michal_g84

mazior czyli pewnie tak jak ze wszystkim, jak ktoś dokupił sobie opcję zawieszenia sportowego to miał 1BE, a reszta musiała się zadowolić kozą na 1BA

przemek miałem sprężyny i amory od 1BE (w kodach wyposażenia też było 1BE-zawieszenie sportowe), może się mylę ale chyba każda V6 ma 1BE.

d4widoV ja u siebie mam takie: http://www.mapet-tuning.com/sklep/audi-a4-b5-p-902.html?osCsid=tp0gvcokqd5tnrc1ne6pvo5g64

na filmiku słychać tak jak trzeba, swoją drogą gratulacje dla kierownika za takie pałowanie niedługo po odpaleniu silnika

ja u siebie mam obroty w zakresie 720 - 760

Ja mam zestaw Eibach Pro Kit + amortyzatory MTS sportowe (z tyłu fajna opcja możliwość regulacji w zakresie 20mm/80mm więc bez problemu wyrównasz tył z przodem, ja mam ustawione na środek i jest równo). Autko prowadzi się pewnie i co najważniejsze nie jest bardzo twardo. Ja do siebie nie brałem gwintu bo dość często jeżdże po mniejszych miejscowościach gdzie dziur dużo, więc nie chciałbym reszty kasy wydać na dentystę. Tak na serio chodziło mi o połączenie obniżenia z zachowaniem komfortu. Co do pozostawienia amorków ori przy krótszych sprężynach to nie polecam. Ja u siebie wcześniej miałem 1BE czyli -20mm, niby oryginał a z przodu było wyżej.

zawsze tak jest jak ktoś nowy to spamuje w spotowych bo w dziale sprzedam nie może

albo sobie przypomina o forum jak coś chce sprzedać

taka sytuacja:

https://www.youtube.com/watch?v=f54ScbjuKA4

kogoś mi to przypomina

hehe Tomek widziałem Cię też, ale jak jeżdże na krótkich dystansach po mieście to zwykle CB nie włączam

bidzio1 zmień dilera albo bierz połowę bo ni cholery Cię nie rozumiem, przed weekendem zwykle jest więcej samochodów więc przed świętem pewnie też

może DPF się zapełnił, bez czyszczenia wymuszonego tego nie usuniesz

ja akurat miałem już wypalony kat, więc wyciąłem a w jego miejsce wleciały tłumiki wyglądające jak zamiennik kata, różnicy w mocy nie odczułem bo wtedy miałem zatkany tłumik końcowy

ja też nie widziałem

a tak na serio każdy łacha drze bo widzieliśmy tego samego dnia jak to było opublikowane.

Przecież Częstochowa o mocy wie wszystko, a o rezaniu RNS-E, pełnym FIS-ie itp to jesteśmy kompletnymi "lajkonikami" (żeby nie było szydery cytat użyty z pełną świadomością)

Dzięki wszystkim za super zlocik, zacna zabawa była, do zobaczenia na letnim

chciałbym zobaczyć to na żywo

+/- 9 rano w piatek na stacji LUK OIL Czewa

ktory LukOil ? daj linka z mapki

Miniecie zwężkę ze światłami przy przebudowywanym wiadukcie i zaraz po prawej stronie będzie widać Luk OIL

Mapa Polski

u siebie mam takie numery: VA 1532001, HA 1531002 to jest V-ka i stoi jak trzeba, a amortyzatory MTS więc tyłem można zawsze co nieco podregulować

zaliczkę już przelałem

w Częstochowie znaki drogowe służą do ozdoby architektury miasta więc ja nie widzę w tym problemu

ja mam drukarkę brother i jest dość tania w eksploatacji i dość delikatna, myślę że koszty przy OKI będą większe, natomiast ze słyszenia są one bardziej wytrzymałe od Brothera, czyt. mniej awaryjne. Sam design przemawia za tym, że OKI to taka stara toporna drukarka nie do zajechania

przy zakładaniu instalki wkłada się nowe filtry, świece i kable bo układ gazowy jest na to bardzo wrażliwy, może coś zkiepścili przy ustawianiu gazu bo te komputery między sobą współpracują, może jedź do gościa co Ci zakładał niech to posprawdza lub do innego gazownika

geranium jest illegal, a jako składnik przedtreningówki niedawno też wycofali

Gwint będzie trochę mniej komfortowy, ja mam u siebie sprężyny i amorki (kupiłem nowe) i jestem zadowolony. Więcej jak -35 za bardzo nie ma sensu obniżać na nasze drogi chyba że mało jeździsz i chcesz go mocno zglebić.

czujnik pokazuje od 30, jak jest mniej to cały czas wyświetla 30

ćwiara i klysek mają ten sam numer (90)

ok. 50zł od szt. ale to już zależy od tego ile się Twój mechanik ceni