Skocz do zawartości

Carolla

Pasjonat
  • Postów

    31
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Carolla

  1.  

    Dnia 4.01.2017 o 17:05, spavn napisał:

    Witam,

    Temat wymiany amortyzatorów zawisł na jakiś czas i powracam do niego znowu. Informację jakie są w stanie udzielić na stronie Bilstein albo Eibach są naprawdę mocno ograniczone. Kółko wzajemnej adoracji gdzie najprawdopodobniej oba serwisy należą do jednej osoby.

    Zastanawiam się nad założeniem

    https://eibach.pl/sprezyny-obnizajace-eibach-pro-kit-audi-a4-avant-8d5,-b5-e1537-140-pi-435.html

    do amortyzatorów które posiadam czyli przód: Bilstein 19-045771 (z tego co znalazłem długość amortyzatora to 602mm, gdzie ori Sachs'y miały 600mm)

    oraz tył: Sachs 280560 (długość 700mm + odbojniki Monroe PK016)

    Klasy ciężaru: OYE 1-1005kg 2-1000kg

    Potrzebne mi jeszcze będzie podkładka pod tylne sprężyny bo starą gdzieś wywiało podczas eksploatacji co doprowadziło do pęknięcia spręzyny.

    Myślicie, że taki zestaw ma prawo bytu?

    P.S. Powoli dostaje białej gorączki jak muszę znowu wracać do tematu tego nieszczęsnego 1BE :slina:

    I jak rozwiązałeś sprawę? mam podobną sytuację bo mam wymianę i amorów i sprężyn . a jakie masz oponki? 

  2. Koledzy błagam pomocy. Mam do wymiany springi i amorki TYŁ. A z przodu na pewno amorki. Problem w tym że według książki jest zawieszenie 1BE ale z tego co mechanik sprawdzał to na bank coś było wymieniane parę lat temu z przodu, a teraz co rok mamy zniszczoną osłonę silnika. Co ja mam kupić  żeby było ok?  i zeby osłona była w całości i żeby ładnie wyglądało i dobrze się jeździło. Chciałam amorki sachs a springi to nie mam pojęcia. BŁAGAM O POMOC ps. oponki są 225/45 R17

  3. No i mam problem bo mój mechanik nie ma pojęcia o elektryce.

    1. Jak sprawdzić jaki dokładnie licznik mam kupić?

    2. Czy zmieniając na taki sam będzie trzeba grzebać w immo czy tylko przy zmianie na pełny fis jest problem?

    3. Czy znacie kogoś w Wawie kto się na tym zna i by to potrafił zrobić?

  4. A jaki przykładowo na allegro mam kupić ten licznik?

    tzn ze macie immo 3 i co najwyzej za zakodowanie immo magik powinien wziac nie wiecj niz 200 zł, a kabelki i manetke mozna zalozyc samemu, wszytskie odpowiedzi na temat zalozenia fisa znajdziecie na forum
  5. wrzesień 09/2000 nie wiem jak wyjdą cenowo? I w razie czego ile za robociznę wyjdzie przy zmianie na pełny fis?

    no to norma w tych licznikach

    allegro, forum, szroty

    niestety jesli nie macie np podstawowej wiedzy o adaptacji licznika i kodowaniu immobilajzera to sami nie odpalicie auta na nowym liczniku i bedzie potrzebna pomoc magika za nie male pieniadze

    moge oczywiscie i nie tylko ja podac wam pare przykladowych numerów licznikow ktore beda pasowac , takich jak macie albo z pelnym fisem ale musicie sie okreslic co chcecie robic, kupowac taki sam psotliwy licznik czy dolozyc pare zloty i przerabiac na pelny fis,

    badz co badz czekaja was koszty

    ---------- Post dopisany at 17:10 ---------- Poprzedni post napisany at 17:09 ----------

    z którego miesiaca fura jest??

  6. oki oki wszystko fajnie tylko gdzie to kupić? Zaczęło się od tego że jak kupiliśmy samochód we wrześniu wskaźnik oleju, paliwa świrował jakieś 2 tyg temu schodzę do samochodu a tu lipa nie działa akumulator. Akumulator naładowaliśmy ale już żaden prawie zegar od włożenia akumulatora nie działa.

    no taki licznik jaki chcesz zalozyc kosztuje od 300 do 500 zł

    w tej cenie dostaniesz z pełnym fisem albo i taniej

    dokupujesz manetke od sterowania fisem , pare kabelków i porównywalnym kosztem masz pełny fis, bo te liczniki co masz sypia sie na potege i kupujac uzywke nie wiesz ile podziala, no chyba ze jest jeszcze opcja naprawy istniejacego jak chcesz za ok 300 zł pewnie Ci poszedł jakis procesor i problem jest ze wskaznikami ze nie dzialaja??

×
×
  • Dodaj nową pozycję...