tyskiv6

Czy wywala błędy na kompie nie mam pojęcia . Zamek jest z mojego a4 i do momentu wymiany drzwi wszystko działało .

Ok dzięki za zwrócenie uwagi już zmieniłem . 🙂

Wspawany . Cieżko powiedzieć bo długo jeździłem na dziurawym z racji , że szukałem ori i po założeniu tego jest cichutko ? Ale myślę , że porównywalnie jak nie tak samo .

Do tyłu mogą być szersze bo czemu nie ? Wiele osób tak robi , nadkole z tyłu jest głębsze więc nawet lepiej wyglądają szersze na tył.

Ja przy 1bv miałem 19 235/35 a koło 8,5j et 35 z przodu i et 30 z tyłu . Było mniej więcej równo z rantem i nic nie obcierało , na styki , więcej bym nie dawał .Chyba że gwint niżej i ustawić kąty to pewnie i 10 j wejdzie .

W dniu 3.03.2019 o 15:52, tomek1192 napisał:

hej,

Żeby nie zakładać juz noweg tematu. Chciałbym założyć końcówki na wzór s4 b7 do a4 b7 avant. Wiem, że na pewno muszę wymienić dokładkę w zderzaku. Pytanie jakich końcówek szukać? Musi to być ori S4 czy mogę kupić coś innego? Jeśli tak to byłbym bardzo wdzięczny za jakieś sugestie firm, czy linki.

z góry dzieki!

Dyfuzor zderzaka s4 b7 i do tego końcówki ori s4 b7 i będzie jak w oryginale . ? . Na forum ogólnie poleca się firmę ulter , ja tez takowe posiadam i jestem zadowolony . Wygogluj podwójny wydech ulter i wybierz jaki rodzaj Ci spasuje ścięte czy proste . Jak dobrze spasujesz takie ulterki będzie wygglądało malina z dyfuzorem s4 .

Rok temu wymieniłem na ten

https://allegro.pl/oferta/tlumik-srodkowy-audi-a4-b6-b7-1-8-t-1-9-tdi-quattr-7866042871 .

Wszystko pasuje , solidnie zrobiony (przynajmniej tak wygląda) u mnie co prawda do 1.9 ale podpasuje również do 1.8 t .

Mi ori używki w dobrym stanie nie udało się znaleźć .

2002 1.9 avf w 2015 kupiłem z 180 tys ? co prawda od pierwszego właściciela z Niemiec . Teraz 220 tys. - 40 tys . w 4 lata .

Wychodzi na to że możliwe jest kupić 18 letniego diesla z przebiegiem 180 tys . hehe ? Jak by ktoś jeździł rocznie 10 tys jak ja .

Może tłoczki już zapieczone delikatnie i dodatkowo rdza trzyma po dłuższym postoju . Polecam zmianę na większe , jeden z najlepszych modów ?

Mi tarcze zimmermann z klockami ferodo z przodu piszczą . Co prawda są to 345 .

23 godziny temu, Fido napisał:

Za duży otwór centrujący, będzie potrzebny pierścień.

Do tego te opony nie nadadzą się do B6

Jak już to 235/45/17 lub 215/50/17 

235/45/17 mam na lato 215/50/17 na zime ( wygodniejsze ) . Imo obydwa zestawy wyglądają ok na 1ba .

Felgi 17 et 43 7j ori s line , takie tez polecam autorowi wątku .

Ok dzięki , jak nie znajdą co to sprawdzę z tymi amorami i stacja diagnostyczna . Dam znać co było .

Pozdrawiam .

Strzela na postoju i to bardzo delikatnie bym powiedział trzeba sie wsłuchać , i jak np parkuje przy bardzo małej prędkości skręcam kierownice słychać . Podczas szybszej nic nie słychać .

To jakim cudem przed wymianą było ok ? Czy przy wymianie tych części trzeba ruszać przegub ? Mógł go w jakiś sposób uszkodzić ?

Witam , po wymianie drążków i końcówek , oraz nie wiem czy to ma znaczenie amory , sprężyny plus odboje poduszki itp , przy skręcaniu na postoju lub gdy auto powoli się toczy słuchać delikatny "strzał" w pewnym momencie skrętu . Co to może być ? Przed wymianą nic takiego nie występowało .

Wróciłem z tym do mechanika , a on juz diagnozuje , że pewnie maglownica strzela . Tylko , że za nim do niego przyjechałem problemu nie było .

Pozdrawiam .

Witam , po wymienianie zacisków przednich i odpowietrzeniu pedał hamulca łapie dopiero przy samym dole , 3/4 jest praktycznie zero reakcji dopiero przy samym dole jest hamulec . Czy to objaw zapowietrzenia ?

Wymieniane były przednie zaciski , przewody itp na 345 . Przed zabiegiem hamulec łapał od samej góry tak jak powinno . Czy przy wymianie przednich zacisków mogły zapowietrzyć się tylne ? Powiedziałem mechanikowi żeby odpowietrzył je w rękach jeszcze raz  , zobaczymy co z tego będzie . Pytam bo już mi wmawiał , że pewnie zaciski zle zregenerowane , tłoczek przyciera lub coś takiego i dlatego tak jest .

Pozdrawiam .

Edit

Później była diagnoza , że pompa musi być od s4 ale na szczęście zadzwoniłem do deva i udało się uniknąć niepotrzebnego wydatku bo nie ma to tutaj nic do rzeczy .

Edit 2

Nie udało im się tego naprawić . Zabiorę auto do innego warsztatu i może tam dojdą .

Witam ,

Niby 235 to 235 , a jednego producenta opony praktycznie chowają całą felge, a drugiego są naciągnięte na tej samej feldze  . I tutaj chciał bym abyście mi polecili jakieś opony ala Vredestein czyli te 'szersze' .

Będą to 235 35 19 . Może być coś z tańszych .

Pozdrawiam .

Witam , jakie dobrać parametry na tył do b6 aby było prawie na równi z rantem a przy obciążeniu i większych hopkach nic nie obcierało ? Czy 8.5j et30 będzie w sam raz czy coś szerszego ? Nie chce dokładać żadnych dystansów .

Dodam , że mam 1ba + eibach pro kit -30 , opony 235/35

Na przód z tego co wyczytałem to 8.5j et35 . Zgadza się czy można coś więcej ?

Pozdrawiam

Witam .

Jarzmo s4 i zacisk t5 na tył 300mm .

Czy po za przewodami wszystko jest p&p ? A co do przewodów to jakich redukcji będę potrzebował ?

Pozdrawiam .

To od razu zapytam a zacisk z cayenne w konfiguracji z jakąś tarczą ?

Witam , wejdzie 345 i zacisk s4 b6 pod felgę ori s line 17 cali 7.5j et 43 ? Dokładnie taki http://allegro.pl/alufelgi-oryginal-audi-a4-b6-17-s-line-7-5j-et43-i6410246858.html#thumb/5

I czy do zacisków s4 można ewentualnie dać tarcze 320 ?

kupie tylne hamulce s4 b6 .

Mechanicznie zacisk przedni ogarnie większą tarczę, ale jakbyś się wgryzł w temat to kilka(naście) stron wcześniej jest napisane, nieco między wierszami, że często są problemy z wibracjami przy hamowaniu o ile mnie pamięć nie myli. Bo ten od S4 ma ciut inną budowę.

Z tyłu przy tarczy 300mm siedzi już kompletnie inny zacisk, jedynie osłona tarczy będzie pasowała z zestawu 320/288. Na styk, ale na szczęście bez jakiegokolwiek doginania czy innej rzeźby.

Dzięki za pomoc ,

a jeszcze zapytam , jaka powinna być sensowna cena za zaciski s4 przód i tył z jarzmami .