Salin92

Cześć wszystkim !

Ostatnio zaniedbałem swoje Audi z powodu innych wydatków, ale chciał by je doprowadzić do ładu .

Ok tygodnia temu turbo zaczęło mi wstawać późno , gdy jechałem na 6 biegu pod górkę ok 100 km/h jak dawałem gazu to Audi zamiast przyśpieszać to zwalniało .

Nie dzieje się to cały czas , dziś np cały czas wstaje dobrze ( bynajmniej tak mi się wydaje )

Ok poł roku temu zaczął mi lać pompowtryskiwacz kupiłem wtryks po regeneracji ( NIBY ) mechnik mi wsadził i dalej lał nie chciałem juz się w to bawic i odsyłać wtryskiwacz bo każde kolejne wkładanie wtryskiwacza wiązało się z kosztami montażu.

Dziś po podłączeniu Vaga pokazuje mi ze 2 wtryski leją i Audi trzęsie na wolnych obrotach .

Zrobiłem logi statyczne :

Log #667381

I logi dynamiczne :

Log #667383

W załączeniu filmik jak wstaje turbo z opóźnieniem oraz zdjęcia bloków pomiarowych i błędów po 1 podłączeniu komputera , wszystkie błędy się skasowały oprócz błędu 17571

Proszę o radę co może być przyczyną   komputera

2 lata temu uszczelniałem wszystkie wtryski, ciekawe czy to by pomogło, za uszczelnianie biorą u mnie 350 zł za 4 a 1 wtryslinna olx są teraz po 250 zł z gwarancją na rok i za wsadze nie bierze 150 zł więc sam nie wiem 

Witam. 

Zaczęło mi ostatnio rzucać silnikiem i nierówno pracuje i rzuca przy odpalaniu podłączyłem vcds i wnioskuję że chyba jest to wina wtryskiwaczy. 

Czy możecie mi pomóc w diagnozie 

Dzięki 

Panowie można zamykać temat 

Alternator wymieniony i  egr wysyłam.na gwarancje bo po roku się zepsuł. 

Dzięki za rady. 

Pozdrawiam 

Jak to masa silnika? I od tego mulilo? 

Nie ma błędów właśnie 

Witam. 

Mam problem z moim audi a4 b6 1.9 tdi avf, oatatnio podczas przyspieszania łapie muła i dopiero po 3-4 s przyspiesza, przy wciskaniu sprzęgła gaśnie a potem strasznie ciężko odpala, wyczyscilem sitko w pompie paliwa ( było całe zalepione) tydzień było dobrze, dzis w trasie zauważyłem to samo, tylko że nie gaśnie ale ma muła, przy nagłym przyspieszaniu gaśnie radio i światła i zapala się kontrolka akumulatora 

Co może być przyczyną? 

Wtryski uszczelnianie rok temu 

Przegoniłem Audi i juz nie kopci , nie wgrywałem serii.

Problem sam znikł, dziękuję za pomoc

w sobote wgram serie i zrobie jeszcze logi

Witam.

Proszę o analizę logów , Audi 1,9 TDi avf kopci na biało po puszczaniu gazu i zmianie biegów.

Śmierdzi spalonym olejem.

Dynamiczny:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_03S48.html (011 dynamiczne)

Statyczny:
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_1iSBfno.html (023)
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_5z52Qi.html (000 BS)
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_LA8z967.html (001)
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_tahb7FK.html (002)
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_z78B37.html (003)
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_51zqe.html (004)
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_ygm6UKB.html (007)
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_LDI2Bq.html (013)
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_VO4053B.html (018)
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_v990Z.html (000)

Dziękuję 

a jak wtryski ?

bo wydaje mi się ze 1 ma za małe parametry a 4 za duze

Dynamiczny:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_03S48.html (011 dynamiczne)

Statyczny:
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_1iSBfno.html (023)
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_5z52Qi.html (000 BS)
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_LA8z967.html (001)
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_tahb7FK.html (002)
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_z78B37.html (003)
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_51zqe.html (004)
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_ygm6UKB.html (007)
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_LDI2Bq.html (013)
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_VO4053B.html (018)
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_v990Z.html (000)

Sory za tamto ale nie chciała mi pójść stronka VAGLOGI

Dodam ze zaczyna dymić jak zmieniam biegi/puszczam gaz wtedy idzie dymek

Tutaj wszystkie logi

LOG-000.CSV

LOG-000bs-xxx-xxx.CSV

LOG-001.CSV

LOG-002.CSV

LOG-003.CSV

LOG-004.CSV

LOG-007.CSV

LOG-013.CSV

LOG-018.CSV

LOG-023.CSV

LOgidynamiczne.CSV

LOGI , nie wiem czy dobrze zrobione ale wysyłam

Logi robione :

Statyczne: 000, 000bs, 002, 003, 004, 007, 013, 018, 023

Dynamiczne: 011

1 godzinę temu, kamil-vag napisał:

5W40 z normą 505.01 - motul, valvoline itp

Moge teraz przy wymianie zalać 5w40 czy już nie? 

To co polecacie lać?

I jak teraz mam 10w40 to czy mogę zejść na 5w30 czy już nie? 

To pewnie turbo 

Witam. 

Mam problem odnośnie białego dymu, który wydobywa się z wydechu. 

Dziś przegonilem swoje Audi Avf 220km/h po trasie i po następnym odpaleniu zauważyłem że mi kopci na biało. 

Tydzień temu wymieniłem olej i mechanik powiedział że mało go zostało, bo spuścił 2,5 l.

Olej valvoline 10w40 

Ostatnio też skrecilem audi na 160 km. 

Co może być przyczyną? 

Uszczelniacze zaworów? Jeśli tak to jakie są koszty całości? 

Temat można zamknąć, ten problem ze nie było mocy na nowym egr to nie podłączyłem rury tej od przepływki, dzis podłączyłem i wszystko działa 

Tak od vacum zaciąga ale sobie przypomniałem że wczoraj zapomniałem chyba podłączyć rury tej co idzie do filtra powietrza, dzis po pracy sprawdzę czy podłączona 

Wymieniłem egr, zmieniłem przewody od podcisnienia ale jest gorzej, wolniej się wkreca na obroty i jest takie coś jak blow of przy zmianie biegów jest jakby spust powietrza z turbo takie psssss.... 

Co może być przyczyną? 

Pytanko jeszcze o zaworek zwrotny ten czarno biały, jak on powinien siedzieć czarny powinien być u góry czy u dołu? 

Gwarancja jest to mozna zwrócić 

https://allegro.pl/zawor-egr-7372d-vw-passat-b5-fl-1-9tdi-awx-avf-i5641654157.html 330 zł dziwne że tak tanio , brat co pracuje w hurtowni motoryzacyjnen mówi że ten egr za 330 zł jest tańszy niż jego hurtownia kupuje

Gwarancja 2 lata

Zamawiam nowy egr są na allegro. Po 330 zł, mam peknietą membranę w egr i w klapie gaszacej