michalpod

A można puścić rure pod silnik, a od strony turba zablokować??

Może to nie będzie estetycznie wyglądało ale chyba będzie dzialać.

[br]Dopisany: 10 Marzec 2009, 18:23_________________________________________________Mam jeszcze pytaniedo w/w tematu.

Czy może pomogła by wymiana zaworu regulacji ciśnienia w skrzyni korbowej czyli tego czarnego płaskego dysku na pokrywie zaworów???

Faktycznie "leoncjo" ZWRACAM HONOR.

Turbina zaciaga olej z odmy i zapycha się zawór i calośc pływa w oleju.

Co doraźnie można zrobic w takiej sytuacji?

Może rozpiąc i zablokować od strony turbo?

"leoncjo" ja mówię o tym zaworku metalowym znajdujacym się między chłodnica a rozrządem, tym sterującym mieszkiem bajpasa. także jest tam bezpośrednio doprowadzony przewod od turbo

Witam.

Od jakiegos czasu mam problem z cisnieniem doładowania turbo.

Wymieniłem zaworek N75 i problem jak by znikł, silnik był żywszy na wyzszych obrotach, ale do czasu jakieś 500km.

Przyjrzałem sie staremu zaworkowi okazało sie że jest w nim sporo oleju, zdjołem przewód z "zimnej" strony turbo i okazało sie że w nim jest olej.

Mam pytanie czy to turbo puszcza aż tak duzo oleju który później zapycha zaworek N75 ?

Jak temu zaradzić?

A może jest to normalne?

Dzieki za podpowiedz z dolotem , sprawdze szczelnośc i dam znac co sie zmieniło

Jak się da to umieszcze logi dynamiczne

ale przy 3000Rpm mam 0,6 bara doładowania

auto (nie dymi) i na pewno nie ma przeładowania ani zadnych błedów

jakie elemety sa jeszcze odpowiedzialne za doładowanie w (1z) ??

oprócz turbo

serdecznie prosze o radę , moze ktos tez tak kiedys miał

tak dokładnie tak (0,6 bara)

no własnie ale co może byc przyczyna takiego cisnienia

turbo do wymiany? mam nadzieje ze nie

tzn. 1,6 z cisnieniem atmosferycznym czyli [0,6 samego doładowania]

Witam wszystkich jestem od niedawna uzytkownikiek A4 z 1z-tem, zakupiłem go 2 miesiące temu w niemczech. Mama problem z cisnieniem doładowania. po podpieciu vaga i pomiarów na bloku 011 wykazuje mi ciśnienie bezwzgledne ok 1,6 bara przy obciążeniu i rozgrzanym motorze, wydaje mi sie że to za mało?

Auto jakby sie muli.

Turbina jest sucha, auto dobrze pali na zimnym silniku, spalanie jest w granicach 6l/100km, zrobiłem 5000 od kupna i wymiany oleju i stan jest bez zmian, brak błędów na vagu, ogólnie jest ok ale ten "muł" .

Cóz to może być, moze ten N75

prosze o radę

[Lublin] Witam was

mam 23 lata i od jakiegos czasu jestem użytkownikiem A4, mama nadzieje że dzięki temu forum rozwieja się moje wszelkie watpliwosci co do uzytkowania a4-rki