egon@

Zamiennik obu tych numerków jest ten sam, jak chcesz znać nr oryginału to podeślij VIN.

Jeżeli mógłbyś odczytać to podaje win WAUZZZ8E23A192048

Witam, Panowie może ktoś się orientuje w temacie i potrafi rozróżnić rodzaj półosi który idzie do mojego furacza AWX 2002r

chodzi o lewą półoś 8E0407271AT czy może 8E0407451JX wiem tylko tyle że jedna jest krótsza od drugiej 0,5 cm?

Lepiej sprawdz sprzegielko na alternatorze bo przy zerwaniu paska osprzętu może go wkrecic w pasek rozrządu a wtedy wiadomo.

A to sprzęgiełko nie znajduje się czasem w rolce? Jeśli tak to właśnie tak jak napisałem wyżej, można sprawdzić jego sprawność

Dokładnie tak jak napisałes, można jeszcze sprawidzicy w ten sposób że jedna osoba gasi silnik a druga obserwuje wirnik, powinien się jeszcze 1-3 sekund kręcić po zgaszeniu.

Wykrecilem u siebie napinacz mając pewnośc że to łożysko na rolce chuczy jednak napinacz jest ok rolka cichutko pracuję, może to kwestia bieżni rolki na kontakcie z paskiem wydaje taki dźwięk, pamiętam jak sprowadzilem swoją od Niemca nie było nic słychać wszystko to zaczęło się po wymianie rozrządu i paska wielorowkowego z napinaczem, wszystko było na ori częściach teraz zamienniki inny materiał i może dlatego tak rzezi.

Lepiej sprawdz sprzegielko na alternatorze bo przy zerwaniu paska osprzętu może go wkrecic w pasek rozrządu a wtedy wiadomo.

Pany a w dieslu też to jest możliwe?

Zobaczysz jak chu.... bedzie wchodzić 2 jak temp. Spadnie na minus.

Dokladnie, bardzo mozliwe jest ze za duzo koksu i niestety temp. Robi swoje.

FIZYKI BRACIE NIE OSZUKASZ.

Zapisy na 3cią turę:

@Honolulu100 - 1 sztuka

@kylo1991 - 2 sztuki

@voyytec - 2 sztuki

@slawinio - 2 sztuki

@Rafal_ - 2 sztuki

9/10

Ok. To spoko, w takim razie poprosze i ja 1 sztuke.

Zapisy na 3cią turę:

@Honolulu100 - 1 sztuka

@kylo1991 - 2 sztuki

@voyytec - 2 sztuki

@slawinio - 2 sztuki

7/10

- jak uzbieram 10sztuk to do każdego indywidualnie napiszę numer konta i prośbę o podanie blach

.

Witam a jest mozliwosc wyslania tej karty poczta bo do Rzeszowa mam kawalek?

Tylko STATOIL i nikt nie przekona mnie do innej stacji i tyle, 6 lat i zero problemow, co do DPF-a to jest za***isty ograniczacz co do dolewania bog wie czego do ropy samemu, mixol jest dobry do czasu az sie nie zapali CHECK ENGINE to nie diesel 1,9 z B6

Mixol to się dolewało do wsk lub mz, mamy 21 wiek są dużo lepsze oleje.

Chciał powiedzieć 690.[emoji12]

chyba właśnie tak.

dokładnie ,dało się założyć z tym że trzeba zainstalować rozrusznik od awx.

Wymieniłem kpl. silnik awx z oryginalnym przebiegiem 69tyskm ,ale oryginalnie miałem avf.

dlatego zastanawiałem się czy będzie owe sprzęgło pasowało do skrzyni 6-biegowej ponieważ stan sprzęgła jest jak nowe.

Jak skończę montaż zdam relację.

Ładny przebieg kolego, to jeszcze takie są?

Tylko takie gadanie a nie jeden szarpał by jak jechowy za klamke.

Rozumiem że chodzisz i szarpiesz

Szarpię właśnie takich ja ty.

Poprostu trzeba we własnym zakresie zadba nasze układy zasilania, nigdy nie wiadomo jakie ON zalejemy gdzieś na trasie,ja jestem tego zdania pilnować wymiany filtrów dolewać oleju 2T, wtedy mamy duży % pewności że układ jest dosmarowany i czysty, wnioski wyciągnijcie sami.

Tylko takie gadanie a nie jeden szarpał by jak jechowy za klamke.

Tak działałem nie kupowałem mat, zlutowałem starą i na spoiwo zapodałem termo kurcz. Wszystko działa jak należy.

Zrobione nie było tak źle, temat uważam za zamknięty.

Czy jest możliwość odkręcenia napinacza wielorowkowego bez odkręcania wentylatora wisko czy niema takiej możliwości, mama do wymiany ale jak tu odkręcić wisko nie mam klucza do tego, można to jakoś ominąć dorobic klucz?

Ja mam to samo. A to nie czasem napinacz tego paska? U mnie po odpaleniu też rzęzi ale po chwili cichnie.

Może i napinacz ale jak to sprawdzić?

Witam, ma ktoś sposób na rzężenie z paska wielorowkowego, w chłodne poranki po odpaleniu strasznie rzęzi i mnie to wkur... nie wiem czy to wina paska czy może kół pasowych, po polaniu wodą paska następuje cisza w niektórych dieslach po odpaleniu słychać tylko przyjemny klekocik a u mnie niestety nie, miał ktoś podobny problem i go rozwiązał?

Też tak mi się

Znowu Wrocław ???

Jakaś szajka tam działa chyba,uwzięli się na Audi.

Też obstawiam że jakaś grupa działa i robią robotę jeb... skurwys...

Może uszczelniacze na Pd albo źle wyregulowane, kto ci zakładał i ustawiał pompowtryskiwacze?

Odkrecila ci się tarcza od sprzegła zrywnego kompresora, wystarczy przykrècić srubą chyba M6 i wszystko bangla dalej, proponuje gwint śruby posmarować jakimś klejem bo się odkręci, mi dwa razy odpadło posmarowałem poxipolem i jest spokój.

Pzdr.

U mnie stara odpadała 3 razy i zawsze ją znajdowałem na osłonie. Na zdjęciu jest ori klapka po przebiegu 230tyś km. Czy zbyt duża ilość czynnika może powodować takie problemy, klima była nabijana 3 latat temu i macher nabił 650g czynnika a do B6 wchodzi ponoć 500g.

Raczej to nie jest wina większej ilości czynnika takie jest moje zdanie.