Skocz do zawartości

pioter_73

Pasjonat
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pioter_73

  1. Witam zwolenników modyfikacji nadwozia :-)

    Pytanie mam czy ktoś z Was widział gdzieś na żywo, albo najlepiej ma zdjęcia tego zderzaka na samochodzie?

    Ciekaw jestem czy nie jest on zbyt przesadzony. Z drugiej strony może całkiem nieźle wyglądać :-)

    3175428671.jpg

  2. Dość specyficzne życzenie masz.

    Czyżbyś chciał bawić się*w rozbiórkę? :-)

    W sumie manual to nie taka straszna sprawa. Ja kiedyś rozbierałem manuala w Golfie, ale są kruczki które oprócz kolejności montażu, są bardzo ważne, np. śruby przykręcane z klejem.

    Powodzenia

  3. Hej Panowie,

    gdzie przewidziany jest najbliższy, tj. 17.09, spot? Promenada, Torwar czy inne miejsce?

    według mojego zajebistego kalendarza w nowej komórce wychodzi że spot jest 18.09 a nie 17.09

    tak ogólnie to info przeważnie na górze wątku masz:wink:

    na Torwarze będzie Poziek i laski i może Norbi a w promenadzie pewnie reszta wybór należy do Ciebie :decayed:

    Ps. miejscami spotkań rządzi Lukas pisz do niego :kox:

    ---------- Post dopisany at 10:15 ---------- Poprzedni post napisany at 10:14 ----------

    aha i :siema:

    18.09 zdecydowanie! "Cyfróweczka" mi się wkradła :-)

    Dzięki za info

  4. Ja przynajmniej nie beczę, jak podwyższają ceny benzyny i jak jadę na stację to zawsze tankuję do pełna i nawet nie patrzę na tablicę, po ile jest litr.

    Jak to kiedyś powiedział członek jednego z bardziej znanych polskich kabaretów: "Mnie podwyżki paliwa nie dotyczą! Zawsze tankuję za 50zł" :-)

  5. Panowie, mając podobny problem z zaworem N249, zadzwoniłem do ASO aby zapytać czy mają owe zawory na stanie. Po podaniu VIN'u Pan mnie uświadomił że zawór 06H 145 710 D wcale nie zastąpił 06F 145 710 G, bo one są do innych turbin. W A4-ce z 2005 mogły występować trzy rodzaje turbin, a więc i trzy rodzaje zaworów, przy czym jeden z nich jest wmontowany w turbinę i nie da się go wymontować osobno, jedynie z całą turbiną. Aby stwierdzić który zawór jest aktualnie zamontowany trzeba znać numer turbiny, a żeby go znaleźć to trzeba się nieźle nagrzebać wokoło turbiny.

    Masakra jakaś!

    Albo Pan ściemniał, albo faktycznie coś w tym jest.

    Tak więc, na razie nie wiem czy mogę sobie zamontować ten nowszy.

  6. Tyle nie po to inżynierowie niemieccy siedzą i liczą te silniki na zasilanie bezołowiówką żeby kombinować i "oszukiwać" sterownik silnika ;-)

    A tak serio, to nikt tego nikomu nie broni, ale ja gazowanie skończyłem na Mondeo MKI, który był dość starym rozwiązaniem jeśli chodzi o silnik, i z gazowaniem nie było problemu czy szkoda silnika :-)

  7. pioter_73 ,20w60 na zime to chyba jakas pomylka biedny silnik :confused4:

    Tak, wiem że to jest olej raczej stosowany w rajdach, a więc przy bardziej obciążonych silnikach (wyższe temp. pracy).

    Może będzie miał cięższe rozruchy zimą, ale do następnej wymiany wytrzymam. Potem zmienię na "lżejszy" :-)

  8. Jeszcze mi wachę wypstrykali wallbash -- a co to takiego???

    mnie sie wydaje ze mimo tego to bardzo drogo jak za update

    No jak jeździli co by adaptację przeprowadzić to trochę kilometrów zrobili i benzynki troszkę poszło :>

    Jaki masz nr softu po upgradzie ? 070 czy wyższy ?

    Niestety co do numeru soft'u nie jestem pewien. "Pierwsza linia" serwisu powiedziała mi że miałem 0,5 a "podnieśli" do 100, ale sądzę że raczej chciał powiedzieć 1,0, jeśli taka wersja jest.

    Mój VCDS pokazuje (w całości) takie informacje:

    Address 02: Auto Trans

    Control Module Part Number: 8E1 910 156 A

    Component and/or Version: AG6 09L 2.0TFSI USA 0110

    Software Coding: 0000002

    Work Shop Code: WSC 06314

    VCID: 254AED109567

    Advanced Identification

    Serial number: 4029988

    Identification: ZFS-005

    Revision: --H01---

    Date: 20050511

    Manufacturer number: 0052

    Test stand number: EOL7

    Flash Status

    Programming Attempts: 1

    Successful Attempts: 1

    Programming Status: 00000000

    Required Conditions: 00000000

    Software

    416416U2323

    1267017169[br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 15:58_________________________________________________mystic.pl pomógł mi znaleźć wersję softu :-)

    przed upgrade'm była: Component: AG6 09L 2,0TFSI USA 0050

    po upgrade'ie: Component and/or Version: AG6 09L 2.0TFSI USA 0110

    tak więc przeskok w wersjach, jak dla mnie, duuuuży :-)

  9. Witajcie , wracając dzisiaj do domu zapaliła mi się kontrolka na kompie Oil Pressure. Olej w normie , ale zaczeło dziwnie gruchotać , jutro podłącze pod vaga . Może to być czujnik ciśnienia ?? czy nastawiać się na coś gorszego?? Na jakich kanałach sprawdzić to ciśnienie oleju i jakie powinny być normy ??

    kolego u mnie jak się zaświeciły te kontrolki to poszła u mnie pompa oleju.

    Ooooo, i to jest bardzo prawdopodobne.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...