pewno znajdzie coś co Cię zadowoli. U nas na Śląsku polecam Dynosoft "Aligator" ( Wojtek ) lub jeśli masz chęci to kierunek Warszawa MR-Motors "Rogal" ( Witek ) , pozdrawiam

Faktycznie "odzim" zjadłem jedno zero miało być 100000

będzie lepiej chodziło ale i też zrobi się odczuwalnie głośniej

A ja podjechałbym na najbliższego spota , zrobił porządne logi i wkleił do oceny

Jeśli chcesz więcej mocy to kup audi z minimum AFN ,samym chipem i nadkolem S4 wykręcisz 140 145 KM. Nawet nie miej złudzeń że Twój AFF z 1997 roku ma 210000 tysi , spokojnie dołóż 10000 km

FMIC to chłodnica powietrza montowana na przodzie (froncie) samochodu , spowoduje że do twojego silnika dostanie się więcej schłodzonego powietrza; im go więcej tym lepiej. Sama zmiana turbiny na AWX nic nie da bo to dalej GT 17 tylko z mocniejszym wałkiem, bez chipa dmuchać będzie jak turbo z AFN. Turbo AWX wytrzyma 150 - 180 KM a turbo AFN max 150 KM. Jeśli nie zależy Ci na extremalnym wzroście mocy to szczerze polecam chipa u Rogala (W-wa) lub Aligatora "Dynosoft" (K-ce) + nadkole od S4 zamiast FMIC = cena do jakości i przyrostu mocy bardzo zadowalająca.

Nie musisz robić korekty.Możesz spokojnie jeździć do wymiany wtrysków.

U mnie na trasie przy 100-120 km/h = 5L, prędkości 130-150 km/h = 6,0L max 6,5L powyżej 150 km/h 7 do 8L.

Miasto Latem spokojna jazda 6,5L z klimą 7L, w Zimie miasto 8L do 8,3.

Opony letnie jak i zimowe rozmiar 15x65x195- lato yokohama, zima michelin, paliwo ultimate diesel BP.

Co 3 miesiące wlewam STP do czyszczenia wtrysków i STP do oczyszczania układu paliwowego z nagarów.

Ja raz na 3 mieś leje STP do czyszczenia wtrysków i STP do czyszczenia układu paliwowego z nagarów.

Z ciekawości zastosuje mixol.

Witaj Wojtek. Chodzi o to że kiedy wciskam pedał przyspieszenia samochód reaguje z np 2 sekundowym spóźnieniem, raz jest tak jak być powinno innym razem jest tak jak opisałem wcześniej.

Do tego dochodzi przerywanie na wszystkich biegach.

Nie odbija zacisk hamulcowy, (tłoczek zacisku) u mnie było to samo, po wymianie zacisku wszystko wróciło do normy koszt nowego przy zdaniu starego to 270zł lub 300zł , nie pamiętam już dokładnie.

Witam.Czy ktoś regenerował, wymieniał na używany lub nowy nastawnik pompy wtryskowej (objawy to przerywanie na każdym biegu, spóżniona reakcja na pedał przyspieszenia)

Jeśli tak to gdzie i jak przedstawiały się koszta takiej naprawy?

Proszę o opinie fachowców od pomp wtryskowych jeżeli są tacy w klubie

Nastawnik w pompie wtryskowej już do wymiany lub regeneracji, koszt używanego w warsztacie zajmującym sie pompami 800zł

Witaj u mnie po wymianie przegubów też to się działo ale samo ucichło

Bardzo udany program gratuluje wyniku bez wymiany "gratów", to naprawde dobry wynik

Witam

Świetny program bardzo przyda się jeśli przyjdzie mi zmienić felgi

Witaj, jak z tym zdjęciem? będzie czy nie?

Standard obrzydliwy

Jarol i tak wiem że jak nie będzie 200KM to "i can't get now satisfaction"

pozatym gratuluje wyniku i życze jak najszybszego zamontowania FMIC