Witam, od nie dawna jestem posiadaczem Audi a4 b5 2.6 v6 96r, od początku coś nie tak było z obrotami bo trzymał 1500 nawet na ciepłym silniku więc pojechałem do mechanika aby powymieniać kilka rzeczy no i się zaczęło...
Postaram się w miarę dokładnie opisać teraz problem (jazda póki co na benzynie, gaz chwilowo zdemontowany):
Auto wariuje, po odpaleniu trzyma 1500, ale potem faluje pomiędzy 1300-1700(1800), czasem nawet podnosząc obroty od tak sobie do 4000, przy jeździe i zmianie biegu na wyższy/niższy w momencie wciśnięcia sprzęgła obroty podnoszą się o ok 1000-1200, w dodatku stojąc w korku temperatura silnika podnosi się do ok 100stopni i trzyma tak cały czas aż do momentu ruszenia i dalszej "dłuższej" jazdy (wiatrak chodzi cały czas), przy dodaniu gazu autem też szarpie
W aucie wymienione zostało:
- silnik krokowy
- kable, świece
- przeczyszczona przepustnica która POPRAWNIE przechodzi adaptację
- chłodnica
- filtry
Poprzednio po przejechaniu trasy Koszalin - Berlin - Koszalin problem jak gdyby znikł prócz wysokich obrotów na jałowym 1500, spalanie 14l LPG przy prędkości 180-220km/h
Może ktoś potrafi coś sensownego doradzić abym wiedział od czego zacząc
Z góry dziękuje
---------- Post dopisany 15-08-2012 at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany 14-08-2012 at 23:18 ----------
Nikt nie miał podobnych problemów ?? Jutro jestem ustawiony ze znajomym podepnie VAG'a i zobaczę co wyjdzie. nie wiem czy w dobrym kierunku myślę ale czy grzanie się silnika podczas stania w korku to oznaka, że wiskoza do wymiany ??
