lukaRone

Witam koledze po zatankowaniu do pełna pojawiła się plama na polbruku zaczeliśmy poszukiwania i co się okazuje wypalony pin wtyczki i samego kosza pompy w baku przez co bak jest nie szczelny , zapach ropianki w aucie ,błędów nie ma ,auto jeździ , co może być przyczyną? Samochód a4 b8 2008r 2.0 143,caga

Jeżdżę teraz c7 2.0 tdi w manualu i gdy tylko zrobiło się około 0 to temperatura 75 stoni czasami na kilka sekund 90 wymieniłem mały termostat na obiegu egr i niestety brak efektów.

W dniu 18.12.2017 o 22:00, Love-AUDI napisał:

4G0955987A   4G0955988A mgiełkowe od A6 lift

Będą pasowały do przed lifta?

W dniu 15.11.2017 o 00:03, yanosho napisał:

Wiem, że wymiar standardowy dla 18-tek w naszych B8 to 245/40 R18 i na takim jeździłem ale czy ktoś przypadkiem nie jeździł na rozmiarze 245/45 R!8?

Przekłamanie licznika jest nieuniknione ale pytam bardziej pod kątem obcierania w nadkolach 

Ja jeżdzę na takich nic nie obciera nawet przy pełnym aucie tyle że mam zawiechę w serii.

Koledzy czy ktoś jest w stanie sprawdzić historie serwisową a6 z Polski serwis niechętny przez telefon do udzielania tych informacji.

Czy można się jeszcze dopisać do listy ?

Dnia 2.05.2017 o 09:01, ArkadiuS napisał:

Tylko zdejmując amortyzator. Miałem podobny przypadek w b7. Najpierw stuki na skreconym kole, a później na kazdej większej nierownosci. Jezdzilem na diagnostykę do 3ch stacji diagnostycznych i sprawność amortyzatora byla w normie, praca zawieszenia również, magiel rowniez. Dopiero po rozegraniu okazalo sie ze amor jest bez gazu.....tak świetnie mamy zawiasy w naszych OOOO

Miałem podobnie całą zawiehe rozebrałem a poduszki amorów wymieniłem i nic nie pomogło okazało się że stuki były z łącznika przekładni tuż przy pedałach i przy maglownicy przesmarowałem i ucichło cały temat jest o tym na forum

Spokojnie możesz to wlać zastanów się tylko czy ma to być castrol?

Sprawdź dobrze wtyczkę idącą do pompy w baku ja miałem podobne problemy i okazało się że jeden pim (skrajny prawy) zaśniedział i nie puszczał pompy za każdym razem . Można było kręcić aż padł akumulator a pompe testowałem BS 035

Witam serdecznie wszystkich, aut miałem już wiele ale Audi pierwszy raz tak więc jestem w temacie zielony

witamy wszystkiego się tu dowiesz i nauczysz

320mm

Z 2.0tfsi lub 3.0tdi

napisz na pw. jaka cena i jaki stan tego zestawu

Jakie jest zadanie pompki paliwa przy filtrze paliwa? A jest przecież jeszcze kolejna w zbiorniku...

Ja bym wybrał vp +softa a będziesz jeździł do śmierci chociaż

z tym silnikiem były ze słabym wyposażeniem

Wszystkie w 1.9 PD były takie same

Próbowałem u kolegi w aucie modelowo 2010 włożyć bagnecik z mojego motoru ale jest za długi wystaje około 4-5 cm chyba trzeba by było zamówić oprucz samego bagnetu jeszcze tą plastikową rurkę i wyciąć osłonę silnika bo rurka prowadząca w tym motorze patrzy bardziej w pionie niż w moim o rok starszym modelu.

Na niedogrzanym silniku w przedziale 60-75*c egr na postoju daje więcej spalin i silnik zaczyna drgać dlatego wibracje ustają przy 90* ja bym narazie dwumasy się nie czepiał słychać by ją było podczas gaszenia wyczyść egr na jakiś czas pomoże.

Ja zaaplikowałęm ceramizer LM Do 1,9 alh po trzech miesiącach padła turbina i wyssał niemal cały olej , zostało w misce 3/4 l wyjołem turbawkę zalałem olejem i odpaliłęm auto . Myślę że ceratech LM. dużo pomógł bo silnik był praktycznie suchy a się nie zatarł i chodzi do dziś ( jakieś 3 lata ) a ponadto trzyma kompresje taką samą na wszystkich garach.

Więc ja jestem na TAK.

Zdesperowana dziewczyna stoi na nadbrzeżu i chce popełnić samobójstwo. Widzi to młody marynarz, podchodzi do niej i mówi:
- Nie rób tego! Zabiorę cię na pokład naszego statku, ukryję, przemycę do Ameryki i zaczniesz nowe życie. Przez cały rejs będę cię karmił, będę ci dawał radość, a ty będziesz mnie dawać radość. Jeszcze nie wszystko stracone.
Dziewczyna, jeszcze pochlipująca z cicha, postanowiła dać sobie jeszcze jedną szansę i poszła z nim na statek. Jak obiecywał tak zrobił - ukrył ją pod pokładem, raz na jakiś czas podrzucał jej kanapkę, jakiś owoc lub coś do picia, a całe noce spędzali na miłosnych igraszkach. Sielankę przerwał kapitan, który pewnego dnia odkrył kryjówkę dziewczyny.
- Co tu robisz? - zapytał surowo.
- Mam układ z jednym z marynarzy. Zabrał mnie do Ameryki, karmi mnie, a ja mu pozwalam robić ze mną, co chce. Mam nadzieję, że Pan go nie ukarze?
- Nie - odpowiedział kapitan... - Chciałbym jednak, żebyś wiedziała, że jesteś na pokładzie promu Wolin-Świnoujście-Wolin.
Świetne świetne akurat jestem mechanikiem na tych promach troszkę daleko a zamiast kapitanów szyper (woźnica)

Jak potrzeba zamka to piszna pw.Umnie na początku się zacinał a potem całkiem padł

Ja to ostatnio przerabiałem i wymieniłem ale są dwa rodzaje numer z A (kostka 9pinowa) i C. ( 7pinowa) mam na zbyciu C jak byś potrzewał -z 2012r w super stanie z linką w aso 480zł

A jakie jest twoje zdanie na temat tego czujnika, chyba z nim wszystko ok skoro dopiero jak go odłącze to wtedy pokazuje błąd na czujniku?

Właśnie to mnie martwi czy to rzeczywiście zbieg okoliczności czy jednak ten czujnik ma coś wspólnego z tym błędem

Z góry Dziękuję za podpowiedź

Sprawdził bym jeszcze temperaturę jaką pakazuje na tym czujniku to wtedy bym był pewny czy to jest to jak by pokazało ale w moim VCDS nie wiem dla czego ale zablokowana jest opcja bloki pomiarowe-8. Pewnie to jakaś wersja okrojona

W b8 nie pokazuje bloków pomiarowych trzeba wejść w pomiary rozszeżone

Najlepiej zapodaj logi dynamiczne i statyczne to będzie latwiej bo przyczyn może być tysiące.......

Wymień o-ring bo to pompa wysokiego ciśnienia jak przerwie to odstawi motorek ,wykipi paliwko, jak zawsze w najmniej odpowiednim momencie.

Odkręć przewody zasilające wtryski pokręć silnikiem zakręć powinien zaskoczyć ,sprawdz zasilanie zaworu który odkręciłeś i błędy bo jak czujnik nie ma zasilania nie odpalisz motoru.

Wkładałem do 2.0 16v zarówno G jak i G+ i wszystko było git....