yuch

tzn co masz na myśli ze srodkowa szyną , czym sie rózni i co bedzie trzeba zrobic ---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:44 ---------- a elektryka ! bedzie pasowac ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 19:44 ---------- a te szyny można wykręcić i przełożyć wraz z fotelami . sorki ze tak pytam ale nigdy nierobiłem nic takiego ---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 19:47 ---------- o co chodzi z tą środkową szyną ??? ---------- Post dopisany 05-06-2014 at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2014 at 22:20 ---------- opisze ktoś o co chodzi z tą szyną

witam mam propozycje kupna foteli skóra kubełki na pełnej elektryce z poduchami i air bagiem z 2000r avant ( za 500 zł z boczkami , jeden fotel ma dziurke na boczku ) a ja mam u siebie zwykłe( również avant ) tylko z airbagiem i el ledzwiami , i pytanie moje czy wszytko jest plug & play czy trzeba coś przerobic . Poszę o info dzieki

witam ostatnio uszczelniałem w swoim a4 AFN pokrywę która miała wprasowana uszczelkę ( nowa 450 zł ASO masakra ) , użyłem nowych gumek góra( również można dać silikon ) - dół a jeśli chodzi o sama uszczelkę to dobrze ja należyodtłuścić !!!!! wszystkie miejsca ( chyba nikt o tym nie pisał a to podstawa . Minęło już chyba z 3 miesiące i suchutko . A jesli chodzi o dokręcanie to nie potrzebny żaden klucz !!!! , wszystko równomiernie dokręcamy z czuciem , pamiętajmy ze silikon musi wyschnąć najlepiej do następnego rana. Problem z wyciekami polega na tym ze pokrywy z biegiem lat się krzywią i żadne nowe uszczelki nie pomogą na długo ..

w jakich modelach ? w b5 tez tak jest bo zaciekawił mnie ten temat z odpowietrzaniem z waga

hmm przy pomocy vaga opisze to ktoś ?? ja zawsze normalnie odpowietrzałem powtarzajac przy kazdym kole po 3 razy i było git . spróbuj 3-4 razy zwłaszcza najdokładniej przy tylnych

hmm wymienie wszystkie wezyki na nowe i podmienie od kumpla n75 i zrobie logi . dzieki za odp ---------- Post dopisany at 21:52 ---------- Poprzedni post napisany at 21:51 ---------- a jakie srednice tych wezyków 3.2 i 5 mm ??

witam proszę o analize logów , autko cos mi czasami muła łapie , dodam ze turbo czyszczone , sztanga ładnie sie rusza czyszczone jakies 3 miesiące temu . Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,011,011,011,011,011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM dzieki mam nadzieje dobrze to zrobiłem ---------- Post dopisany 11-04-2014 at 19:10 ---------- Poprzedni post napisany 10-04-2014 at 22:04 ---------- nikt nic nie powie , moze zle zrobiłem logi

super ze pomogło

sprawdź sitko w zbiorniczku czy nie wyskoczyło ( wyciągnij płyn strzykawką a ukaże sie sitko dociśnij na miejsce i zalej płynu ) u mnie pomogło ---------- Post dopisany at 08:47 ---------- Poprzedni post napisany at 08:44 ---------- jakby coś było nieszczelne na pewno byś zauważył ubywający płyn ? przy przewodzie przy zbiorniczku jak sie poci to norma , oryginalna opaska , zmienic na skrecana

jutro postaram się zrobić

witam właśnie jestem po czyszczeniu turbinki , już wszystko ok nie łapie awaryjnego i dobrze się zwija , największym problemem to było wyczyszczenie kolektora dolotowego masakra , logi po czyszczeniu wstawie ---------- Post dopisany at 20:03 ---------- Poprzedni post napisany at 15:32 ---------- oto log po wyczyszczeniu , czy ktoś powie czy ok Grupy: 011,011,011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany at 20:03 ---------- przed i po

witam właśnie wróciłem po zabiegu podmiany n75 wymianach wężyków sprawdzeniu zaworka zwrotnego i lipa , jak sztanga ciężko porusza się lub wizualnie nie osiąga chociażby 1 cm ( minimum) to do czyszczenia , a zwłaszcza jak nie idzie jej ruszyc palcami lub powietrzem wężyk na gruche i ciągniemy obserwując ruch sztangi . Niestety u mnie na 100 % wyciągam ja i czyszcze oznakuje punktakiem i licze na szczescie heheh ---------- Post dopisany at 19:06 ---------- Poprzedni post napisany at 19:01 ---------- a porównałem u kolegi prace sztangi to nawet jak opada to równo ( brak jakich kolwiek jakby zaciec ) wszystko gładko pracuje , a skok spory widać gołym okiem ze grubo ponad 1 cm

też tak myślę że to kierowniczka , chyba w tygodniu się tym zajmę , dam znać jakby coś wyszło jeszcze , ciekawe czy suchy lód usunie syf po rozebraniu

Dzieki za zainteresowanie wężyki właśnie wymieniłem na nowe tak na wszelki wypadek ( chociaż nie zauważyłem jakich kolwiek przetarć ) koszt nie wielki gruche przy okazji wymiany wężyków tez sprawdziłem trzyma ( a zrobiłem to tak : podłączyłem węzyk i mocno ciągnołem aż sztanga się trochę uniosła o zatkałem jezykiem heheh i obserwowałem czy nie puszcza - trzyma ładnie ciśnienie , ale to może nie być sposób na sprawdzenie ) , przy okazji sztanga ma mały ruch na oko to będzie z pół centymetra mniej więcej. zawór czarno - biały nie sprawdzałem - sprawdzę n75 ma koleżka to podmienię i przetestuje a czy cięgno mimo założonego zabezpieczenia powinno dac się swobodnie ruszac ??? bo próbowałem palcami ale nie zabardzo się rusza . Jeszcze raz Dzięki

witam jestem początkującym i mam problem z silnikiem 1.9 tdi 110 , a mianowicie przeładowuje mi i wchodzi w tryb awaryjny . wczoraj zrobiłem log z grypy 11 bs VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM bo podejrzewam ze kierownica się wiesza , lub jakies inne opcje ---------- Post dopisany at 11:48 ---------- Poprzedni post napisany at 11:47 ---------- ehh sorki VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM