imoti8

Panowie pacjent A4 B7 2007r. Po wymianie tarcz i klocków przód i tył firmy TRW, przez okres tygodnia piszczały podczas hamowania ale się uspokoiło po tygodniu. Po około 2 tygodniach jadę w korku naciskam na hamulec i okropny metaliczny stuk z prawego koła za każdym naciśnięciem hamulca. Cofając brak stuku przy hamowaniu. Ale po cofnięciu i ruszeniu do przodu stuki znikają do czasu jak wjadę na próg zwalniający lub dziurę, nierówność stuki wracają. Mechanik stwierdził że zawieszenie więc wleciało wszystko nowe, MAILE HD, poduszki pod silnikiem sprawne. więc jadę znowu do mechaniora i zmieniamy jarzmo prawe na lewe a lewe na prawe. i co po przejechaniu 5 km to samo stuki podczas hamowania prawe koło. Widzę że kilka osób borykała się z tym problemem ale brak konkretnej odpowiedzi co było przyczyną. Zastanawiam się nad zamówieniem nowe jarzma i klocki ATE jak to nie pomoże to już nie wiem. Może ktoś konkretnie podpowiedzieć jak u siebie rozwiązał ten problem

Ja napisze tak !!!! olej w zbiorniczku wyrównawczym to NIE na 100% USZCZELKA POD GŁOWICĄ !!! Mój mechanik nie wierzył bo odkąd pracuje zdarzyło mu się to po raz drugi w tym silniku 1,8 turbo, albowiem padła CHŁODNICZKA OLEJU !!!! Po jej wymianie i płukance całego układu zapłaciłem 400 zł i ciesze się że to nie na 100% uszczelka jak wszyscy piszą !!!

Witam. panowie ma problem z oświetleniem tylnych drzwi. ??? Mam MK z symbolem CL w swojej A4 B7 zakupiłem oryginalne wiązki drzwi w podświetleniem klamek i drzwi założyłem przód działa a tył nie mam szyby elektryczne z tyłu org. fabryka i nic podpiołem i d*pa!!!! Co ma robić gdzie szukać przyczyny ??