jakobsenA4

Jest trop:-) po wykreceniu swiec ( sprawdzalem czy jest iskra) i ponownym wkreceniu odpalił:-) ale niestety tylko na 3 cylindry. Jutro czeka mnie wymiana swiec, ewentualnie cewki. Zastanawiam sie tylko czy to zbieg okolicznosci z tym ladowaniem akumulatora czy faktycznie moze jakies za wysokie napiecie poszlo na cewke i ją szlak trafił... Jutro to ogarne i zobaczymy. ---------- Post dopisany 08-03-2014 at 09:49 ---------- Poprzedni post napisany 07-03-2014 at 20:10 ---------- Wymienilem świece i po problemie:-D Uratowany! Dzięki chłopaki za podpowiedzi! Pozdrawiam

a czy komputer jest w tej plastikowej skrzynce po prawej przy podszybiu? znajde tam też bezpieczniki do komputera? ---------- Post dopisany 07-03-2014 at 17:47 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2014 at 20:27 ---------- Bezpiecznik cały, żadnych przetarć, wszystko kolo ecu jest w porządku... Dziś przyjdzie mechanik zobaczyć a w poniedzialek ewentualnie bedzie działał elektryk. Ja już nie mam nistety pomysłów.

18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Taki błąd tylko wywaliło. Ktoś pomoże? co to oznacza? dodam że sprawdziłem polskim vagiem, vag com coś mi interfejsu nie widzi... może to zbieg okoliczności ze po ładowaniu aku nie odpala a pierdykneło coś innego.... bo wszystkie kontrolki świecą jak należy.

Tak, ładowałem aku na aucie bez odpinania klem (z lenistwa) ale prostownikiem nowego typu, kilku miesięczny ( taki mały z diodkami). Immo podczas kręcenia nie świeci wiec chyba jest ok, poza migającej kontrolki akumulatora nie świecą żadne inne kontrolki, a rozrusznik kręci normalnie tylko nie odpala tak jakby nie było iskry albo paliwa nie podawał... A gdzie znajdę bezpieczniki jakieś od silnika czy baterii?

Mam tylko Polski VAG, ale zobaczymy... jutro będę działał. Spróbuje też odłączyć aku i zresetować komputer ale wątpię czy to coś pomoże.

witam Mam problem z odpaleniem samochodu, tzn dzisiaj ładowałem akumulator ok 8 godzin, nie był rozładowany, chciałem tylko podładować. Jestem w 100% pewny że prawidłowo podłączyłem! po tej czynności samochód nie odpala, rozrusznik kręci i tyle, żadnej reakcji. Dodam jeszcze że podczas kręcenia rozrusznikiem miga kontrolka od akumulatora. Jutro sprawdzę czy jest prąd na świecach. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Może jakiś bezpiecznik? przekaźnik? moduł??

Szczerze mówiąc to już nie pamiętam. Kupowałem go w norwegii. ---------- Post dopisany at 16:14 ---------- Poprzedni post napisany at 13:12 ---------- Nikt nie ma pojęcia o co może chodzić? :-(

Dokładnie, pomóżcie:-) nic nie grzebalem i nie byłem u żadnych mechaników. Lubię sam wszysjm zrobić;-) zaczęło się to kiedy zaczęły się większe mrozy. Pomyślałem że to płyn zamarza bo wymieniałem termostat jakieś pół roku temu i zamiast kupic nowy płyn to wlałem stary i dolalem wody... Głupek... Więc wymieniłem płyn kilka dni temu no ale wciąż to samo. Dzisiaj było ok bo rano było tylko -3. Kurde ten wąż mnie martwi. Czemu termostat nie chce puścić na duży obieg...

Na desce rozdzielczej pokazuje właściwą temperaturę więc chyba ten czujnik jest w porządku. Na zewnątrz -10 to na desce też.

Nie sprawdzałem. Gdzie on się znajduje i jak go sprawdzić?

Odpowietrzyłem. Czyli może to być czujnik? Dodam że po odpowietrzeniu trzymał równo 90. Ale dolny wąż gumow był cały czas zimny. Nawet po przejechaniu 15 km. ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 14:19 ---------- Gdzie ten czujnik się znajduje? jak go sprawdzić? ---------- Post dopisany at 19:36 ---------- Poprzedni post napisany at 18:13 ---------- sprawdziłem klimatronik na kanale 51 -temperatura 90 stopni. Dziś zauważyłem ze jak samochód stoi w garażu to jest wszystko w porządku, jeśli na zewnątrz na mrozie -10 to jest problem. Nie wiem czy mam się czym martwić ale nie pokoi mnie to bardzo. ---------- Post dopisany 06-12-2012 at 07:16 ---------- Poprzedni post napisany 05-12-2012 at 19:36 ---------- Nikt mi nie pomoże? ---------- Post dopisany at 07:16 ---------- Poprzedni post napisany at 07:16 ---------- Nikt mi nie pomoże?

Zepsuty czujnik miałby wpływ na to że nagrzewnica też nie grzeje?

Witam. Rano podczas jazdy do pracy temperatura silnika w ogóle nie rośnie, wskazówka nawet nie drgnie. Z nagrzewnicy leci zimne powietrze dopiero po przejechaniu kilku kilometrów i ponownym uruchomieniu silnika wskazówka gwałtownie rośnie do 90 stopni. I do kabiny leci ciepłe powietrze. od tej pory jest wszystko ok. I tak co dziennie. Nadmienie ze wczoraj wymieniłem płyn chłodniczy bo myslałem ze to powód. Termostat wymieniłem ok pół roku temu. Ktoś wie o co cho?

Jak w temacie witam wszystkich wlascicieli audi i nie tylko:-) pozdrawiam