Gecco
-
Postów
20 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Gecco
-
-
A czy ktos slyszal o czyms takim? :
Jak owinie sie pianka termoizolacyjna przewody z zimna ciecza (ktore sa calkiem odkryte i dziala na nie gorace powietrze z silnika) to moc silnika nie bedzie spadac az tyle a do tego wydajnosc klimatyzacji wzrosnie.
Nie wiem jak to by zadzialalo w audi, ale znajomy zastosowal cos takiego w swoim volvo i roznica byla nawet zauwazalna.
Co o tym sadzicie?
Brzmi to smiesznie...
A nuz...
pozdrawiam
-
Jezdze na tych oponkach dopiero od wczoraj, wiec nie wiem czy sa przeklamania na liczniku.
I tak na licznik nie patrze
Czesciej patrze na zegarek niz na predkosciomierz - wg niego przyspieszam, aby na czas dojechac
A w zwiazku z tym , ze jezdze od wczoraj nie mialem czasu sie przyzwyczaic (jak sugeruje Hugo), wiec wszystkie moje odczucia co do jazdy na nich sa calkowicie obiektywne.
Sprawdzone na koleinach al.jerozolimskich
ps:
Murzyn, a ja szanuje to , ze ty to szanujesz
pozdrawiam
-
porownujac doznania jakich sie doswiadcza jadac po koleinach na oponach 215/45/17 (te mialem wczesniej) a na 225/50/17
to jest KOLOSALNA roznica.
to sa moje osobiste odczucia i nie wzialem ich z ksiezyca
jezdzac na zimowkach jakie mam (195/60/15) - oczywiscie w sezonie zimowym - koleiny to koszmar !!!!
opony te wychwytuja kazda nierownosc i zwezenie kolein
szersza oponka niweluje nierowne wpadania w koleiny lub garby (oczywiscie nie w kazdym przypadku)
kolejna sprawa to studzienki umieszczone w asfaldzie - teraz juz ich tak nie odczuwam
teroria terią a praktyka praktyką - w koncu interesuje nas praktyka bo ją odczuwamy na wlasnej skorze
czesto na forach czytalem jak to zle sie jezdzi na szerogich kapciach a super na oponach od kolarki
ja uwazam inaczej i tej wersji bede sie trzymal
nie interesuje mnie jak lepiej jezdzi sie innym, ale interesuje mnie jak jezdzi sie mnie
pozdrawiam
-
Witam szanownych forumowiczow.
Rozpoczalem ten watek wiec nalezy go skonczyc odpowiadajac sobie samemu na pytanie
Zastanawialem sie nad zalozeniem wiekszych opon do swojego samochodu...
...i w koncu to zrobilem.
Zakupilem 4sztuki opon 225/50r17.
Weszly idealnie.
Nic nie obciera (na zakretach, dolach itp).
Pewnie spalanie sie zwiekszy, ale cos kosztem czegos:
- wyglada teraz lepiej z profilu i amfast
- komfort jazdy jest zupelnie inny (wczesniej mialem 215/45/17)
- samochod trzyma sie lepiej drogi, nie straszne sa mu koleiny - nie czuje ich
- ogolnie samochod stal sie masywniejszy wizualnie (wyglada teraz okazalej)
- na drodze prowadzi sie stabilniej
I to tyle
Postaram sie niebawem podrzucic jakies fotki.
pozdrawiam
-
Czesc.
Gdyby chodzilo o Fahrenheity to by oznaczalo , ze w Gdyni masz temperature okolo -52'C
to tak na wstepie aby atmosfere rozpogodzic
(a powaznie: oczywiscie mogl czujnik pasc lub wyswietlacz i pokazuje bledny odczyt temp. po zmianie kodowania jednostek - o ile taka mozliwosc istnieje)
-
Witam.
Ja doszedlem do wniosku , ze te bledy climatronika czy na vagu nie sa 100% pewne !!!
Sam niedawno mialem problem z nawiewem:
- na kratki lecialo powietrze tylko jak wlaczylem jednoczesnie na szybe
- ustawienie temperatury bylo niemozliwe (raz zimno, raz cieplo - a do tego cieplo duzo czesciej nawet na LOw a na np: 18'C zimne itp itd)
- brak recyrkulacji
wyskakiwal blad o zablokowanej klapie nawiewu
posprawdzalem klapy - wszystko OK
wiec zakupilem na allegro sterownik klim.
po podlaczeniu - nawiew juz mozna bylo ustawiac (na kratki) , ale nie mozna bylo stopniowac cieplego powietrza (na LOw zimne, na HIgh gorace a wszystko po srodku - takie sobie - jednolite)
a do tego zaczely pojawiac sie inne bledy (o czujnikach temperatury itd).
jedna wielka bzdura.
wiec wlozylem znow stary sterownik - podlaczylem pod vagcom - powrzucalem mu rozne kody programowania a na koniec ten wlasciwy dla mojego modelu klim...
dalem ustawienia podstawowe
wygasilem silnik.
wlaczylem i wszystko teraz OKi !!!
znaczy to , ze sterownik lubi symulowac bledy
pozdrawiam
-
Chodzi o spalanie.
Normalnie benzyny na trasie pali mi okolo 12.5-13L/100km.
Gazu pali mi 17L/100km i nie ma duzej mocy.
Kiedys udalo im sie ustawic super spalanie:
palil mi prawie tyle co benzyny a moc byla porownywalna jak podczas jazdy na beznyznie.
Co jakis czas sekwencja gubi mi ustawienia - szarpie na gazie, gasnie na jalowym nie ma mocy.
Powiedzieli mi, ze trzeba dorzucuc jakis uklad ktory bedzie podtrzymywal ustawienia.
OKI! Taki ukladzik sie przyda ale co z tego skoro nie potrafia oni ustwic aby dzialalo wszystko wlasciwie
Bedzie mi podtrzymywal te zle parametry
Za kazdym razem ustawiaja mi za darmo. ALE CO Z TEGO
Wolabym zapalcic gdzie indziej i miec zadowolenie
-
Sporo błędów pojawiło się w jednym momencie.
(po skasowaniu nadal pojawiają się?)
Może to poprostu sterownik klimatyzacji przechodzi na emeryture (przeszedł).
U mnie niedawno zaczęło wszystko wariować (od tak):
1. ustawienie temperatury było prawie niemożliwe (na LOw gorace powietrze, na 18C zimne, za chwile zimne dopiero na 24 lub 25C - ruletka)
2. nawiew byl tylko na szybe - na kratki centralne tylko szlo jak i na szybe bylo ustawione - ale i tak szlo to niepozornie
3. obieg zamkniety byl niemozliwy do wlaczenia
Bląd wyskakiwal 15.5 lub 15.7.
Wymienilem sterownik i teraz działa wszystko sprawnie (mimo pojawiania sie bledu 2.1 i 7.1).
-
Wielkie DZIęKUJę Poziek
Podjade tam osobiscie (Pracuję na Ostrobramskiej 77 więc ENERGY GAZ POLSKA jest dwa numery obok)
[glow=darkblue]pozdrawiam[/glow]
-
Witam.
Jak w tytule.
Posiada ktos z szanownych klubowiczow program do komunikacji z sekwencja firmy ELPIGAZ?
Wiem , ze w internecie mozna to znalezc (ale potrzeba jakis udzwinien do tego itp).
Chodzi mi o to, aby otrzymac informacje(instrukcje) i program od osoby ktora sama
to u siebie zastosowala (komunikacja tej sekwencji z pc).
Interfejs juz posiadam.
"Fachowcy" u ktorych zalozylem sekwencje lpg juz przez rok nie potraafia mi jej wyregulowac.
Jedyne co robia to po podlaczeniu interfejsu: zaznaczja, ze to silnik 2.8 i przesuwaja jeden suwak w programie - jakby to mialo uleczyc choroby calego swiata.
Przyznam , ze miny maja przy tym naprawde profesjonalnie skupione.
No i oczywiscie sa bardzo mili i uczynni.
Takie cos to i ja moge zrobic (umie przesuwac ).
Ze dwa razy udalo im sie ustawic aby spalanie bylo zadowalajace - pewnie niechcacy cos nacisneli, bo teraz im to nie wychodzi .
Bede wdzieczny za pomoc.
pozdrawiam
-
Maksymalnie mozna zrobic obwodki do okolo szyb bocznych - i to wszystko
Reszta miejsc z tasma to big mistake
Niezaleznie od koloru nadwozia.
Jesli juz cos "imitowac" to najlepiej to co fabrycznie do danego modelu istnieje.
moje skromne zdanie
Inna sprawa TUNINGOWANIE A4 a inna przerabianie A4 na A6
Przy tuningowaniu A4 mozna i rogi byka na maske przykrecic - i bedzie git
RZECZ GUSTU.
-
Ja zaryzykowalem i kupilem takie w Norauto firmy 3M.
Zalozylem je rok temu: przetrwaly wiele myjek, mrozy, upaly.
Nadal wygladaja jak nowe - nawet polysku nic nie stracily.
Wazne zeby kupic te ciensze (chyba 7mm) - one idealnie pasuja do modelu a4.
Postaram sie w najblizszym czasie wrzucic fotki - jak juz je zrobie
W brew opiniom - ze to moze wygladac badziewnie - wyglada to naprawde OK.
Do tego stopnia, ze kilka osob nie wierzylo mi ze to tasma.
Grunt to przemyslec sprawe samego przyklejania i docinania - bedzie efekt!!!
ps:
Gurny pas - jest ponad drzwiami (na tej lukowej rynience)
Dolne pasy sa na gumach uszczelniajacych szyby.
pozdrawiam
-
SPOCIK?
hmmmmmm
chetnie, ale to nie bedzie proste
jestem dosyc zapracowany
mimo to - DZIęKUJę za zaproszenie
moge obiecac, ze za ktoryms razem sie zjawie
a do tego czasu pozostaje nam mila konwersacja na forum
pozdrawiam
ps:
zmiana koloru plynu mnie nie tyle martwi co zastanawia...
...a jakbym zalal (innym) czerwonym to pewnie przeksztalcalby mi sie w zielony
-
To jest plyn zalecany do Audi i VW.
M6162 FEBI HYDRAULIC FLUID
Zwany potocznie febi zielony
I to dziwne, ze o nim nie slyszales
pozdrawiam
-
Wiekie dzieki za odpowiedz.
Mimo wyjasnien to i tak dziwna sprawa, aby tak drastycznie kolor sie zmienial...
pozdrawim
-
Witam.
Caly uklad byl przeplukany kilkukrotnie (w odstepach czasowych).
Czyszczony byl i zalewany ZIELONYM plynem.
Po jakims czasie jednak zmienia kolor jakby przechodzil w czerwony.
Co moze byc tego przyczyna?
Czy ten uklad moze "mieszac" sie z jakims innym ukladem???
Dzieje sie tak dopiero po jakims czasie od zalania swiezym plynem (po paru tygodniach).
Do tego czasu zielony kolor sie utrzymuje (ale lekko traci przezroczystosc).
A pozniej szybko przechodzi w bordowy...
pozdrawiam
-
Witam serdecznie.
Pytanie:
Gdzie się znajduje Motor klapy nawiewu powietrza V71?
Jak się do niego dostać (który to) ?
Będę wdzięczny na namiary (opis lub zdjęcia)
Pozdrawiam
[ Dodano: 2006-05-03, 20:55 ]
Po wymianie sterownika klim. wszystko wrocilo do normy.
Jest pelna kontrola nad nawiewem i regulacja temperatury - wczesniej powietrze lecialo tylko na szybe.
Pojawily sie jednak dwa bledy: kody 2.1 i 7.1 - (mimo kasowania vagiem - powracaja).
Mimo to wszystko dziala poprawnie.
hmmmmmmm - moze i ten sterownik nie jest do konca sprawny
[ Dodano: 2006-05-04, 12:40 ]
Czy ktos wie jak ustalic numer kodowania sterownika klimatyzacji (do mojego modelu) ?
-
Tak wiem.
Sprawdzalem m.in. na opony.com.pl
Ale mam cicha nadzieje , ze mozna nieco wieksze zastosowac.
Nie mam na mysli przeklamania licznika, ale czy nie bedzie obcierac np: przy skrecaniu lub na wybojach.
Dlatego osoby ktore juz cos takiego sprawdzily prosze o informacje.
pozdrawiam
-
Witam.
Czy ktos z was mial/ma zalozone u siebie (w A4) opony 215/55r17 lub 205/55r17 ???
Sa "nieco" wieksze o standardu...
Po podniesieniu zawieszenie musze zniwelowac luke pomiedzy opona a lukiem blotnika.
Chce maksymalnie wypelnic powstala przestrzen.
Zawieszenie mam teraz standard (utwardzane).
(wyzej o 8cm przod i 6cm tyl - niz na sportowych ktore mialem)
Bede wdzieczny za odpowiedz osob ktore mialy z tym stycznosc.
Czy nie obcieralo, itp?
pozdrawiam
[AAH] Silnik gaśnie
w Audi
Opublikowano
Witam.
Dzieje się to na benzynie i na gazie.
Gdy jest zimny wszystko jest OKi.
Po okolo 10minutach (10minut po osiagnieciu temperatury 90stopni) obroty podnosza sie o okolo 200 - trwa to kilkanascie sekund, a nastepnie obroty spadaja do 0 i silnik gasnie.
Po ponownym wlaczeniu silnika przez jakis czas wszystko jest oki i po pewnym czasie znow to samo.
Przegazowanie zanim obroty spadna do zera zalatwia sprawe, ale na krotki czas i po tym krotkim czasie wszystko zaczyna sie od poczatku.
Bywa i tak, ze przez dluzszy czas wszystko jest w normie - niestety sporadyczne przypadki.
(odlaczanie aku nie pomaga)
Schemat calego zajscia jest zawsze taki sam.
Bede wdzieczny za sugestie w tej sprawie.
Jesli potrzebne sa jeszcze jakies dodatkowe inf. prosze pytac.
Na vagu - brak bledow.
pozdrawiam