kaczaza5

No co poradzić Tobie się nie chciała maska otworzyć a mi drzwi zamknąć a jak w lutym -35 zapowiadają to co będzie ?

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/awaryjne-otwieranie-pokrywy-silnika-249145/

Co do odmrażania płynu to najlepiej lewe nadkole out i cały zbiorniczek wyjąć. Ale maskę też trzeba otworzyć bo zbiornik od sprysków trzyma się na śrubach od zbiorniczka na olej wspomagania.

Powodzenia.

Teraz to nie bo zimno, ale jak będzie cieplej to się za to wezmę na pewno

Tiaaa problem rozwiązany

Niunia okazała się być arystokratką i strzeliła focha, nocka w ogrzewanym garażu załatwiła sprawę. Odmarzła i wszystko jest Si

No niestety u mnie ta zapadka lata jak szalona i sposób z ryglem nic nie dał Trza szukać ogrzewanego garażu i rozbierać dziada. A jeszcze raz zapytam były jakieś różnice rocznikowe tego zamka ?

Od razu proszę o nie linczowanie mnie za odgrzanie tak starego kotleta, ale szukałem i nie znalazłem podobnego tematu. U mnie jest dokładnie ta sama sytuacja z tym, że od strony kierowcy. co prawda zauważyłem, że jak dociągne drzwi do siebie to mogę zamknąć centralnym i się nie otwierają, ale są "luźne" czyli klapią i wieje. Może miał ktoś też ten problem i go rozwiązał. Bardzo proszę o odpowiedź, autem dojeżdżam codziennie do roboty i nie bardzo wiadomo co trzymać drzwi, czy kierownicę

Jeżeli tylko wymiana zamka to muszę szukać przedlifta, czy jak się trafi jakiś polift to też podejdzie ? Są jakieś jaja i niespodziewajki przy tego typu robocie ?

U mnie taki gumowy korek w podłodze był sparciały w wyniku czego puszczał wodę do środka. Kupowałem w ASO VW za dosłownie parę groszy. Wkleiłem na farbę + do tego "guma na pędzel" od spodu - jest suchutko

A co do pytania to nie da się zdemontować kawałka, jak chcesz wyciągnąć to całość. Z jednej strony możesz jedynie spróbować podnieść.

O diodach to Ci nie napisze bo nie mam takich cudów techniki jak klima, moje autko to full bida werszyn i mam pokrętła. Generalnie co do odpalania to dobrze jest poczekać, aż zgaśnie kontrolka od immo (samochodzik z kluczykiem). Ja u siebie też miałem mrugnięcie a nie było długich, na forum jest gdzieś opisane jak go zregenerować. Ja u siebie spróbowałem i działa do dziś A z wykrzyknikiem i kontrolką abs to może coś z czujnikiem ? Najlepiej podpiąć pod kompa i zczytać błędy...

Gaśnie kontrolka świec i odpalasz. Co do braku drogowych to w audi często wypalają się lub brudzą styki w zespolonym.

Nie wiem jak jest u Was w małyszach ale w b5 jak są jakieś jaja z oświetleniem wnętrza to pompka centralnego zamka... Nie wiem o co tam dokładnie chodzi, bo nigdy się za to nie zqbierałem choć będe musiał. Może warto poszukać w tym kierunku.

Ja w A80 miałem montowane ładne ramki i szybką wysyłkę mają

Tuning :DIDO: ozdobne ramki do zegarów samochodowych ramki do pokręteł

U mnie w garażu stoi sprężarka zrobiona ze 100 ltr. walcowej butli lpg, więc pewnie i z butli toroidalnej dałoby się coś wykombinować. Kwestia znaleźć kogoś kto się podejmie i Ci to zrobi...

Prawie każdy nowy użytkownik starej b5 zadaje sobie to pytanie

Tak jak już koledzy napisali otwory te służyły do tego, żeby w niemcowni niuńkę prosto poskładali na linii montażowej...

Pany a na których pinach powinna być stała masa i stały "plus" ? Mam licznik z żółtą i niebieską wtyczką i białym tyłem (zegar analogowy bez cyferek, prędkościomierz wyskalowany do 260 km/h) jak auto odpalone to oki, a jak zgaszę to nie działa zegarek i zeruje się dzienny przebieg. Podejrzewam, że gdzieś brakuje mu tego plusa, albo właśnie masy. Także prośba o podanie mi numerów pinów ze stałym plusem i plusem po stacyjce i masy. Z góry dzięki

Dobry przód i dobra skrzynka w bagażniku, głośniki w półkę można wpakować tylko w jednym celu - żeby sobie popsuć scenę muzyczną.

Myślę że to jest najprostsze do sprawdzenia i nie zajmuje dużo czasu i od tego warto zacząć... Właśnie tak wygląda sytuacja jak jest to przestawione, że wewnętrzna klamka idzie do pewnego momentu, a później stawia opór i nie można drzwi otworzyć od środka.

Sprawdzałeś czy nie masz przestawionego tego "ogonka" pod zamkiem jak drzwi otworzysz ?

Chodzi mi o to zabezpieczenie co jest jak się z dzieciakami jeździ.

Ok dziękówa za szybką odpowiedź.

Pozdro

Witam. Ostatnio wymieniałem olej i takie tam i wlazłem do kanału. Podczas dokręcania filtra moim oczom ukazał się wg. mnie dziwny widok. Dziwny bo tak jakby czegoś tam brakowało

Poniżej zamieszczam fotki (miniaturki). Naprostujcie moje myślenie, gdyż bepiuntką nie jeżdżę zbyt długo i jeszcze nie wszystko o niej wiem

Z góry dziękuję za odpowiedzi

Ja polecam Osram NightBraker Plus czy jakoś tak. Miałem je w busie ale jak go sprzedawałem podmieniłem do teścia mercedesa. Mi trafiła się niunia z poliftami depo i xenonem. Efekt jest taki, że teściu się cieszy bo mu ładnie świeci a ja się wqr...m że mało co w nocy widzę :/ nie wiem czy te xenony takie czy to wina soczewek depo ?

Wyjmij żarówkę z licznika i zaklej taśma miejsce po niej. Najprostszy sposób na zgaszenie irytujących nas kontrolek

Dzięki za odpowiedzi chłopaki.

bojan167 dzięx za zaoszczędzenie czasu na szukanie

Witam Panie i Panów.

Jak w temacie co to za zderzak u mnie jeździ ?

Z góry zaznaczę, że nie liczę na odpowiedzi typu "biały", albo że "niekompletny"

Generalnie chciałem dokupić dokładkę pod ten zderzak tą taką czarną co powinna być na dole, coby ICka gdzieś nie zgubić jak śniegu posypie. Tylko czego szukać do przed lifta, polifta, czy jeszcze czegoś innego. Bo doczytałem że nie są ze sobą zamienne i nie chce pasować od przed do lifta i odwrotnie. Chyba że wiecie gdzie na zdesiu jest wytłoczony numerek. Jak da radę go odczytać np. z kanału bez zdejmowania go to bym sobie odczytał i już bym wiedział co mam i czego szukać

Foto poniżej

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

Dla potomnych: jeżeli cokolwiek przestaje działać zacznijcie sprawdzanie od bezpieczników zaoszczędzi wam to czasu i nerwów U mnie współpracy odmówił bezpiecznik nr. 2

Ja i tak jeżdżę rozkopanym autkiem więc nie muszę zdejmować osłon, masę sprawdzę, przekaźnik 213 chyba też normalnie działa bo wczoraj po około 30 min pracy autka był ciepły w dotyku, a pozostałe zimne. Jak go wyjąłem to zgasło podświetlenie awaryjnych.

Dzięki wszystkim za rady i zainteresowanie jakiekolwiek

Teraz trza będzie poszukać gdzie się zapodziało sterowanie lusterkami, które też przestało świecić

Witajcie. Na początek proszę o nie zlinczowanie mnie jeżeli już gdzieś o tym było pedylion razy, ale nie potrafię tego znaleźć albo źle szukałem

Mianowicie od pewnego czasu w mojej 17letniej bepiuntce w elektryce dzieją się przysłowiowe jaja. Ja pracuje po 12 godzin dziennie i dojeżdżam autem do roboty więc nie mogę zostawić auta u elektryka tym bardziej że mnie na niego nie stać. Ale do rzeczy:

Postanowiłem "posprzątać" i poogarniać po poprzednim właścicielu i im bardziej rozkręcam to auto tym bardziej mi uśmiech z twarzy znika. Metry kabli do nikąd, inne kończące się w środku wiązki, ogólny chaos

Ostatnio wywaliłem centralny do, którego nie miałem pilota i wszystko było cacy... do czasu

W sobotę wyjeżdżałem z podwórka i wskazówki w zegarach spadły na dół i koniec, do dzisiaj nic nie pokazują, jedyne co w nich działa to kontrolka od "długich" i strzałki od kirunków. Ale właśnie kierunki, przestały działać. Długich też nie było tylko mrugnięcie działało. Pomyślałem sobie heh pająk miało się 80 b3 to się wie Rozebrałem poczyściłem długie wróciły, ale kierunków jak nie było tak ni ma Dodatkowo zauważyłem, że jak włączam postojówki to oświetlenie deski i zegary włączają się po chwili i to z efektem "testu zegarów" czyli wskazówki idą do góry, opadają na dół i zaczynają zegary świecić. Jak włączam światła dalej podświetlenie zegarów i deski gaśnie łącznie z pozycyjnymi z tyłu. Zauważyłem też, że w tym samym czasie co się kierunki posypały przestał mi się świecić włącznik awaryjnych. Te z kolei działają.

Co nie daje mi spać i podnosi mi ciśnienie ? Kostka stacyjki, pająk ?

Od czego zacząć poszukiwania w rozwiązaniu problemu ?

Przepraszam za nieład w poście gdyby były jakieś nieścisłości i coś niezrozumiałego to proszę pytać.

Pomóżcie