yuch

obojętnie z jaka końcówką ?

 musi mieć wejście na dwa wtyki ?

witam grono,

jak to jest z Ami do 2g high , z jaką końcówką szukać ?

 rożnie podają ( ze A itd a inni ze F ) , chyba ze jakaś ciekawa alternatywa

W dniu 1.01.2020 o 14:16, wrclaguna napisał:

Troszke nie rozumiem

 

Kodowanie zaworu to :

5D2200


Byte 0 Bit 3 zmiana z 0 na 1

no właśnie ze przy takim kodowaniu 5D2200 nie grzeje silnika tylko kabinę oraz przy kodowaniu 5D2401 tez nie .

zaczyna grzać kabinę i silnik jak zmienię  z 1 na 0

w mmi mam ustawione na auto

W dniu 1.01.2020 o 16:15, yuch napisał:

no właśnie ze przy takim kodowaniu 5D2200 nie grzeje silnika tylko kabinę oraz przy kodowaniu 5D2401 tez nie .

zaczyna grzać kabinę i silnik jak zmienię  z 1 na 0

w mmi mam ustawione na auto

ktoś coś ?

ma jakiś pomysł lub moze coś zle robię :/

hej pany

borykam się teraz z jedną sprawą wg procedury :

*** Dodatkowo możemy uruchomić dogrzewanie silnika ( zawór N279) :

18 Weabasto ---> Coding - 07 ---> Long 18 Weabsto ---> Coding - 07 ---> LongCoding Helper ---> Byte 0 Bit 3 zmiana z 0 na 1

 nie  dogrzewa silnika   tylko wnętrze co może yć przyczyną . czy ma byc z 1 na 0 zmienione ???

gdy  to odkoduje to wtedy grzeje i wnętrze i kabinę .(kodowanie 552200)

na mmi jest ustawione na auto

jakieś pomysły
 

18 godzin temu, matred napisał:

Ok dzięki. Mogłby ktoś zaktualizować wersje pieców zamienników? Zebrać to  wkupe i wstawić. Btw. szukam jakiegoś piecyka sprawnego na podmiane ale widze jakiś cięzki temat do diesla dorwać.

masz or piec , a co jest ze chcesz zmienić ,

jak byś potrzebował sam piec to mam bo kupiłem ale okazało się ze to wina sterownika , przy okazji trzeba mieć rurkę do odprowadzenia spalin nową bo wątpię ze uda ci sie ściągnąć bez rozerwania starej ( tez mam nową ) hehe

10 godzin temu, matred napisał:

Witam. Czy piecyk o numerze 4H0265105E będzie pasował do przedlifta o starym numerze pieca 8K0265105A ?

Piecyk jest z 2011roku, moj stary z 2008.

ja zmieniłem z 2014r i działa z końcówka AF

W dniu 26.11.2019 o 21:27, gregor2208 napisał:

Na całym zestawie SKV zrobilem okolo 45tys km (3lata) i zrobiło luzy na tulejkach w dolnych przednich wahaczach ale sworznie bez luzów i nadal bardzo sztywno sie trzymały. Banany tuleje tez ruszone, sworznie ok. Górne w stanie nienaruszonym. 

Tak to wygląda...

dobry wynik, czyli normalnie 3 lata 45 tys km . wynika ze jazda po mieście głownie ( raz na 3 lata można przeżyć a nawet się cieszyć )

opisze moje spostrzeżenie :

ja miałem audi a4 b5 i na wahaczu ruvill zrobiłem 15 tys i góra powiedziała papa + jeden prosty , auto poszło w świat po około 4 latach użytkowania  i kupiłem passata b5 i założyłem skv ( lem powiedział papa po użytkowaniu 4 miesiecy od momentu jak go sprowadziłem z DE ) w tym czasie zmieniłem  na wspomnianego skv razem z kolegą w jego i moim pasacie , ja zrobiłem w 3.5 roku ok 50 tyś i dalej jeździ gość który kupił ode mnie auto, natomiast kolega który w tym samym czasie co ja ( razem wymienialiśmy wielowachacz ) zrobił juz 140 tys na SKV i dalej mu służy, nie ma problemu ale jest jedna różnica ,  ja głownie miasto a on autostrada ( 30% miasto ) .

więc jak się jeździ po mieście to nie ma sie co oszukiwać ze zawieszenia za 500 czy 1000 zł siadają po takim pozornie niskim przebiegu , a jeszcze obniżamy zawieche koła większe niższy profil ,szersze i stare amorki ( które tez się przyczyniają do większego zużycia) . Myślę  ze na Lemie na naszych pięknych drogach więcej jak 100tyś nie zrobimy( 70% miasto) . A pyzatym  kto jeździ autem więcej jak 5 lat !

ja byłem zadowolony 3.5 roku 50 tys km za 500 zł

W dniu 12.11.2019 o 21:43, yuch napisał:

rozkreciłem webasto i nie ma tam jakiegoś wielkiego syfu jedynie to sitko od zasilania jakieś podejrzane( wygląda jak palenisko dla ropy   ) na co zwrócić jeszcze uwagę ?

 w razie niepowodzenia operacji mam pytanie : mam sterownik wg.vcdsa 8k0 265 105 A a na webasto jest oznaczenie 8k0 265 081 H czy można zamienić w razie "W"  na 8k0 265 081 AF ( lub końcówką P ) i oznaczeniu z webasto  4h0 265 105 G ?

 

witam ,

czy podczas testów elementów wykonawczych a dokładnie pompka paliwa powinna cykać czy tylko buczeć ? bo raz cyka odpala a za jakaś chwile nie słyszę cykania i wyłącza się.

proszę o jakąś podpowiedz bo nic nie mogę znaleźć w necie na ten temat , i czy może to być wina sterownika ze nie wysterowuje pompki paliwa.

dodatkowo podczas testu pompki nie poleciało nic z wężyka zasilania do webasto .

Bardzo proszę o info

witam ,

no i po walce z webasto 

niestety uszkodzony okazał się sterownik, objawy jak wcześniej już pisałem( żadne świece pompki paliwa , czyszczenie itp ) .

kupiłem całe webasto z 2014 r. podłączone i uruchomione , oczywiście uruchomiłem  i pracowało ok 15 min zanim pojadę ściągać CP   ( do testu nie trzeba jeszcze mieć ściągniętego CP  )

jedyna różnica jaką zauważyłem  lift a przedlift to w kostce jest 6 pinów w starym oryginalnym było 5  i nie mam pojęcia za co odpowiada ten dodatkowy pin ( nr 5 w kostce )

jeśli ktoś wie  to proszę o odp a także czy powinien zmienić kodowanie ?

W dniu 12.11.2019 o 06:47, wrclaguna napisał:

Kody błedow masz na 1 stronie
 

01406 01407 brak powstania płomienia - jeśli w ogrzewaniu postojowym po wielokrotnych próbach jego uruchomienia nie dochodzi do prawidłowego powstania płomienia lub kilka razy z rzędu występuje usterka Przerwanie plomienia, przy czym w międzyczasie nie miało miejsca prawidłowe działanie (do ogrzewania postojowego zostało wtłoczone więcej niż ok. 70 ml (cm3) paliwa), ogrzewanie postojowe zostaje zablokowane (w ogrzewaniu postojowym może znajdować się zbyt dużo paliwa). Ogrzewanie postojowe może zostać ponownie włączone dopiero po odczytaniu i skasowaniu pamięci usterek.
Ogrzewanie zostaje zablokowane np. po zapisanej w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego liczbie prób uruchomienia, przy których nie doszło do powstania płomienia, jednocześnie może zostać przełączone na usterkę Przerwanie plomienia lub Ponowne przerwanie płomienia. Ogrzewanie postojowe może zostać ponownie uruchomione dopiero po skasowaniu pamięci usterek.
Jeśli przyczyna tej usterki nie leży w zakresie zasilania paliwem, lecz np. po stronie układu wydechowego, to podczas każdej próby uruchomienia paliwo jest tłoczone do ogrzewania postojowego.
Jeśli zostanie wyświetlona ta usterka, przyczyną może być nieprawidłowe ułożenie przewodu poboru paliwa w zbiorniku paliwa. Dlatego w przypadku tej usterki należy sprawdzić wielkość dawki wtrysku przy napełnionym nie więcej niż 1/3 zbiorniku paliwa.
Jednostka rozpylająca jest przymocowana śrubą do wałka dmuchawy powietrza spalania , jeśli śruba ta została nieprawidłowo zamontowana, to podczas trybu spalania może się ona poluzować .
Aby w ogrzewaniu postojowym nie mogła zebrać się krytyczna ilość paliwa, komputer sterujący ogrzewania dodatkowego wyłącza ogrzewanie postojowe, gdy tylko zostanie wtłoczona obliczona ilość paliwa (maks. 70 cm3) i przez czujnik płomienia nie został rozpoznany płomień (np. po 3 próbach uruchomienia z powtórzonym uruchomieniem).

 

rozkreciłem webasto i nie ma tam jakiegoś wielkiego syfu jedynie to sitko od zasilania jakieś podejrzane( wygląda jak palenisko dla ropy   ) na co zwrócić jeszcze uwagę ?

 w razie niepowodzenia operacji mam pytanie : mam sterownik wg.vcdsa 8k0 265 105 A a na webasto jest oznaczenie 8k0 265 081 H czy można zamienić w razie "W"  na 8k0 265 081 AF ( lub końcówką P ) i oznaczeniu z webasto  4h0 265 105 G ?

W dniu 12.11.2019 o 21:43, yuch napisał:

rozkreciłem webasto i nie ma tam jakiegoś wielkiego syfu jedynie to sitko od zasilania jakieś podejrzane( wygląda jak palenisko dla ropy   ) na co zwrócić jeszcze uwagę ?

 w razie niepowodzenia operacji mam pytanie : mam sterownik wg.vcdsa 8k0 265 105 A a na webasto jest oznaczenie 8k0 265 081 H czy można zamienić w razie "W"  na 8k0 265 081 AF ( lub końcówką P ) i oznaczeniu z webasto  4h0 265 105 G ?

witam ,

czy podczas testów elementów wykonawczych a dokładnie pompka paliwa powinna cykać czy tylko buczeć ? bo raz cyka odpala a za jakaś chwile nie słyszę cykania i wyłącza się.

proszę o jakąś podpowiedz bo nic nie mogę znaleźć w necie na ten temat , i czy może to być wina sterownika ze nie wysterowuje pompki paliwa.

dodatkowo podczas testu pompki nie poleciało nic z wężyka zasilania do webasto .

Bardzo proszę o info

W dniu 5.11.2019 o 06:44, wrclaguna napisał:

Masa zasilanie  bezpiecznik tez do sprawdzenia

hej , sprawdziłem i wszytko ok , oczyściłem styki sprawdziłem masy itd i błędu nie ma napięcia ok . uruchomiłem  webasto - wystartowało i po osiągnięciu 260 st  wyskoczył bład 1406 a wraz z nim w canie bład jak przedtem ( 01207 - Sterownik dodatkowego ogrzewania (J364)

i tu nasuwa mi się pytanie czy ten błąd ze sterownikiem nie jest związany z błędem 1406 , w silniku nie ma błędu jak przedtem jedynie w webasto 1406

jutro wyciągam webasto możne zabrudzone w środku + zasyfiała świeca ? a icz do ponownego złożenia jakieś o ringi kupić ?

12 godzin temu, wrclaguna napisał:

Wszystkie błedy zwiazane sa z komunikacja WEABASTA

Do sprawdzenia okablowanie

oczyścić wszystkie połączenia np środkiem do styków ? miernikiem posprawdzam przejścia przy końcówkach itp

sprawdzę w weekend , ale jak dalej będzie to samo ?

W dniu 30.10.2019 o 06:27, wrclaguna napisał:

Daj scan z sterownika 18 webasto

 

 

Adres 18: Ogrzew.pomocn. (J364)       Plik etykiet: Brak
   Oznaczenie elementu SW: 8K0 265 105 A    HW: 8K0 265 105 A
   Komponent: Standheizung  H07 0040  
   Weryfikacja: 11001001    Numer seryjny: 20080412132614
   Kodowanie: 5D0000
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 275CC30056ED157988-8072

01207 - Sterownik dodatkowego ogrzewania (J364)
            004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100100
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 8
                    Wew.licznik błędów: 32
                    Przebieg: 239965 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2019.11.03
                    Czas: 09:44:31

i dodatkowo scan z silnika

Adres 01: Silnik (J623-CAGA)       Plik etykiet: 03L-906-022-CAG.clb
   Oznaczenie elementu SW: 03L 906 022 JM    HW: 03L 906 022 B
   Komponent: R4 2.0l TDI   H01 9978  
   Weryfikacja: 11H01---    
   Kodowanie: 0104002C18172118
   Kod serwisu: WSC 06335 123 12345
   Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01011
   ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod
   VCID: 79F8D578F8D95389AE-802C

Znaleziono 1 błąd:
4862 - Brak komunikacji ze sterownikiem ogrzewania postojowego
          U0166 00 [036] - -
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 6
                    Częstość błędu: 3
                    Przebieg: 239975 km
                    Data: 2019.11.03
                    Czas: 11:35:04

                    Prędkość obrotowa silnika: 831.00 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 27.5 %
                    Prędkość pojazdu: 0 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 82 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 19 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.060 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 831.0 /min
                    Prędkość pojazdu: 0.00 km/h
                    Temperatura zewnętrzna: 14.2 °C
                    Napięcie w instalacji elektrycznej - zacisk 30: 14060 mV
                    Bus Diag st Node 0-Bit 0: 00000000
                    Ograniczenie: pedał przyśpieszenia: 0.0 Nm
                    Temperatura sterownika: 35.1 °C

te te błędy pojawiają się zawsze tak samo no i jeszcze taki sam błąd zapisuje się na klimatroniku

czyli jest nadzieja ze tylko jakis przewód lub brak kontaktu a nie uszkodzony sterownik ?

W dniu 4.12.2015 o 17:39, wrclaguna napisał:

Jak to nie ma

8K0 265 105A ---> zamienia sie na ---> 8R0 265 105A ---> 4H0 265 105A ---> 4H0 265 105G

hej , mam problem z webasto ze sterownikiem

( błąd 01207-sterownik dodatkowego ogrzewania J 364 - 004 - brak sygnału / brak komunikacji ) ,

czyli dla  8K0 265 105A  taki posiadam  to są zamienniki 8R0 265 105A ---> 4H0 265 105A ---> 4H0 265 105G

w razie w takich szukać czy sam sterownik ? bo webasto po odblokowaniu działa normalnie  ale po pewnym czasie wyskakuje błąd i blokuje go.

będę wdzięczny za odp

8 godzin temu, Kodzak33 napisał:

Mapa działa warto sobie ściągnąć,  w Warszawie jest s8 od marek w stronę Wyszkowa w porównaniu z audi mapa 2018 oraz przy oddaleniu na 750m widać mniejsze drogi 

a ty tez masz tą z BMW przerobioną ?

i hula bez problemu

W dniu 24.06.2019 o 06:32, wrclaguna napisał:

wsparcie mapy do MMI 2G skonczyły sie w 2018 roku

a czy znajduje się tam moze droga S3 ta którą robią ?

jest ok , nie słyszę różnicy miedzy płyta a np youtube lub odtwarzaczem tel  , dobra muzyka np flac lub mp3 i jest git , 

tez się obawiałem ze bedzie lipa a jest ok

kup sobie odbiornik bluetooth pod aux i będzie muzyka z tel.

ja kupiłem w Action i jest ok

np taki 

ODBIORNIK BLUETOOTH AUDIO TRANSMITER MT3588 JACK 7682558358 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 23,99 zł - ODBIORNIK BLUETOOTH AUDIO TRANSMITER MT3588 JACK (7682558358). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

W dniu 6.07.2019 o 20:06, Ochromvip napisał:

Kup sobie adapter MDI AMI MMI  i nie będziesz musiał nic przerabiać a podłączysz tylko do schowka u pasażera i będziesz miał usb itp. 

" posiadam gniazdo  aux w  podłokietniku  w schowku nie mam nic "   

może ma tylko 2g high 

większość ina , pompa wody cntitech z metalowym wirnikiem? , pasek conti ale napinacz to naprawę śmieć już był dziwne ze tylko niecałe 50 tyś strasznie szumiał jak go zakręciłem 

właśnie jestem po wymianie , więc pasek taki sam jak wyżej pisałem :   5 pierwszych numerów zakrywamy i mamy datę produkcji paska  na nowym jest tak samo 

części produkcji 2016 były

hmm zobaczę , możne i mi się uda coś pokombinować , dzięki za podpowiedz

a tak na marginesie to wszystko działa ? nie ma jakiś błędów

17 godzin temu, Mariuuss napisał:

Oficjalne wsparcie skończyło się w 2018, przerobić można np z Nawigacji BMW Business 2019 wystarczy trochę pomieszać pliki i działa, sam na niej jeżdżę, na pewno jest więcej możliwości.

hej , co masz na myśli trochę pomieszać   jakaś podpowiedz hehe uczę się dopiero odnośnie tgo auta co i jak .

i czy posiada już drogę S3

właśnie jestem po demontażu rozrządu i powiem tak :

oryginał niemiecki założony w 2017 r nalatane około 50 tys a rolka napinająca pasek już wyjechania słychać bardzo mocno tak samo rolka pomocnicza paska osprzętu.

części zamówione , czekam i zakładam nowe . 

dzięki za odp.

napiszę czy będzie ciszej bo obecnie słychac juz było wycie

a czym się rożni oryginał ina od iny ze sklepu ?

ok  dzięki , ale i tak postanowiłem wymienić cały komplet  i mieć spokój , niby ma od wymiany nalatane na tym pasku około 50 tyś .

co ile sie wymienia ? 5 lat i 120tys czy 5 lat i 80 tyś