maf

Używane to już ponad 10cio latki i trudno taki porównywać do nowego. A ten z linku jest właśnie do quattro.

Witam Mam do wymiany cały wydech w 1.8TQ i szukam jakiegoś zamiennika. Może ktoś coś polecić ale tańszego niż Milltek itp. Nie zależy mi na poprawie osiągów ani basowym dźwięku. Czy ktoś może założył u siebie ten http://allegro.pl/komplet-tlumikow-audi-a4-1-8-turbo-b6-2000-2003-i5970456329.html i może go polecić ?

Poza wspomnianymi szmerami auto jest wprost w doskonałym stanie. Była to 11sta sztuka którą oglądaliśmy i byłem już prawdę mówiąc zrezygnowany i wątpiłem, że uda się znaleźć dobre auto. Tymczasem udało się. Obawiałem się silnika 1.6 jednak stan ogólny auta nie pozwolił go nie kupić. Co do oleju to zalejemy Valvoline SynPower XL-III 5W-30 którego kiedyś zalałem do swojej A4 i byłem z niego bardzo zadowolony. Auto chodziło na nim najciszej z pośród tych, które do tej pory stosowałem. Do tego oczywiście płukanka LM Engine Flush. Ciekaw jestem jak po tych zabiegach silnik będzie pracował i czy ucichną te szmery zaraz po odpaleniu. ---------- Post dopisany 15-07-2014 at 18:29 ---------- Poprzedni post napisany 10-07-2014 at 21:03 ---------- Olej wymieniony na wspomniany wcześniej Valvoline. Przed wymianą zalałem płukankę LM Pro-Line Engine Flush. Zwykle silnik płukałem 10min ale tym razem zaryzykowałem i pochodził na wolnych 12 minut. Nic złego się nie stało, a wręcz przeciwnie. Szmery znikły i silnik chodzi jak zegareczek. Dla mnie jest to kolejny dowód na to, że płukanki działają i są po nich zauważalne efekty.

A właściwie to jaką normę musi spełniać olej do tego silnika ? Co rozumiesz przez to, że był wrażliwy na inne oleje ? Głośniej pracował ?

Dzięki za informacje. Auto już kupione. Według papierów jakieś 6tys temu wymieniono pompę wody bez wzmianki o rolkach paskach itd. Niestety zaraz po odpaleniu słychać wspomniane przez Ciebie terkotanie. Jest ono bardzo delikatne i zanika bardzo szybko ale zastanawiam się czy nie robić rozrządu ? Czy ten łańcuch i napinacz pełni w tym silniku tą samą rolę co w 1.8T?

Szukając z moją panią A2jki dla niej trafiliśmy na sztukę z motorem 1,6FSI. Google wypluło sporo niezbyt pochlebnych opinii na temat tego silnika. Generalnie niby są problemy z nagarem i wypalaniem się zaworów. Jak to jest z tym silnikiem ? Jak o niego dbać aby zminimalizować ryzyko wypalania zaworów i ograniczyć powstawanie nagaru ? Na jakie realne spalanie można liczyć w przypadku tego silnika ? Sztuka którą oglądaliśmy pochodzi ze Szwajcarii, posiada bogatą historię serwisowania w ASO Audi, bezwypadkowe, bardzo ładnie utrzymane. Mocno zastanawiamy się nad jej zakupem tylko ten silnik studzi nieco zapał.

Mnie najbardziej zdziwiło to, że mimo mniejszego momentu obrotowego benzyniak sprawia wrażenie żwawszego. A co do dźwięku to nawet nie ma co porównywać diesla z benzyniakiem. Moja pani wjeżdżając benzyniakiem na plac w pewnym momencie pomyślała, że silnik zgasł.

Do tej pory w żadnej nie dopatrzyłem się rdzy a zaglądałem w najbardziej newralgiczne miejsca.

Jestem po oględzinach aut: Audi A2 11900.00 PLN. środa śląska - otoMoto.pl Audi A2 16200.00 PLN. świdnica - otoMoto.pl Pierwsza sztuka to bidula która swoje lata świetności ma już za sobą. Środek ściorany najbardziej ze wszystkich A2jek które dotąd oglądałem. Kilka elementów malowanych, dół silnika mokry od oleju, jedna z rolek rzęzi zanim się silnik rozgrzeje, hamulce tył do wymiany, opony zimowe właściwie do wyrzucenia. Jedzie dość żwawo ale oglądałem wcześniej żwawsze sztuki. Zajechaliśmy ją obejrzeć bo była po drodze. Nie spodziewałem się niczego ciekawego i tak też było. Druga z zewnątrz w stanie dobry+. Malowany środek przednich prawych drzwi. Poza tym kilka zaprawionych rys. Ogólnie ładnie się prezentowała niestety po jeździe wyszło, że do wymiany są hamulce przód i tył. Ręczny nie trzyma. Podczas jazdy na prawdę słaaaaabo to auto hamuje. Strach nim wracać na kołach do domu. Moje wątpliwości wzbudziła skrzynia biegów i sprzęgło. Przy wciśniętym sprzęgle do oporu na postoju i przygazówkach czuć było drgania na nodze jakby chrobotanie łożyska. Gałka biegów chodziła ciężko a biegi wbijało się na granicy zgrzytania. Mieliśmy sporą zagwozdkę przy tym aucie czy je brać niestety sprzedawca tylko minimalnie zszedł z ceny więc jemu podziękowaliśmy.

Jutro jadę oglądać dwie kolejne sztuki. Jedną z silnikiem 1.4TDI a drugą z 1.4 benzynowym. Oba po 75 koni. Z tego co podsunął mi kolega wynika, że o dziwo benzyniak jest minimalnie szybszy do setki. Z racji na dźwięk i gaz który trafi do auta chyba postawię na niego.

Panowie czy felgi z tematu wejdą bez problemu do B6stki ? Jakie opony do nich założyć. Auto obniżone o 30mm

Witam Jestem w trakcie poszukiwania A2 dla mojej Pani. Do tej pory obejrzeliśmy dwie sztuki. Jedna z motorem 1.4TDI 90km a druga benzynowy 1.4 75km. Przyznam, że leprze wrażenie wywarł na mnie silnik benzynowy. Głównie z powodu kultury pracy. Który z silników stosowanych w A2 jest Waszym zdaniem najbardziej godny polecenia? Czy któryś ma jakieś wyjątkowo upierdliwe bolączki ?

Normalka. Do wymiany mechanizm opuszczania i podnoszenia szyby.

Bardzo chętnie kupiłbym oryginały bez rdzy i do tego najlepiej pod kolor ale jak dotąd nie mam farta. Pozostaje ASO albo zamiennik do malowania.

Zbyt dużo rudej. Brał ktoś może gotowe pomalowane z allegro ? Jak z jakością powłoki lakierniczej i spasowaniem ? Są też niby wersje ocynkowane.