chmura_lukasz

INVIZ opisz jak zmieniła sie praca skrzyni po naprawie i ile to kosztowało, mam ten sam problem.

Prawdopodobnie jestem pierwszy tutaj z takim silnikiem 2,0 TDI CR ozn. CAGB z 2008 roku w A4 B8, przebieg 233 000km. Nie zdecydowałem sie na kastrację ponieważ w jakimś celu te wałki tam zamontowano. Po zdjęciu miski okazało się że gniazdo wałka oraz imbusik są wyraźnie wyrobione. Na gnieździe pompy nie było zadnych śladów. Tak na oko mechanik stwierdził że mogło to pochodzić jeszcze max 20kkm. czyli zabieg uważam za udany. Nieznacze zmienił się dźwięk pracy silnika ale podejżewam że spowodowały to wymienione wałki pochodzące z innego silnika - pracujące teraz w nie swoich panewkach (kwestia dotarcia panewek). Na zregenerowany komplet wałków dostałem 3lata gwarancji ale myslę ze wytrzyma to kolejne 230kkm.

Witam, Czy ktoś robił już kastrację w silniku CAG to jest 2,0 CR z początku 2008 roku. Na wolnych obrotach co kilkanaście sec. delikatnie targnie silnikiem. Przy ruszaniu z miejsca też delikatnie szarpie. Czy usuniecie wałków nie pogorszy kultury pracy silnika? o bezawaryjności pompy z 1,9 nie dyskutuję bo jest oczywista. Proszę o konstruktywny komentarz.