yuch

obojętnie z jaka końcówką ? musi mieć wejście na dwa wtyki ?

witam grono, jak to jest z Ami do 2g high , z jaką końcówką szukać ? rożnie podają ( ze A itd a inni ze F ) , chyba ze jakaś ciekawa alternatywa

no właśnie ze przy takim kodowaniu 5D2200 nie grzeje silnika tylko kabinę oraz przy kodowaniu 5D2401 tez nie . zaczyna grzać kabinę i silnik jak zmienię z 1 na 0 w mmi mam ustawione na auto ktoś coś ? ma jakiś pomysł lub moze coś zle robię :/

hej pany borykam się teraz z jedną sprawą wg procedury : *** Dodatkowo możemy uruchomić dogrzewanie silnika ( zawór N279) : 18 Weabasto ---> Coding - 07 ---> Long 18 Weabsto ---> Coding - 07 ---> LongCoding Helper ---> Byte 0 Bit 3 zmiana z 0 na 1 nie dogrzewa silnika tylko wnętrze co może yć przyczyną . czy ma byc z 1 na 0 zmienione ??? gdy to odkoduje to wtedy grzeje i wnętrze i kabinę .(kodowanie 552200) na mmi jest ustawione na auto jakieś pomysły

masz or piec , a co jest ze chcesz zmienić , jak byś potrzebował sam piec to mam bo kupiłem ale okazało się ze to wina sterownika , przy okazji trzeba mieć rurkę do odprowadzenia spalin nową bo wątpię ze uda ci sie ściągnąć bez rozerwania starej ( tez mam nową ) hehe

ja zmieniłem z 2014r i działa z końcówka AF

dobry wynik, czyli normalnie 3 lata 45 tys km . wynika ze jazda po mieście głownie ( raz na 3 lata można przeżyć a nawet się cieszyć ) opisze moje spostrzeżenie : ja miałem audi a4 b5 i na wahaczu ruvill zrobiłem 15 tys i góra powiedziała papa + jeden prosty , auto poszło w świat po około 4 latach użytkowania i kupiłem passata b5 i założyłem skv ( lem powiedział papa po użytkowaniu 4 miesiecy od momentu jak go sprowadziłem z DE ) w tym czasie zmieniłem na wspomnianego skv razem z kolegą w jego i moim pasacie , ja zrobiłem w 3.5 roku ok 50 tyś i dalej jeździ gość który kupił ode mnie auto, natomiast kolega który w tym samym czasie co ja ( razem wymienialiśmy wielowachacz ) zrobił juz 140 tys na SKV i dalej mu służy, nie ma problemu ale jest jedna różnica , ja głownie miasto a on autostrada ( 30% miasto ) . więc jak się jeździ po mieście to nie ma sie co oszukiwać ze zawieszenia za 500 czy 1000 zł siadają po takim pozornie niskim przebiegu , a jeszcze obniżamy zawieche koła większe niższy profil ,szersze i stare amorki ( które tez się przyczyniają do większego zużycia) . Myślę ze na Lemie na naszych pięknych drogach więcej jak 100tyś nie zrobimy( 70% miasto) . A pyzatym kto jeździ autem więcej jak 5 lat ! ja byłem zadowolony 3.5 roku 50 tys km za 500 zł

witam , no i po walce z webasto niestety uszkodzony okazał się sterownik, objawy jak wcześniej już pisałem( żadne świece pompki paliwa , czyszczenie itp ) . kupiłem całe webasto z 2014 r. podłączone i uruchomione , oczywiście uruchomiłem i pracowało ok 15 min zanim pojadę ściągać CP ( do testu nie trzeba jeszcze mieć ściągniętego CP ) jedyna różnica jaką zauważyłem lift a przedlift to w kostce jest 6 pinów w starym oryginalnym było 5 i nie mam pojęcia za co odpowiada ten dodatkowy pin ( nr 5 w kostce ) jeśli ktoś wie to proszę o odp a także czy powinien zmienić kodowanie ?

rozkreciłem webasto i nie ma tam jakiegoś wielkiego syfu jedynie to sitko od zasilania jakieś podejrzane( wygląda jak palenisko dla ropy ) na co zwrócić jeszcze uwagę ? w razie niepowodzenia operacji mam pytanie : mam sterownik wg.vcdsa 8k0 265 105 A a na webasto jest oznaczenie 8k0 265 081 H czy można zamienić w razie "W" na 8k0 265 081 AF ( lub końcówką P ) i oznaczeniu z webasto 4h0 265 105 G ? witam , czy podczas testów elementów wykonawczych a dokładnie pompka paliwa powinna cykać czy tylko buczeć ? bo raz cyka odpala a za jakaś chwile nie słyszę cykania i wyłącza się. proszę o jakąś podpowiedz bo nic nie mogę znaleźć w necie na ten temat , i czy może to być wina sterownika ze nie wysterowuje pompki paliwa. dodatkowo podczas testu pompki nie poleciało nic z wężyka zasilania do webasto . Bardzo proszę o info

hej , sprawdziłem i wszytko ok , oczyściłem styki sprawdziłem masy itd i błędu nie ma napięcia ok . uruchomiłem webasto - wystartowało i po osiągnięciu 260 st wyskoczył bład 1406 a wraz z nim w canie bład jak przedtem ( 01207 - Sterownik dodatkowego ogrzewania (J364) i tu nasuwa mi się pytanie czy ten błąd ze sterownikiem nie jest związany z błędem 1406 , w silniku nie ma błędu jak przedtem jedynie w webasto 1406 jutro wyciągam webasto możne zabrudzone w środku + zasyfiała świeca ? a icz do ponownego złożenia jakieś o ringi kupić ?

oczyścić wszystkie połączenia np środkiem do styków ? miernikiem posprawdzam przejścia przy końcówkach itp sprawdzę w weekend , ale jak dalej będzie to samo ?

Adres 18: Ogrzew.pomocn. (J364) Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu SW: 8K0 265 105 A HW: 8K0 265 105 A Komponent: Standheizung H07 0040 Weryfikacja: 11001001 Numer seryjny: 20080412132614 Kodowanie: 5D0000 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 275CC30056ED157988-8072 01207 - Sterownik dodatkowego ogrzewania (J364) 004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100100 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 8 Wew.licznik błędów: 32 Przebieg: 239965 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2019.11.03 Czas: 09:44:31 i dodatkowo scan z silnika Adres 01: Silnik (J623-CAGA) Plik etykiet: 03L-906-022-CAG.clb Oznaczenie elementu SW: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B Komponent: R4 2.0l TDI H01 9978 Weryfikacja: 11H01--- Kodowanie: 0104002C18172118 Kod serwisu: WSC 06335 123 12345 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01011 ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod VCID: 79F8D578F8D95389AE-802C Znaleziono 1 błąd: 4862 - Brak komunikacji ze sterownikiem ogrzewania postojowego U0166 00 [036] - - Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 3 Przebieg: 239975 km Data: 2019.11.03 Czas: 11:35:04 Prędkość obrotowa silnika: 831.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 27.5 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 82 °C Temperatura powietrza zasysanego: 19 °C Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar Napięcie zacisku 30: 14.060 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 831.0 /min Prędkość pojazdu: 0.00 km/h Temperatura zewnętrzna: 14.2 °C Napięcie w instalacji elektrycznej - zacisk 30: 14060 mV Bus Diag st Node 0-Bit 0: 00000000 Ograniczenie: pedał przyśpieszenia: 0.0 Nm Temperatura sterownika: 35.1 °C te te błędy pojawiają się zawsze tak samo no i jeszcze taki sam błąd zapisuje się na klimatroniku

czyli jest nadzieja ze tylko jakis przewód lub brak kontaktu a nie uszkodzony sterownik ?

hej , mam problem z webasto ze sterownikiem ( błąd 01207-sterownik dodatkowego ogrzewania J 364 - 004 - brak sygnału / brak komunikacji ) , czyli dla 8K0 265 105A taki posiadam to są zamienniki 8R0 265 105A ---> 4H0 265 105A ---> 4H0 265 105G w razie w takich szukać czy sam sterownik ? bo webasto po odblokowaniu działa normalnie ale po pewnym czasie wyskakuje błąd i blokuje go. będę wdzięczny za odp

a ty tez masz tą z BMW przerobioną ? i hula bez problemu

a czy znajduje się tam moze droga S3 ta którą robią ?

jest ok , nie słyszę różnicy miedzy płyta a np youtube lub odtwarzaczem tel , dobra muzyka np flac lub mp3 i jest git , tez się obawiałem ze bedzie lipa a jest ok

kup sobie odbiornik bluetooth pod aux i będzie muzyka z tel. ja kupiłem w Action i jest ok np taki ODBIORNIK BLUETOOTH AUDIO TRANSMITER MT3588 JACK 7682558358 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 23,99 zł - ODBIORNIK BLUETOOTH AUDIO TRANSMITER MT3588 JACK (7682558358). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

" posiadam gniazdo aux w podłokietniku w schowku nie mam nic " może ma tylko 2g high

większość ina , pompa wody cntitech z metalowym wirnikiem? , pasek conti ale napinacz to naprawę śmieć już był dziwne ze tylko niecałe 50 tyś strasznie szumiał jak go zakręciłem właśnie jestem po wymianie , więc pasek taki sam jak wyżej pisałem : 5 pierwszych numerów zakrywamy i mamy datę produkcji paska na nowym jest tak samo części produkcji 2016 były

hmm zobaczę , możne i mi się uda coś pokombinować , dzięki za podpowiedz a tak na marginesie to wszystko działa ? nie ma jakiś błędów

hej , co masz na myśli trochę pomieszać jakaś podpowiedz hehe uczę się dopiero odnośnie tgo auta co i jak . i czy posiada już drogę S3

właśnie jestem po demontażu rozrządu i powiem tak : oryginał niemiecki założony w 2017 r nalatane około 50 tys a rolka napinająca pasek już wyjechania słychać bardzo mocno tak samo rolka pomocnicza paska osprzętu. części zamówione , czekam i zakładam nowe . dzięki za odp. napiszę czy będzie ciszej bo obecnie słychac juz było wycie

a czym się rożni oryginał ina od iny ze sklepu ?

ok dzięki , ale i tak postanowiłem wymienić cały komplet i mieć spokój , niby ma od wymiany nalatane na tym pasku około 50 tyś . co ile sie wymienia ? 5 lat i 120tys czy 5 lat i 80 tyś